2027年1月1日起，L2辅助驾驶新车将强制配备双监测摄像头，手离方向盘5秒即报警，视线不盯路面同样报警，长时间脱手脱眼还会锁定辅助驾驶功能。

　　一、DMS的融合感知与兜底

　　融合感知：蔚来ADMS把人脸视线检测和舱外感知系统结合，可实现驾驶场景识别、驾驶员意图预测、注意力识别和多模信息融合。

　　失能响应：测试中，驾驶员闭眼23秒后车机通过文字和语音提醒，每隔3秒重复一次；持续无反应则减速直至完全停下并打开双闪，随后自动拨通救援中心电话。

　　兜底逻辑：这套系统不是等碰撞发生才介入，而是在驾驶员失去操控能力时主动执行靠边停车与求救。

　　二、L2阶段的使用边界

　　人机共驾：专家指出，在实现真正无人驾驶前，较长时间处于人机共驾阶段，驾驶员不能把L2当L3用，使用智驾时要保持注意力，做好随时接管准备。

　　配置建议：L2级有城市或高速辅助领航驾驶的车型都应配驾驶员状态检测，给智驾兜底。

　　合规底线：新国标实施后，相关要求将强制执行，DMS从宣传卖点变成L2车型的合规门槛。

　　三、新规还改了什么

　　命名规范：新国标编号GB47955-2026，禁止L2.5、L2.999等叫法。

　　行业背景：标准出台针对辅助驾驶命名和误用风险，七成新车已搭载辅助驾驶。

　　障碍识别：80km/h下须识别120m外静止障碍并自动减速。