特斯拉第二代Roadster在得州SpaceX测试基地发布会上完成真车悬浮演示——倒挂行驶、空中翻滚、飞跃车队后平稳落地，0-60mph加速实测仅0.81秒。这台跳票近九年的纯电超跑依靠SpaceX冷气推进系统实现了短时离地，马斯克称其为“史上最伟大的产品演示”。
一、悬浮飞起靠的是两套独立系统
底盘吸附系统：车底多模式风扇配合密封裙边抽走空气形成低压区，靠大气压差将车压向路面，静止时也能产生高达2G的下压力，使车辆可沿弧形坡道倒挂行驶。
冷气推进系统：与SpaceX联合开发，代号A71。车内布置600升碳纤维缠绕高压气瓶，储存约250kg超高压压缩空气，通过车身约10个超音速喷嘴喷射产生反作用力，原理与航天器姿态调整同源，全程不燃烧、无明火。
两套系统分工明确：吸附系统负责增加轮胎抓地力，推进系统直接给车身施力，可绕开轮胎与地面的接触，实现短时离地和空中姿态调整。
二、三个版本差异巨大2座2座1座
- 版本
- 座位
- 适用场景
- 0-100km/h
- 上路许可
- 性能版可合法上路道路驾驶
- 推进版仅限封闭场地赛道专用
- 火箭版无上路许可空中机动
中国官网目前仅开放性能版预订，意向金33.2万元，该版本不含推进器，不具备腾空飞行能力。
火箭版配备环绕车身的完整喷嘴套件，系统总推力超80kN，但因噪音、高压气瓶安全等因素，大概率无法获得公共道路行驶认证。
三、量产时间与行业关注
马斯克确认Roadster将于2028年开始生产，具体售价尚未公布。
该车自2017年首次亮相以来，量产计划已多次推迟，从原定的2020年交付延至2028年。
发布会当天，已获美国FAA特殊适航认证的飞行汽车公司Alef发布视频飞越特斯拉Roadster，其CEO称“已独自领先11年”。