城市道路全程零接管，第二代VLA把“看见即理解”真正落到方向盘上——小鹏G9L全系标配的这套智驾，在拥堵跟车、无保护左转和加塞处理上已比上一代更像老司机，23.18万起就能拿到满配体验。

　　一、实际道路体验

　　城市NGP：早晚高峰跟车起步柔和，遇加塞会提前半秒收油而非急刹，无保护左转能自主判断对向车流空档，全程未出现需要人工接管的犹豫场景。

　　高速NGP：匝道汇入主路时加速果断，大曲率弯道保持车道居中不画龙，变道超车逻辑偏保守但胜在平顺，长途驾驶疲劳感明显下降。

　　大v@小杰仔说：小鹏G9L这套第二代VLA我在城区开了两天，最直观的感受是它不犹豫了，cut-in处理像人，窄路会车也不用脚放刹车上备着。——来源：微博

　　二、技术底座与全系标配

　　VLA模型上车：全球首发全新版本及Max蒸馏版全系标配，视觉信号直接转行动指令，减少规则拼接带来的机械感，复杂路口通过率提升明显。

　　VLM舱驾一体：语音指令可联动智驾策略，说“跟紧点”或“稳一点”就能微调跟车距离，座舱与智驾不再是两套割裂系统。

　　硬件冗余：与GX同根同源共享9系旗舰技术基座，起步即大满配，后续OTA空间充足。

　　三、配置与购买价值

　　价格锚点：23.18万起，全系标配超百项50万级科技配置，智驾不搞选装订阅，入门即满血。

　　六维无对手：5120×1999×1782mm车身、3100mm轴距，0.605黄金轴长比带来同级最大二排空间，配合双腔空悬+后轮转向（转弯半径5.4米），大车也好开。

　　入手建议：想要一台智驾敢用、空间越级、配置不将就的大五座SUV，G9L把预算花在了刀刃上，到店试驾重点体验城区NGP和窄路泊车即可下订。