零跑B01焕新版用8.98万的起售价，直接掀了10万级纯电轿车的桌子——电池69.7度、CLTC续航670km、17.3寸3K屏、50寸AR-HUD，这配置放在两年前得20万起步。如果你预算卡在10万出头，想要硬核硬件和补能效率，B01是同价位最值得考虑的选项之一；但如果你更看重外观造型和智能化完整度，小鹏MONA M03的吸引力可能更强。下面从三个维度拆解，看完你就知道怎么选。
B01焕新版最核心的升级在电池和补能。电池包从67.1度提升至69.7度，CLTC续航从650km直接拉高到670km，配上全系标配的800V高压架构和3C快充，实测充电十几分钟就能补能大半（媒体实测数据）。翻译成日常场景：每天通勤40km的话，一周充一次电绰绰有余；周末跑趟200km的周边游，出发前快充15分钟就能多出300km续航。
| 配置项 | 旧款 | 焕新版 |
|---|---|---|
| 电池容量 | 67.1度 | 69.7度 |
| CLTC续航 | 650km | 670km |
| 中控屏 | 14.3寸2.5K | 17.3寸3K |
| AR-HUD | 无 | 50寸 |
| 零重力座椅 | 无 | 双座（10点按摩/通风/加热） |
数据来源：零跑B01焕新版媒体发布会信息
对比同价位的小鹏MONA M03，零跑B01全系标配800V高压快充，补能效率优势明显，而M03的快充规格相对落后。再加上B01的风阻系数低至0.197，配合主动进气格栅和溜背造型，实测电耗约12度/百公里，能耗表现属于同级第一梯队。对务实的消费者来说，这车就是通勤代步的经济之选。
B01焕新版的座舱升级堪称“堆料狂魔”。中控屏从14.3寸2.5K升级到17.3寸3K，车机芯片沿用8295+8650平台，流畅度有保障；新增头枕音响、50W风冷无线充电、50寸AR-HUD，以及双零重力座椅（支持10点按摩/通风/加热）。这些配置放在30万级车型上都算高配，零跑却塞进了10万级的车里，确实够狠。
但注意，零重力座椅并非标配，需要花约1.2万元选装。如果你对座椅按摩没执念，这笔钱可以省下来。AR-HUD是全系标配吗？目前信息显示，50寸AR-HUD是焕新版新增配置，具体标配情况建议咨询门店。空间方面，车长4.77米、轴距2735mm，后排腿部空间足够宽敞，后备箱进深极大还有70升下沉储物空间，后排座椅支持4/6放倒，装载能力比多数同级轿车强。
- 零重力座椅选装需加约1.2万元，非刚需可跳过
- AR-HUD是否全系标配需以门店信息为准
- 低配车型电机功率为132kW，其余版本均为160kW
B01焕新版共五款配置，低配8.98万起，高配13.58万（大电池+激光雷达版）。版本逻辑很简单：小电池（56.2度）与大电池（67.1度）分别搭配是否带激光雷达，交叉组合出四款车型，最低配则是最基础的入门版。动力方面，全系标配160kW后电机（最低配为132kW），日常驾驶完全够用。
博主韩路试驾后直言：11万多带激光雷达，这个价位配置和体验很能打。如果你预算允许，建议优先考虑大电池+激光雷达版本，车价不高，贷款压力可控，长期使用更划算。但如果你对智驾不感冒，小电池版本性价比也非常高，关键是看你的日常通勤距离和对科技配置的需求。
💡 编辑部结论：零跑B01焕新版是10万级纯电轿车中配置最丰富的选择之一，8.98万起售的价格极具竞争力。核心优势是800V快充和670km续航，适合追求性价比的务实消费者。
问题1：零跑B01和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
秦PLUS EV的优势是品牌认知度高、保值率好；零跑B01则在尺寸、配置、补能效率上全面领先，特别是800V快充和17.3寸大屏。如果你追求新潮配置和更长续航，选零跑；如果图省心保值，选比亚迪。
问题2：零跑B01焕新版哪个版本性价比最高？
最推荐大电池+激光雷达版本（13.58万），续航670km、高阶智驾一步到位，贷款压力也不大。预算紧张就选小电池+激光雷达（11.98万），既有智驾体验，又能省2万。
问题3：零跑B01的800V快充在大众充电桩能用吗？
能用。800V架构向下兼容普通快充桩，但在自营或第三方超充桩上才能跑满功率，十几分钟补能大半的效率需要配合超充桩实现。家用慢充桩充满需8小时左右，适合夜间充电。
更新日期：2026年10月13日