神行者8的i-ats智能全地形系统把越野门槛拉得很低：越野新手也能轻松上手，9种模式可自动识别6种地形、准确率95%，0.5秒完成切换，900mm涉水、100%爬坡，驾驶员不用停车手动选模式，交叉轴和陡坡基本交给系统处理。
一、i-ats实战表现：自动识别，0.5秒切换
地形识别：系统自动识别6种地形，准确率95%，从铺装路切到泥地、沙地、碎石路无需停车操作。
通过硬指标：900mm涉水深度、270mm最小离地间隙、800mm交叉轴、100%爬坡能力，覆盖绝大多数野外非铺装场景。
大v@越野老炮儿说：“神行者8的i-ats是我试过最聪明的全地形系统，交叉轴和涉水几乎不用人操心，新手也能开出老炮的感觉。”——来源:微博
二、脱困硬件：三把锁加后轮转向
锁止组合：max+配备前机械差速锁、后e-LSD与数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩达8000N·m，单轮有附着力即可脱困。
底盘配合：闭式双腔空气悬架与CCD减振实时调整车身姿态，±10°后轮转向把转弯直径压到5.15米，窄路林道掉头更灵活。
实际意义：交叉轴、泥泞车辙、碎石坡等场景下，系统与机械锁互补，降低了对驾驶技术的依赖。
三、增程动力：长途穿越不焦虑
动力储备：800V增程平台加双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，高原超车底气足。
补能灵活：1.5T增程器热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，加92号汽油；60.3kWh电池CLTC纯电续航310km，6C超充20%到80%约12分钟。
场景价值：可油可电，偏远越野路段不依赖充电桩，穿越无人区时续航焦虑明显低于纯电SUV。