开讴歌的欧哥

2026-06-25 12:52来自 iPhone 17

昨日看了一场在多伦多举办的克罗地亚🇭🇷对巴拿马🇵🇦世界杯小组赛，这是克罗地亚进球的场面。 http://t.cn/AXSojuXd ​

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开讴歌的欧哥

2026-06-25 12:11来自 iPhone 17

插电混动的丰田RAV4可谓是RAV4的完全体，即便在电量很低的时候发动机的运转品质也很不错，解决了HEV版本发动机吵的问题，同时加速很线性，动力非常充沛，满电的时候高达324匹。 值得一提的是，顶配是GR Sport版本的，除了外观套件外，官方宣称底盘比其他版本的RAV4都要低，同时也专门进行了运动化的调 ​

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开讴歌的欧哥

2026-06-20 11:19来自 iPhone 17

上一代的Mini Clubman JCW实在是不堪，这一代的Mini Country Man JCW就是完全不一样的性格了。 转向不再是又重又虚了，而是又轻又准了； 底盘也不再是颠的跟没避震一样了，而是非常家用车的隔绝感了； 动力输出也变得自然多了，在运动模式下非常畅快，变速箱换挡速度也很快，不再像以前那样花2s才能 ​

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开讴歌的欧哥

2026-05-26 06:49来自 iPhone 17

我觉得这应该是最颠覆我认知的法拉利了，无论是设计语言还是车身架构都让我觉得跟法拉利毫无关系，你说这是零跑我都信。 ​

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开讴歌的欧哥

2026-05-21 00:15来自 iPhone 17

看着奇怪是真的，起码以我现在的认知而言。但我更想把答案留给时间，有没有可能三年后五年后就有人接受了呢？如果真的能让人接受，说明设计师具备超前的思维。对于现在车企越来越奇怪的设计，我持有半开放的态度，不去讨好群众一定是有风险的，但有的时候要突破是需要走出舒适圈的。

新一代AMG GT四门，大家觉得如何[doge][赞] ​

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开讴歌的欧哥

2026-04-06 12:05来自 iPhone 17

我不太喜欢骂一台车有多丑，我更关注的是一台车有没有因为他的“丑”而让人看不到的优点，全新的ES也不例外，这是一台我非常感兴趣的车，非常期待能马上开到。

昨天正好看看新的ES 实车外观其实要比图片好一些，但是依旧改变不了看着很臃肿的特质，侧面虾线也很突然，尾部设计我甚至觉得像某个国产品牌。因此这样的设计还是真的说不上好看，跟老款相比简直无法碰瓷。 内饰设计其实也还不错，虽然没有上一代那种非常典雅的风格，但是整体看着也更加简洁，用料其 ​

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开讴歌的欧哥

2026-04-06 04:24来自 iPhone 17

我觉得这车如果不叫V还说得过去，叫V的话就有些有损V的名号了。凯迪拉克的V开着拥有运动味儿的，可在这台车上似乎只体现在了动力上，显然对V的理解不够。

凯迪拉克Lyriq V：可怕糟糕的营销趋势[泪] 把我的克尔维特Z06的钥匙交给了服务专员，他说给我体验最新的凯迪拉克Beast。吓了我一跳，我还以为美国大统领的座驾。结果一辆黑色的Lyriq V驶来了。[doge] 看到Lyriq V之后，外观虽然很sleeper，但我其实充满期待的。我的期望是这是一辆更豪华的现代Ioniq ​

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开讴歌的欧哥

2026-04-05 10:22来自 iPhone 17

今天开了一台最毛坯房的特斯拉Model Y Standard，简单来说，我觉得这台车的机械素质保持着跟Premium版本（也就是长航版的）几乎一致的质感，而且我觉得这个“毛坯房”比我一个月前开的Model Y Performance更有闪光点。 动力当然是整个Model Y里面最弱的，但我又觉得他的出力又是最自然的，少了很多推 ​

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开讴歌的欧哥

2026-03-23 08:02来自 iPhone 17

还有多少人记得马自达CX5呢？我想也没多少人会知道这台车刚刚进行了一次换代吧？昨天我开完这台全新的CX5后，我对这台车有一个比较积极的印象，因为他没有妥协上一代表现优秀的部分，同时在上一代很多不足的地方得到了优化。 最让我欣慰的是，这套2.5+6AT的动力总成依然是那么的纯粹，这个搭配估计让 ​

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开讴歌的欧哥

2026-03-21 11:52来自 iPhone 17

今天来聊聊全新的特斯拉Model Y Performance，就简单说说驾驶感受吧！毕竟很多部分在我看来跟长航版的新Model Y差不多。 动力就不多说了，打开Insane Mode依然是那么生猛，整个加速过程恐怕比你反应的还要快，你都没体验到加速是什么感觉可能就被座椅的推背感给整得有些恍惚了，但是除了地板油那一下 ​

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开讴歌的欧哥

2026-03-21 05:48来自 iPhone 17

陶喆这张专辑有很多广告歌，除了这首那一瞬间以外，还有一首是给飘柔写的，叫做每一面都美，非常好听，推荐去听听。

整整20年前，2006年的3月20日，东风本田发布8代思域。陶喆与张靓颖在发布会上献唱陶喆为思域撰写的广告歌《瞬间倾心恒久钟情》（也就是后来收录于《太美丽》之中的《那一瞬间》）。 根据古早视频拼接，已经标注二创。 http://t.cn/AXfIcTGo ​

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开讴歌的欧哥

2026-03-01 12:01来自 iPhone 17

今天试驾了一台全新一代的丰田RAV4，配置是最低配的LE，透过图片可以看出来，他可以算是一台很寒酸的车了，但在我看来，在他寒酸的背后有另一种美。 与这一代凯美瑞一样，新RAV4也是全系混动了，搭载的是大家非常熟悉的THS II 2.5L混动系统。他的驾驶感受也是那个熟悉的味道，线性的出力，有比例感的 ​

