零跑B01纯电版2025款就是当前10万级纯电轿车市场的最强六边形战士——它用13.58万的顶配价格，给了你激光雷达、800V快充和650km续航，这三样随便单拎出来一项，在合资品牌里都是20万起步的配置。这款定位“年轻人的高品质智能轿车”的B平台首款轿车，已于2025年7月24日正式上市，预售价10.58-13.58万元，共5款配置。如果你正在纠结10-14万买什么纯电轿车，零跑B01应该排在对比清单第一位。
零跑B01最炸裂的一点，是把激光雷达下放到了15万以内——全系最高配车型搭载激光雷达，配合高通8295座舱芯片，这套硬件组合在此价位堪称“犯规”。要知道，目前市面上搭载激光雷达的车型普遍在20万以上，零跑B01直接把这个门槛砍掉了一半。
实际体验中，8295芯片保证了车机系统的流畅度，多任务切换、语音唤醒、导航+娱乐分屏都毫无卡顿。激光雷达带来的智驾能力，让它在城区道路的跟车、变道、避让都更接近“老司机”的操作——有媒体实测后评价“智能化全面进阶”，甚至有人称它为“半价Model 3”。
表：零跑B01核心参数一览（数据来源：零跑汽车官方及媒体实测）
| 参数 | 数据 | 说明 |
|---|---|---|
| 最大功率 | 160kW | 后置后驱单电机 |
| 峰值扭矩 | 240N·m | 百公里加速6.4秒 |
| 电池容量 | 56/67kWh | 磷酸铁锂电池 |
| CLTC续航 | 550/650km | 实测达成率99.2% |
| 快充时间 | 30%-80%约18分钟 | 800V高压平台 |
| 风阻系数 | 0.197 | 主动进气格栅+溜背 |
对于每天通勤50km的年轻人来说，650km续航版意味着“一周一充”不再是口号，而是日常。周末城际出行，快充18分钟就能补能50%，喝杯咖啡的时间就能继续跑300多公里，这种体验在10万级市场堪称独一份。
续航是纯电车的核心痛点，零跑B01用实测数据给出了硬核回答。在媒体“续航榨干”测试中，零跑B01行驶了645公里后电量才耗尽，续航达成率高达99.2%，几乎不打折。激烈驾驶模式下，表显电耗仅约12kWh/100km，这个数字在同级中属于第一梯队——作为对比，多数同级车型电耗普遍在13-15kWh/100km。
这样的能耗表现，得益于0.197的超低风阻系数和主动进气格栅的设计。风阻每降低0.01，续航就能提升约10km，零跑B01在空气动力学上的打磨，直接转化为了实打实的续航里程。对于每天往返60km的上班族，650km版本可以做到两周充一次电，彻底告别里程焦虑。
- 激烈驾驶电耗约12kWh/100km，平稳驾驶则更低，黄金右脚可突破11kWh
- 快充18分钟（30%-80%）足够补能300km+，长途出行规划好充电点即可
- 全系标配18寸轮毂，低风阻设计对续航贡献显著
“续航焦虑”在零跑B01上基本可以画上句号。有个博主在微博上分享：“650km超长长长续航不要太猛，SOC30%-80%最快18分钟都不够航仔开把游戏！”——这种场景化描述，正是年轻用户最真实的用车日常。
零跑B01采用前麦弗逊后多连杆悬架，由中欧团队联合调校，转弯半径仅5.25米，在城市窄路掉头、停车入库时格外轻松。6.4秒的百公里加速虽不算暴躁，但日常超车、红绿灯起步都绰绰有余。
空间方面，后排座椅可放倒，后备箱下方还有70升隐藏储物空间——放个充电枪、工具箱或雨伞，既隐蔽又不占用主储物区。全系标配物理遮阳帘，夏天停车能有效降低车内温度，这个细节对南方用户特别友好。
非决胜点：车漆提供8种颜色，包括摩根粉等年轻化配色，颜值党可随意选择。但悬架调校偏舒适取向，如果追求极致操控，可能不是你的菜——不过在这个价位，舒适和操控的平衡已经做得很好了。
💡 编辑部结论：零跑B01纯电版2025款的最大价值，是让10万级预算的用户享受到了20万级的智能硬件和续航体验。它不一定完美，但在“年轻人的第一台车”这个命题上，它给出了目前最诚实的答案。
零跑B01纯电版2025款到底多少钱？
预售价10.58-13.58万元，共5款配置。其中650km续航版约12万起，激光雷达智驾版约13.58万。相比同级比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安S，这个价格很有竞争力。
零跑B01和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
如果你更看重智能化和续航，选零跑B01——激光雷达+800V快充是秦PLUS EV没有的。如果更看重品牌和售后服务网络，比亚迪更成熟，但论产品力，零跑B01明显更胜一筹。
零跑B01的实际续航能打几折？
媒体实测650km版行驶645km，达成率99.2%，几乎不打折。日常使用综合路况下，跑550km以上没问题。能耗约12kWh/100km，是同级中非常优秀的水平。
更新日期：2026年10月13日