问界新M8把后轮转向做成全系标配，5.19米车长的转弯半径压到不到5米，同时全系标配面向L3级的自动驾驶硬件架构和4颗激光雷达，这两项在同价位家庭SUV中属于少见的规格组合。

　　一、智驾硬件全系拉齐，入门版不砍核心配置

　　感知硬件：全车38个传感器，含4颗激光雷达，其中1颗为896线双光路图像级激光雷达，C柱新增高位摄像头补侧向盲区。

　　架构预埋：全系标配面向L3级的自动驾驶架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS 5，硬件预留后续OTA升级空间。

　　安全兜底：同步升级全维防碰撞5.0系统，针对雨雾尘、泊车、后向悬浮物等场景专项强化。

　　二、底盘用后轮转向解决大车痛点

　　转弯半径：±8°主动后轮转向，5.19米车长实现不到5米的最小转弯半径，窄路掉头、地库泊车少打几把方向。

　　悬架组合：增强型前双叉臂加后五连杆，配双腔闭式空气悬架与双阀连续可变阻尼减振器，滤震和支撑分开调节。

　　动力平台：全系升级800V高压架构，增程版也从400V跃升至800V，充电效率与能耗管理同步优化。

　　三、三电与家庭舒享配置同时给足

　　续航分层：增程版CLTC纯电续航最高432km、综合续航1435km；纯电版最高830km，按通勤半径选电池包。

　　座椅平权：六座版提供三把零重力座椅，主驾、副驾、二排右侧各一把，二排右侧支持左右横向调节。

　　家庭细节：-18℃至50℃冷暖箱、21英寸4K后排吸顶屏、六座版后备厢隐藏储物格增至63L。