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开讴歌的欧哥

2026-02-14 14:00来自 iPhone 17

为什么现在我不写车评了呢？有很多原因。 虽然我在加拿大，但我的微博面向的群众还是在国内，很显然，我所在的市场与国内处于两条赛道，没办法分享什么有共鸣的话题。 一旦我的内容缺少共鸣，我也失去了评车的兴趣。从去年开始，我基本上不怎么去试驾了，我刚刚才意识到，除了我帮我朋友挪了一次车以 ​

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开讴歌的欧哥

2026-02-13 22:54来自 iPhone 17

反正纯电版本的是一台很浮夸的车，想知道换了汽油版本会不会好一些

去年上市的道奇Charger不仅仅舍弃了Challenger/Charger引以为傲半个世纪的HEMI V8引擎，还All-in了新能源，最开始只提供2.7吨的电池车+模拟V8声浪。结果销量极其惨。 在意识到犯下灾难性错误后，减重半吨的电改油Charger来了。采用了3.0双涡轮直6“ 飓风”引擎 配 采埃孚8AT+四驱，和宝马M3/4的打法很 ​

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开讴歌的欧哥

2025-12-17 20:27来自 iPhone 17

谢谢陶老大！很高兴能在多伦多见到你！ http://t.cn/AXUKwSE9

多倫多兩場圓滿結束，Soul Power II在加拿大的旅程就先告一段落了。上次我來到加拿大開個唱已經是七年前了，再回到這裡和你們留下了這麼多新的回憶，真的很開心。儘管這幾天多倫多的天氣蠻冷的，大家的熱情還是讓我感到很溫暖❤️‍🔥。 這一站也增加了一個新的橋段，邀請觀眾朋友上台跟我合唱，我 ​

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开讴歌的欧哥

2025-12-16 06:26来自 iPhone 17

我也简单开过这车，我觉得这个动力总成确实不算好，响应不那么快，还能体会到变速箱顿挫，噪音也不小，总而言之，开着真没有丰田的THS顺。 http://t.cn/AXUMPrmt

发布了头条文章：《不太得体的动力匹配——试驾现代全新帕里斯帝》 这款车开起来还是粗糙了一点，并且给我的总体印象并没有之前V6的帕里斯帝那么好。@Alonso512 @司马嘉栩 @一拳超车 @奶油花卷君 @-llwcc http://t.cn/AXUcLC0i ​

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开讴歌的欧哥

2025-12-05 12:25来自 iPhone 17

今天丰田带来了一款叫做GR GT的超跑，首次将GR作为一个独立的品牌，搭载的是4.0 V8 双涡轮增压混动系统，马力高达641匹。竞争对手包括但不限于阿斯顿马丁Vanquish，法拉利296，保时捷911 GT3。 无论如何，我很欣慰丰田能在今天再次带来一台超跑，一方面是丰田没有一直平庸下去，在13年前发布LFA后再一 ​

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开讴歌的欧哥

2025-11-30 08:58来自 iPhone 17

可能是因为力狮停产了，全新一代斯巴鲁傲虎不再是以力狮为基础的跨界旅行车了，彻头彻尾的变成了一台SUV。当我开完后，我发现这台车的变化不止于此。 在北美，全新傲虎的动力总成还是2.5自然吸气和2.4T涡轮增压，但是这回2.4T是主打车型了，在加拿大市场，是个配置中只有最低配是2.5的，我这次试驾的 ​

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开讴歌的欧哥

2025-11-29 23:16来自 iPhone 17

作为一位从思域Si换到高尔夫MK8 GTI的车主想说两句，我也是换了GTI之后才发现大众有很多优点的，跟你提的Polo几个优点很像，比如说发动机隔音极好，滤震偏硬但也很韧，方向盘也很稳，离合衔接很自然，一点都不突兀，前排座椅的人机工程学也很好，总的来说靠着挺有高级感的。

《精品小汽车——大众polo 1.6 mt》 这次在广东玩耍，由于@一拳超车 的TYPE R轮胎粘了钉子，顺便要更换已经磨得差不多的轮胎了，就把代步车换成了这辆他收的polo 1.6手动，开了两天发现这小车还真不错！ polo的外观设计一直还是比较在线的，从最早那代到现在都是比较简单耐看的造型，可能不会有人觉 ​

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开讴歌的欧哥

2025-10-26 08:35来自 iPhone 17

真的是太久太久没聊车了，今天就聊聊Lucid品牌第二款车Gravity吧！ 之前我开过Lucid的第一款车Air，我本以为Gravity应该开着跟Air差不多，其实不是这么回事。最让我意外的是，Gravity是一台SUV，并且尺寸也比Air更大，但是他的操控却比Air更好，方向盘非常紧致，指哪儿打哪儿，车身跟随性非常好，在我 ​

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开讴歌的欧哥

2025-10-15 10:22来自 iPhone 17

如果你不粉方大同应该不知道他是谁，他是Neosoul之父，方大同的音乐灵感来源于他！细品方大同的歌就能发现有很多D'Angelo的元素。今年对于R&B而言绝对是一个悲伤的一年，我们失去了一位叫方大同的Soul boy，又失去了一位Neosoul传奇人物D'Angelo，RIP[蜡烛]

#迪安格罗去世##DAngelo去世# 据外媒，R&B巨星迪·安格罗（D'Angelo）于当地时间周二上午在纽约因胰腺癌离世，享年51岁。他生前代表作包括《Brown Sugar》《Voodoo》《黑色弥赛亚》，曾获得了4项格莱美奖。[蜡烛] ​​​​

