公开可查的信息中，尚未出现由中立机构发布的统一“自动避让系统车排行榜”，缺少统一官方榜单；较近期的公开实测里，智界R7在五款热门新能源车的四项城市紧急避让场景中全部通过。

　　一、排行榜为何难统一

　　标准缺失：自动避让并非法规强制统一分级的项目，不同厂商用City Safety、AEB+eAES等不同名称包装，测试速度、障碍物类型和场景设置也各不相同。

　　测试自设：近期引发关注的“五车四场景”测试由汽车媒体自行设计，覆盖鬼探头、车辆加塞、逆向入侵等城市高危场景，并非中立机构发布的年度榜单。

　　宣传混杂：厂商宣传常把自动避让作为卖点，公开可查的完整排名数据却很少，因此很难像碰撞测试星级那样直接排序。

　　二、可查的实测与厂商口径

　　智界R7表现：在上述媒体测试中，智界R7依靠AEB+eAES联合工作，四个模拟场景均识别障碍并完成减速避让，测试方称其能边刹车边调整转向角度和力度。

　　沃尔沃方案：沃尔沃XC60曾以City Safety城市安全系统和“三项自动避让系统”作为宣传点，这是2018年上市时的厂商口径；一段个人上传视频则展示了沃尔沃S90触发自动避让的画面。

　　参考限度：上述信息分别来自媒体测试、厂商宣传和个人视频，均不是统一评测，不能据此拼成完整排行榜。

　　三、选购时看哪些硬指标

　　先看AEB：自动紧急制动是自动避让的基础，重点看能否识别车辆、行人、骑行者，以及工作速度区间是否覆盖日常通勤。

　　再看转向避让：eAES一类功能可在制动同时控制横向偏移，比只报警或只减速更接近“避让”，但要看触发条件是否写明。

　　别只看标签：配置表里的“自动避让”不是统一分级，需核对具体功能名、传感器配置和用户手册中的适用场景。