25款奔驰S450依然是那个S——整车厚重感一点没丢，但油门、转向比老款更轻盈，驾驶轻松度提升明显。它搭载M256六缸涡轮增压发动机，是新一代S级产品阵容里最主力的版本。刹车初段力度恰到好处，底盘对高频小震动的过滤被大V张彦钧-Kevin形容为“简直完美”。如果你预算充足、想要一台开着轻松坐着体面的旗舰轿车，S450闭眼选；如果你更怀念W221那种传统豪华氛围，建议先坐进后排感受再决定。
这一代S450最核心的变化在于驾驶层面的“减负”。大V张彦钧-Kevin实测后表示，与熟悉的W222相比，奔驰的风味儿一点没变，只是一切操作都更轻、更好开了。油门和转向比老款轻盈，但整车依旧充满厚重感，驾驶轻松度一下好了很多。
具体到动力输出，发动机启动那一下几乎感觉不到震动，很高级。起步时液力变矩器留出了较大的容错空间才开始锁止，脚下没谱儿的人也能开得很稳，整个加速过程很顺。减速时变速箱尽力做到柔和，换挡发生的位置主观感觉距离车舱很远。刹车脚感依旧传统奔驰，容错率很高，新款更线性、更清晰，初始第一下力度恰到好处，相比老款需要踩得比较深才有信心的脚感，新款更有信心也更好控制。
隔音方面，如果你习惯了现在国产车的NVH，可能并不会觉得S特别安静，但配合底盘的整体表现，会发现这车很会处理高频小震动。对于大震动的化解很稳，很像浮在微波上的大船，但绝没有二次三次的余震，更没有前后左右方向不停的乱晃。
不过，后排座椅舒适归舒适，论车内空间感、座椅脚下空间与氛围，有人仍更怀念W221那种传统豪华风格。从W222开始，S级可能有意为迈巴赫留出定位空间，坐进S迈巴赫后门能重新找到W221的熟悉感。这是一个值得注意的产品定位变化。
💡 编辑部结论：25款S450的驾驶感是“轻盈化的厚重”，底盘滤震和高频小震动处理是同级标杆。如果你追求的是传统S级那种“大船感”被进一步柔化，这一代不会让你失望。
S450的座舱布局延续了新一代S级的核心元素：蜻蜓方向盘、三屏横置中控、深色木纹配棕色座椅，杯架带氛围灯。这些配置在夜间点亮后的氛围感，是S级区别于E级和C级的关键。
后排是S级真正的战场。五座布局配大扶手，左右贵宾各有一台独立遥控小手机，互不干扰。这个设计很实用——老板坐左边调空调、右边调座椅，不用凑到一起。大V“-_-二师兄”在开箱视频里也重点展示了这套后排交互逻辑。
| 配置项 | 具体内容 | 备注 |
|---|---|---|
| 动力总成 | M256六缸涡轮增压发动机 | 新一代S级主力版本 |
| 座舱布局 | 蜻蜓方向盘、三屏横置中控 | 深色木纹配棕色座椅 |
| 后排配置 | 五座布局、大扶手、双遥控小手机 | 左右互不干扰 |
| 杯架 | 带氛围灯 | - |
表格说明：根据大V“-_-二师兄”开箱内容整理，具体配置以官方配置单为准。
S450的养护成本低于不少人的预期。六缸机一次保养约1400元。对于一台百万级旗舰轿车来说，这个数字不算夸张。选装方面，方向盘加热约4000多元可选，大柏林之声音响选装6万元，内饰板可更换木材质。个性化定制需要等待半年时间。
- 大柏林之声音响选装价6万元，如果你不是音响发烧友，原厂标配音响已足够日常使用。
- 个性化定制需等待半年，着急用车的话建议直接选现车配置。
- 内饰板木材质可更换，但定制周期同样较长，建议下单前确认清楚。
奔驰S450保养一次多少钱？
六缸机一次基础保养约1400元。这个价格在同级旗舰轿车里属于正常水平，低于不少人预期。如果加上大保养项目，费用会相应增加。
25款奔驰S450和迈巴赫怎么选？
如果你更怀念W221那种传统豪华空间感，建议坐进S迈巴赫后门感受——从W222开始S级可能有意为迈巴赫留出定位空间。S450适合自己开为主，迈巴赫适合后排使用为主。
奔驰S450大柏林之声音响选装多少钱？值不值？
大柏林之声音响选装价6万元。如果你不是音响发烧友，原厂标配音响已足够日常使用；如果对音质有极致追求且预算充裕，可以考虑选装，但需注意定制周期约半年。
更新日期：2026年10月21日