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开讴歌的欧哥

2025-09-01 09:22来自 iPhone 12

GTI已经开了一整年了，跑了将近23000km，目前我非常满意，一方面是这台车的使用体验很符合我现在的需求，另一方面是，他的可靠性比我想象的强多了，只有车机在冬季低温的时候死机过，其他一个问题都没遇到。这跟我想象的完全不一样啊！过去十几年里我听到关于大众可怕的故障比比皆是！当我亲身体验一年 ​

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开讴歌的欧哥

2025-07-10 22:07来自 iPhone 12

这是全新一代马自达CX5的内饰，是不是抄了EZ6的内饰？ ​

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开讴歌的欧哥

2025-07-05 03:50来自 iPhone 12

上周我又开了一次WRX，而且是深度开的，我也是在尝试去理解为什么这么多人喜欢这车，不是说不好，而是跟对手相比已经有明显的年代感了，所以我想跟大家敞开讨论一下，斯巴鲁（BRZ除外）为何吸引你？看看有没有我没注意到的优势//@Auto_Dragon:我一直不理解为什么那么多人说这车驾驶乐趣高，操控好。

打个飞的去内陆Kelowna又拿了个准新傲虎，应该是我出差收车最远的距离了。中午飞到，付款办文件开一下午赶在晚饭时间回到温哥华，一路上熟悉的BC内陆夏天风景依然还是很美的。 2.5的傲虎在连续大长坡与高速弯众多的BC高速上显得非常吃力，CVT变矩也很突兀，经常需要地板油。加上离地间隙高重心还有偏软 ​

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开讴歌的欧哥

2025-07-01 00:45来自 会员特权专用

http://t.cn/A6D0iA4s ​

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开讴歌的欧哥

2025-06-27 22:42来自 iPhone 12

最近我对一些设计很奇怪的量产车很感兴趣，我很关心这些设计能不能让人从一开始的不接受到接受，甚至是欣赏，如果能做到这一点，那就说明设计的前瞻性。 ​

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开讴歌的欧哥

2025-05-31 01:09来自 iPhone 12

感谢龙哥分享的Vlog，让我们看到了梦寐以求的生活是什么样的

抱歉，由于作者设置，你暂时没有这条微博的查看权限哦。查看帮助：http://t.cn/RfdBWwP ​

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开讴歌的欧哥

2025-05-27 13:19来自 iPhone 12

上条微博分享了全新一代奥迪A5，我给出了比较高的评价。那全新的S5是不是A5的完全体呢？ 非常遗憾，新S5非但不比A5好，反而比A5更难开，听着是不是很诧异？下面说说为何新S5是一台让我失望的车。 发动机依然是代号为EA839的3.0T引擎，不过与上一代S5不同的是增加了可变涡轮几何（VTG）技术，最大马力 ​

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开讴歌的欧哥

2025-05-27 10:52来自 iPhone 12

我一直觉得，一台车贵到一定程度就已经超过车的范畴了，也就是说不能光以车的思维去讨论了。

“英骥典藏版”——驾乘体验初代劳斯莱斯古斯特马年特别限量版🐴 “诶诶诶老板老板！来来来我给您开车门！请入座请入座！” ——我的同事哈着腰猥琐大笑如是对我说。我实在承受不起，作为一个每天都在路上跑的公司内部里程数最高的男人，我还是选择了先坐上了驾驶位，看看当职业司机的感受如何（blx ​

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开讴歌的欧哥

2025-05-25 22:04来自 iPhone 12

上一代奥迪A4上市的时候，我正准备上大学，等到我读完研究生还没换代，整整有十年的生命周期。现在终于换代了，并且直接用一台掀背轿车同时取代了A4和A5，统称A5。迟迟等了10年才换代的奥迪A5表现如何呢？ 首先聊聊视觉层面。大家觉得如何呢？对于我而言，无论是外观还是内饰看着还行吧！上一代A5发布 ​

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开讴歌的欧哥

2025-05-25 10:25来自 iPhone 12

全新一代大众途观已经不是什么热门车了，但是在北美才刚刚上市，今天来简单聊聊这个北美市场的途观。 外观与国产和欧版的途观有一定的区别，据说北美这个途观的外观用的是一汽大众探岳的外观，希望有网友能帮我辨认一下。再就是这台车的车长达到了4728mm，如果我没说错的话，应该是比欧版途观要长的， ​

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开讴歌的欧哥

2025-05-25 09:08来自 iPhone 12

今天我也开了一下，整体上是一台不错的车，晚些我也聊聊

有得有失——体验全新款奥迪Q5 本着对我家领导的小Q3极度厌烦，老想着给她物色置换升级个至少“正常”的新替代品的心态下，这不，新Q5刚刚上市了，是否能成为我心目中值得升级的优秀同品牌产品呢？于是体验了一哈，寻找答案—— 首先简单个人评价一下外观。对我本人而言，我觉得这次换代的Q5造型，没 ​

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开讴歌的欧哥

2025-05-22 11:37来自 iPhone 12

确实是一台非常纯粹并且不牺牲舒适性的车，当然，我更羡慕的是这个普通的座椅，如果在北美也有这个座椅的话，我买的可能就不是GTI了。

《可烂仔可实用——现代伊兰特N》 作为已婚中年男人，原本对驾驶性能车兴趣不大了，不过这次来山东出差，面基了@Star080 并有幸驾驶了他的现代伊兰特N。虽然伊兰特N这款车当初进国内时还是宣传声势比较浩大，看各种测试性能也是很强大，不过由于店面过少且一些店面只让你佛系短途驾驶体验，专门去试驾 ​

