20万以内新能源轿车销量第一是吉利星愿，累计26.61万辆，6.48万—9.48万元的定价正好落在主流代步预算内；而热传的Model Y、小米SU7等“销量榜”实际限定20万以上，不能直接当成本价位排名。

　　一、20万以内实际排名

　　榜首：吉利星愿1—8月累计26.61万辆，价格6.48万—9.48万元，是20万以内新能源轿车第一。

　　第二梯队：比亚迪海豚在1—8月新能源轿车榜排第三，剔除起售价超20万的SU7后，可视为20万以内第二。

　　低端代步：五菱宏光MINIEV月销29366辆（3.58万—5.58万元），元UP月销21102辆（7.48万—11.98万元）。

　　二、价格带决定榜单结构

　　20万以内：走量车型集中在6万—12万元，星愿、MINIEV、元UP三款价格都落在这个区间。

　　20万以上：Model Y 1—8月226931辆、理想i6 152842辆、小米YU7 128417辆、小米SU7 118058辆、蔚来ES8 99893辆。

　　区别：两套榜单价格门槛不同，直接对比会高估20万以上车型在“20万以内”的排名。

　　三、销量榜怎么用

　　参考维度：销量只能说明市场热度，选车还要结合预算、用车场景、续航、配置和售后。

　　车企格局：1—9月比亚迪169.51万辆、吉利91.41万辆、零跑50.70万辆排前三，零跑同比+41.7%。

　　提醒：网络销量数据口径不一，最终以乘联会零售数据和品牌官方为准。