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开讴歌的欧哥

2025-05-21 03:47来自 iPhone 12

前段时间，一个在西班牙的朋友发朋友圈，说那边路上比亚迪的车挺多，尤其是新能源车，感觉很受欢迎。出于好奇，我查了下数据，发现比亚迪在西班牙的销量同比增长了644%，涨幅相当惊人。然后正好看到凯度BrandZ刚发布的2025年全球汽车品牌榜，比亚迪这次冲到了第六名，品牌价值144亿美元，同比飙升了43. ​

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开讴歌的欧哥

2025-05-15 22:54来自 iPhone 12

非常期待你聊聊这个4AT[doge]

第一次来兰州，然后直接被给了个相当稀有的车通勤[二哈][666] ​

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开讴歌的欧哥

2025-04-27 11:12来自 iPhone 12

这应该是我今年以来开过最让我满意的一台车：宝马X3 M50 xDrive 动力总成是熟悉的代号为B58的3.0T发动机+采埃孚8AT变速箱，还带有48V轻混系统，最大马力为393匹。整体标定水平可谓是极高，轻踩油门的时候，动力极为线性，特别的跟脚，一点突兀的动作都没有，给人一种特别柔和的感觉，而且这跟上一代M4 ​

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开讴歌的欧哥

2025-04-23 21:40来自 iPhone 12

以下这些合资电动轿车发布的时候，群众都是骂声一片，根源应该出在因为电动化而绕不开的翘屁股设计，我意识到可能这样的车身构架在未来的轿车上是常态。 ​

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开讴歌的欧哥

2025-04-23 10:40来自 iPhone 12

其实在新一代雷克萨斯ES发布之前我就跟@三星_郭 打赌，发布之后肯定一堆人骂，三星兄还保持着乐观态度（如图2），结果发布后，我的话终于应验了，三星兄也感到非常无奈（如图3） 与其骂他丑，我来分析一下为何大家觉得丑吧！以往ES给人留下的是优雅的印象，而全新的ES丢失了这种一贯的优雅，而是往其 ​

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开讴歌的欧哥

2025-04-23 10:08来自 iPhone 12

也是这么多年的车了，能有这样的产品力也可以了。话说，说着说着这车就在上海车展换代了。别的我先不关心，我先看看大家怎么骂吧！我估计骂的人会不少，看我说的话能不能应验。

作为原20款es200 车主来谈一下改款ES200吧，静态前排座椅基本没啥变化，之前拍过一些图片 http://t.cn/A6dv3d3M 但是总体用料还有内饰氛围是直线下降的，很多小细节都没了。后排座椅我个人感觉变差了一些，靠背角度更逗了一些，坐垫长度还有下陷感也稍微比原来差一点。 动态好的地方就是响应依旧很快 ​

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开讴歌的欧哥

2025-04-22 23:05来自 iPhone 12

结合一下评论区的发言，感觉这个企业只对中国好

特斯拉焕新Model3一万公里感受：小毛病众多。 在购车前，我对自己的使用场景和需求做了详细评估，最终选择了特斯拉2024款Model 3标准续航版，核心原因有三点： 超充网络的便利性：身在美国，特斯拉的超级充电站遍布主要城市与高速路，减少了长途用车焦虑。
 Model3 相比其他电动车更轻盈，日常驾驶 ​

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开讴歌的欧哥

2025-04-18 11:15来自 iPhone 12

这车我还有点兴趣，因为终于把斯巴鲁祖传的汽配城车机弃用了，感觉会有很大的变化。近几年斯巴鲁换代的车开起来变化都比较明显，这车估计也不例外。

新斯巴鲁傲虎，外观从由旅行车变成了中型SUV。考虑到斯巴鲁已经有森林人和Ascent了，实在是没懂这波操作。。。Wilderness版本会继续提供，和以前一样，比普通版会提供更高的離地間隙和更多的黑塑料。 动力总成继续搭载180匹2.5L自吸和260匹2.4T涡轮增压水平对置发动机，匹配万年不变的CVT变速箱。 内 ​

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开讴歌的欧哥

2025-04-10 16:40来自 iPhone 12

这个级别的SUV，我目前有点好感的也就只有宝马X1和Mini Countryman。

聊聊凯迪拉克XT4四驱：华而不实的小NPC SUV 之前一直只开过现代凯迪拉克的性能产品，凯雷德V，CT4-V和CT-5V都很惊艳，CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing更是我最喜欢的运动型轿车，然而NPC SUV嘛。。。[污] 首先一进入车内，XT4的坐姿就很奇怪。舒展靠后的坐姿调好之后就完全找不到一个舒适的坐姿， ​

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开讴歌的欧哥

2025-03-31 07:27来自 iPhone 12

当我开完全新一代特斯拉Model Y之后，我认为这是我目前开过的最完善的特斯拉，他的产品力给了我一定的惊喜。 我开的是目前北美市场唯一在售的Launch Series，属于四驱长续航版本的。根据我们这边的标准，他的续航值为526km，百公里加速时间为4.3s。 先说说动力，这台车的加速感觉非常轻快，我基本上 ​

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开讴歌的欧哥

2025-03-29 22:12来自 iPhone 12

今天跟大家聊聊保时捷Macan EV 首先介绍一下这台车，这台车诞生于大众集团的PPE平台，全称是Premium Platform Electric，只有奥迪和保时捷的电动车才会诞生于这个平台，与大众集团的MEB没有直接的关系，Macan EV是这个平台的第一台车，除此之外，奥迪A6 e-tron和Q6 e-tron也是这个平台诞生的。 我试 ​

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开讴歌的欧哥

2025-03-24 00:49来自 iPhone 12

奔驰的电车还是给人一种半成品的感觉

《無聊透頂—EQE SUV 350 4MATIC體驗》 這幾天奔馳官方在香港陳列室展開純電車試駕日活動，我就出於好奇去試了一下EQE SUV，原來也說要試一下，但當時貴陽的4S店沒有任何試駕車，所以我就正好來香港這邊試駕了，先說結論：目前來看這款車產品力一般。 外觀直接過了吧，不太想過多評價，感覺車身真的視 ​

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开讴歌的欧哥

2025-03-23 11:42来自 iPhone 12

这应该是我这些年开过的最烂的一台讴歌了，可能也是近几年我开过最让我失望的本田之一。 我估计现在超过一半的网友看了图片后不知道这是什么车吧？这是讴歌在北美市场以本田HRV（国内的ZRV）为基础打造的SUV—讴歌ADX。比较有意思的是，当年以HRV为基础的CDX只在中国市场供应，而现在的ADX是一台只为 ​

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开讴歌的欧哥

2025-03-09 21:18来自 iPhone 12

这一等就是12年，非常期待[赞]

來了 #陶喆StupidPopSong##陶喆第8张录音室专辑先行曲# ​

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开讴歌的欧哥

2025-03-01 15:14来自 iPhone 12

作为R&B的爱好者，近几年总在听他的歌，是我非常欣赏的创作型歌手，最近也没少跟别人聊到他的作品。RIP[蜡烛]

以积极的态度面对顽疾5年, @方大同 于2025 年 2 月 21日早晨，平静而安详地离开了这个世界，前往生命旅程的另外一个领域，继续他的使命与梦想。他所留下的音乐与图画小说是永恒的精神财富。 ​

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开讴歌的欧哥

2025-02-21 23:25来自 iPhone 12

恭喜你！期待你分享更多的心路历程！

人生第一辆前后双叉臂的中置V8跑车，明天和大家分享一下我的选车路程以及我为什么购入克尔维特C8 Z06。[doge][good] ​

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开讴歌的欧哥

2025-02-18 02:18来自 iPhone 12

这车真的不那么mini了，跟以前那么难开的mini完全不是一回事

那天试Hornet的时候还在旁边试了一下新的MINI Cooper Countryman S ALL4(这名字真长，而且S是汽油车，SE是电动车，容易傻傻分不清楚）。 这次Countryman换代非常彻底，直接长大长高好几个size，以前还是偷偷摸摸用宝马X1底盘，现在是直接不装了，老子就换壳X1了。这车外观我不喜欢，我还是觉得MINI还 ​

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开讴歌的欧哥

2025-02-12 10:20来自 iPhone 12

我开过PHEV的Tonale，转向还有点阿罗的味道。动力在满电情况下很强劲，没有什么很顿挫，但也没很丝滑。底盘就有那么点颠了。这车还带个声浪，没法完全关掉，只能调高低，反正音质比较吵。人机工程学、内饰做工都很Dodge。

上周去试了一下道奇Hornet GT，这车有个响当当的名字：“北美最难卖的车”[doge][doge][doge]没有之一。不过最难卖的主要是这车的插电混动版本R/T，纯汽油版GT貌似比PHEV好些。 我试驾前研究了一下，基本大家都说这个换壳阿尔法罗密欧Tonale，就是纯换壳。Stellantis根本没有费心给俩车做不同标定，以 ​

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开讴歌的欧哥

2025-02-10 10:28来自 iPhone 12

这一代X3普通版的都已经足够好了，应该算是这个级别最好的车吧！只是非常可惜的是，这车外观太不受人待见，以至于我怎么说这车好都没有人愿意听了。

资深特斯拉用户开着Model3代步车去体验体验最新的别摸我[doge]。虽然我很不喜欢XM，5系和4系这些车，但新款X3很惊艳：无论是转向手感，车内做工，底盘调校，舒适性都很不错。B58轻混的M50i尤其惊艳，可以说是完美兼顾运动舒适的家用SUV了。[good] 同级别2.0T的AMG GLC43明显各方面不如X3 M50i。Model ​

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开讴歌的欧哥

2025-02-05 20:10来自 iPhone 12

这车对我来说有个很大的槽点，前排座椅没办法坐，肩部支撑完全是空的，开久了背部会很酸，这就是我一票否决他的原因。我倒是很羡慕国内的伊兰特N可以不选筒子座椅。

开了三天自动挡的伊兰特N，这小车也太香了。这个价位为数不多能完全兼顾上下班通勤，跑山，赛道极限驾驶的自动挡车。除了丑了点几乎没什么缺点。[嘻嘻][good] ​

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开讴歌的欧哥

2025-02-04 00:06来自 iPhone 12

10万块钱就能给如此流畅的车机，再想想我最近那频繁卡顿的大众车机就觉得郁闷[怒]

高性价比个性电音盒！——iCAR V23[照相机] V23是我此次回国前非常关注的车型，刚刚上市没多久，背后又是技术流国际瑞站台，定价在10万区间上下，看着又个性产品力又强，抱着颇为强烈的好奇心，于是找了个10.98万的次低配后驱进阶版试驾车，特地来感受一哈低价电盒子的低价版本实际表现如何[二哈] 首 ​

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开讴歌的欧哥

2025-02-02 00:03来自 iPhone 12

其实我觉得Model Y这台车有明显的优点，但我真不觉得他销量好跟他的产品力完全相关，还是宣传做得好。再就是作者提到了，这车只是车头很灵，对于没怎么开过性能车的人会觉得很运动。当时我写这台车的时候也提到了，跟纯种性能车相比，这车真的不算性能车，无论是数据还是感受都如此，尤其是这个转向，

作为焕新Model3车主，入手Model 3前也详细体验过Model Y很多次，但好像一直没仔细写这个车，今天来说说，车子是行驶了1万多迈的2023款Model Y长续航： Y的销量很好，这点我觉得主要还是来自于特斯拉优秀的宣传营销策略和品牌光环。这就导致无论是科技行业，金融行业大佬；还是理发送外卖的；又或是学 ​

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开讴歌的欧哥

2025-02-01 21:49来自 iPhone 12

上周开完了道奇Charger Daytona我就想感叹，想把一台电动车做的像现代Ioniq 5 N这样有乐趣不是一件容易的事情，更难得的是，现代还能再提供情绪价值的同时兼顾舒适性，这才能体现其精湛之处。

发布了头条文章：《美轮美奂——试驾ioniq 5n》 产品力还是蛮不错的，兼顾舒适运动[doge][doge]，但是据说代理似乎不怎么样，看到有些地方也在说交付过程中有各种各样问题，比如上不了牌、上蓝牌、延迟交付这些，喜欢再等等看看吧@奶油花卷君 @Alonso512 @一拳超车 @司马嘉栩 @Auto_Dragon ​

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开讴歌的欧哥

2025-01-26 13:23来自 iPhone 12

当道奇Charger Daytona（电动版本的Charger）发布的时候，我就对这车很感兴趣，为何呢？虽然披着Pony Car的夹克，但这却是一台四驱的电动车，并且通过宣传我也了解到他会发出V8 Charger的声浪，所以其内在与V8后驱动Pony Car不符的情况下，是否能还原出V8的效果呢？我带着这个疑问，立刻在这台车上市的 ​

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开讴歌的欧哥

2025-01-26 09:49来自 iPhone 12

道奇Charger Daytona模拟出来的声浪简直是一言难尽 http://t.cn/A63XHCZ8 ​

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开讴歌的欧哥

2025-01-26 00:41来自 iPhone 12

在马路上还真见过一次 http://t.cn/A6361mej

1982 年初，别克利用其在 NASCAR中赢得冠军的荣光，打造了一款名为 Grand National 的纪念车型。这款车型基于二代别克君威轿跑车打造，不过只是喷漆和贴纸包装。当别克 Grand National 的名字再次出现在 Regal 的订单表上时，已经是 1984 年，很多事情都发生了变化。顺序燃油喷射、计算机控制点火和重 ​

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开讴歌的欧哥

2025-01-24 05:53来自 iPhone 12

一直以为这一代福特野马不会出Shelby GT350了，哪知道今天他来了。 大概在三年前，我开过上一代Shelby GT350，那种均衡的驾驶感受以及独特的平面曲轴引擎发出的声浪我至今都记得。所以新的Shelby GT350的到来让我有点点兴奋。 只不过呢！新的GT350没那么纯粹了，5.2L平面曲轴引擎没了，取而代之的是5 ​

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开讴歌的欧哥

2025-01-23 08:01来自 iPhone 12

在同一天，@Auto_Dragon 提了Model 3，我提了GTI，过去的这几个月里面，他为我们分享了不少Model 3的“趣闻”，现在轮到我分享自己的车了[doge] 目前我的车刚刚跑了1万公里，目前出现了第一个问题，那就是车机卡顿，导致CarPlay还有空调的使用受影响，具体的状况请看视频！今天算是知道为何大众的车机 ​

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开讴歌的欧哥

2025-01-14 12:02来自 iPhone 12

开完了讴歌ZDX之后，我觉得本田到现在的纯电动之路完全是一张白纸，这台自家唯一的电动车是一台原封不动从通用集团拿来的，完完全全是通用的味道，一点本田的影子都没有。 这台车诞生于通用的奥特能平台，之前我已经开过了这个平台的凯迪拉克锐歌已经雪弗兰Silverado EV。这个平台的电动车有一个特别 ​

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开讴歌的欧哥

2025-01-06 04:35来自 iPhone 12

我觉得挑起矛盾的人是你，争吵的人是你，急了的人是你，双标的人是你，人身攻击别人的也是你！//@只好换个名字吐槽不然要被发现:Reply@Auto_Dragon:笑死了 你对我人生攻击的时候 就不像一个小学生吗？你当然可以吐槽特斯拉差 这是你的权利，但你发了这条微博，也要允许我指出你选择性描述。做人不能太

特斯拉的车质量控制是很差的，也就是说造的好的和不好的全部流入了市场，买车全凭摸奖。所以你说你的车用了三年没出问题，我完全相信这是你的亲身经历。但是你不能说别人的车遇到了你没有遇到的问题，就说别人胡说，这是很狭隘无知的想法。 一辆车从设计研发再到生产运输交付，有太多环节可以出错了。 ​

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开讴歌的欧哥

2025-01-05 22:22来自 iPhone 12

如果让我形容全新一代奔驰AMG GLC43的话，那就是一套动力总成毁所有。 这台车有着良好的操控基础，转向灵敏，小幅度调整转向便能调整车身姿态，高速过弯的时候，转向的输入也很从容，可以做到指哪打哪儿。上一代GLC43的转向与普通版本有着质的区别，而全新的GLC43转向手感却是普通版本的延续，他继承 ​

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开讴歌的欧哥

2025-01-05 10:33来自 iPhone 12

今天开了两台价格一样的车，我会选哪个呢？答案当然是都不选[doge] ​

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开讴歌的欧哥

2025-01-03 07:16来自 iPhone 12

真牛[赞]

刚刚在特斯拉的app里预约修车，半小时后接到电话：漏电诊断300，修玻璃200，四轮定位300，一共加税900多美元。我说：抱歉女士，我提车第一天就这样，之前两次想修你们都不给代步车，我之前没时间花2个工作日解决这些问题。 女士又打电话过来，半句话不提质保，说刚才给你的数字错了，现在一共要1500多 ​

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开讴歌的欧哥

2024-12-21 03:50来自 iPhone 12

昨天我跟博主讨论过这个问题，我们认为可能是因为我们开的这两台车配置有一定差距，他这台是最低配的，而我开的是带M套件的，悬挂是有区别的，反正以后我有机会我再留意一下，看看我会不会有新的感受。//@A见逐尘埃B:和你开起来差别好大啊[doge][doge]@开讴歌的欧哥

宝马的品牌口号：“终极驾驶机器”。我是不敢苟同的，这台宝马530i的驾驶感受我觉得是：终极NPC巡航机器。[doge][good] 在山路上中等程度的激烈驾驶都无法胜任。过弯相当挣扎：重心高，底盘支撑一塌糊涂，又软又晃，侧倾抑制很差。 转向的指向性和沟通感更是糟糕到难以想象，电子感MAX和极差的回馈没 ​

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开讴歌的欧哥

2024-12-20 01:30来自 iPhone 12

前驱布局，思域同款混动，听着就是个NPC轿车，既然如此，用思域的内饰有问题吗？要求不要这么高嘛！[doge]//@Auto_Dragon:这内饰也太令人失望了[怒]

抱歉，此微博已被作者删除。查看帮助：http://t.cn/Rfd3rQV

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开讴歌的欧哥

2024-12-19 13:24来自 iPhone 12

每次能看到有人能开这车心里就痒痒的，我对他一直抱有幻想，想开一次太难了。

美式暴躁V8与工业精湛美学结晶——凯迪拉克CT5-V 黑翼 http://t.cn/A6mk2VsW ​

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开讴歌的欧哥

2024-12-19 11:58来自 iPhone 12

几个月前开了极星3之后我给了差评，我在想同样是沃尔沃的电车EX90是不是半斤八两呢？其实并不是这样，这台车比极星3强太多了。 我个人觉得外观看着还挺养眼的，除了尾部夸张了点，其他地方看着都很中庸。内饰的设计和用料我觉得还不够像个豪华车，简单来说就是有点寡淡，用料和颜色都很单一。这台车在 ​

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开讴歌的欧哥

2024-12-16 10:27来自 iPhone 12

好像Macan EV起步价“也才”10万刀[doge]

新时代宝宝巴士/新趋势厢货车？[思考] 其实我对北美Minivan本身是没啥兴趣的，永远代表着无聊、只有实用、以及粗制滥造。但这不，比北美主流保姆车们更“高级”德味又看着更有趣的大众ID.BUZZ以非常高贵的价格在北美上市了，于是我顺路就去体验了一哈[二哈] 既然要聊“van”，那就得先从空间跟实用性 ​

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开讴歌的欧哥

2024-12-14 00:11来自 iPhone 12

这里面提到了新时代马自达3以及CX5，我觉得这两台车恰好是马自达的临界点，CX5是马自达最后一台转向和动力响应都很快的车了，从新时代马自达3开始，马自达把精力放在用料上了，而转向和动力响应都变慢了。

又开了下次世代马自达3hatchback。​ 驾驶性比起上一代全方位倒退，迎来了高级感。升级语言的设计，内饰的软性填充物是最直白的告示。驾驶感受就是转向油门变速箱全方位的顿。感受不到车尾的动态，体感没有cx5好开灵动。 ​

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开讴歌的欧哥

2024-12-08 23:19来自 iPhone 12

老师出手在先，希望被处分的是老师，而不是学生//@摔丸子:不想打，但是不怕打，必要时不得不打

碰到一个敢还手的学生，这下尴尬了……[衰] http://t.cn/A6mCwFbz ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-27 13:43来自 iPhone 12

其实我老早就去试驾过这台车了，之所以一直没写是因为我真的没把这台车开明白，我觉得我有必要再去试驾一次，不过我也有类似感受，虽然这车快，操控好，但就是给不了什么激情。再就是我更希望你去分享别的特斯拉，毕竟你老告诉我S和X的品控更劲爆[doge]

在马一龙喜当漂亮国护国公、荣登丞相大位之际，我这个前特斯拉车主/S3XY全系车型长期用户，打算接下来的几天花些时间，挑几款马一龙的精神产品跟大家分享一下。那本次率先分享的是焕新版Model 3 Performance（以下简称新毛豆3P[doge]），着重会与老3P进行各方面对比。 新3P外观设计依然是极简风格，紧 ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-27 09:36来自 iPhone 12

思想跟不上意识形态[doge]

像我小学时失败的美术课作品[doge][good] ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-23 13:29来自 iPhone 12

第一次体验特斯拉Cybertruck给了我一种非常特别的感受，而且这是一种由外而内的特别。 这应该算是这个时代最特别的外观了吧！之所以这么说是因为我第一眼看了他的外观后就能记住他，有足够高的辨识度，在路上看到这台车我也总是会多去看两眼。 坐进车舱内的感觉也很特别，前挡风玻璃特别大，操控台一 ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-22 10:21来自 iPhone 12

我差点以为成立了一个时装品牌

俺一个粗人没看懂捷豹的这个“新篇章“。这都啥玩意儿啊，车呢？？[苦涩] ​​​

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开讴歌的欧哥

2024-11-17 22:46来自 iPhone 12

2024年11月，比亚迪成功向秘鲁路德斯集团交付46台纯电动车，并在利马举行了交付仪式，秘鲁交通与通信部部长劳尔·佩雷斯·雷耶斯等政府官员共同见证。路德斯集团作为秘鲁最大的输配电公司之一，现已拥有该国规模最大的纯电公司车队，其中比亚迪提供了46台车辆。值得一提的是，比亚迪元PLUS（海外名为BYD ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-17 10:32来自 iPhone 12

如果我没说错的话这台车的1.4T跟自由侠是有关系的，与之匹配的是爱信6AT，也就是说整套动力跟Miata都不一样。

意大利风味的MX5自动档开着不中嘞[苦涩] ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-15 11:33来自 iPhone 12

年初回国的时候在商场里看到过极越，店面很小，也没什么人看。现在讲他的标放在一台超跑上面，这个跨度让我反应不过来。

抱歉，根据作者设置的微博可见时间范围，此微博已不可见。 ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-15 00:33来自 iPhone 12

我相信不少开过GTI的人都会觉得这不是一台纯粹的运动车，更像是一台动力更强的家用车，作为车主，我也是这么觉得的，直到我开了美版2025款大众速腾后发现，GTI其实与大众普通的家用车还是不一样，细心体会的就能发现工程师还是在GTI上植入了一定运动元素的。 2025款美版速腾搭载的是EA211 Evo 1.5T发 ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-14 00:30来自 iPhone 12

上一代的本田Passport基本上是Pilot的5座版本，而全新一代的Passport在外观上与Pilot没什么相似之处了，设计成了现在流行的盒子造型，这也意味着这是一台有一定越野属性的城市SUV，类似于斯巴鲁傲虎Wildness以及Jeep切诺基Trailhawk。 ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-13 23:44来自 iPhone 12

我觉得你应该感到知足，在我这边这车已经卖出了X5的价格，反正每次在路上看到这车给我留下的印象跟大G比较像了：人S$多[doge]

《便宜点就好了———全新普拉多》 今天忙完顺路约了新款普拉多试驾，大家可以文字结合小视频看看，试驾车我也不知道是哪个配置，只知道装了at胎，不过我也没进行真正的高强度越野，只是比较难走的非铺装山路和公路上开，所以配置差异应该影响不大。新款外形我觉得还是不错的，方方正正的风格在当前很 ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-13 09:18来自 iPhone 12

最近起亚的车名一直在调整，新一代K3将会是继承K2的小型车，那么全新的K4也应该是继承上一代K3的A级车。不过全新K4的意义不仅如此，起亚已经宣布K5不再有下一代了，所以全新K4也将继承K5的市场。 这台美规的K4与现款伊兰特车身尺寸几乎一摸一样，动力总成也是基本一样的，入门车型用2.0+CVT的组合，高 ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-13 05:13来自 iPhone 12

我慢慢体会到北美市场也有卷屏幕的趋势了，这是最低配的全新起亚K4的内饰，标配了12.3寸高清液晶中控屏和仪表盘，之前这个级别顶配的车都没有这么大、这么清晰、这么灵敏的屏幕。 ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-11 22:34来自 iPhone 12

昨天我还真开了CX90，与马6交换着开的。以前我也提过这车，这车给人的感觉是料都堆满了，键盘值跟X5差不多，表面上性价比超值，实则也就值这个钱，因为这车很多方面的调教都欠火候，比如说底盘在连续震动时很挣扎，变速箱顿挫明显，响应也慢，空间利用率也不高，反正开着挺脱节的，在我这边销量也一般

现在再回味五年前的车就发现当年很多设计理念已经不知不觉的消失了，比如这个周末我长途出行开的这台2019年的马自达6。 需要指出的是，这台马自达6搭载的并不是大家熟知的那台创驰蓝天2.5L自吸引擎，而是2.5T涡轮增压发动机， 这台2.5T的马自达6开起来是什么感觉呢？动力响应很快，油门随踩随有，变 ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-11 12:11来自 iPhone 12

现在再回味五年前的车就发现当年很多设计理念已经不知不觉的消失了，比如这个周末我长途出行开的这台2019年的马自达6。 需要指出的是，这台马自达6搭载的并不是大家熟知的那台创驰蓝天2.5L自吸引擎，而是2.5T涡轮增压发动机， 这台2.5T的马自达6开起来是什么感觉呢？动力响应很快，油门随踩随有，变 ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-03 11:32来自 iPhone 12

今天我开完手动挡GR Supra之后，我也开始思考去年开过的另一台手动后驱车：斯巴鲁BRZ。我也觉得BRZ是一台更有乐趣的车。我也想学着你这样把这两台车对比一下。

家族内战：GR86手动 vs GR Supra手动 先说结论：我觉得90%的情况下都是GR86更有乐趣。[嘻嘻][good] 转向我觉得GR86更好，路感回馈更丰富，转向更快更灵敏。Supra的转向已经比100%的在售宝马更好了，但还是有明显的宝马电子感，86的转向则更保时捷。[doge][good] 操控也是GR86更好，毕竟轻了300KG， ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-03 11:13来自 iPhone 12

今天咱们来聊一台手动挡的丰田GR Supra。 众所周知，丰田GR Supra的硬件基础与宝马Z4基本上是一样的，这点不需要我多说了。不过值得一提的是，这台手动变速箱的来源也不例外，是广泛搭载在宝马上面的采埃孚S6-53六速手动变速箱。熟悉宝马的朋友都知道，宝马手动挡有一股很浓郁的胶套感，也就是手感很 ​

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开讴歌的欧哥

2024-11-01 10:06来自 iPhone 12

我最近想了一下，在北美普通品牌的中型燃油轿车只会剩下凯美瑞和雅阁了，这件事并不是一两年后会发生，而是很快就会发生。

新斯巴鲁傲虎的谍照，比以前看着更不像旅行车，更像SUV了。更方正的造型+梯形轮拱+大量的侧面直线条+矩形进气格栅的搭配很难好看[污]。 由于Legacy力狮销量太差已经决定停产，看来斯巴鲁打算all-in SUV了，考虑到市场上旅行车越来越少，希望别把傲虎做残了吧。不过斯巴鲁近五年的车外观设计水平都很糟 ​

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开讴歌的欧哥

2024-10-22 22:14来自 iPhone 12

一切责任都在美方[doge]//@G30F30:这些都是美产的吧，国产会不会好一些

三位特斯拉车主在加速向可持续能源转变的同时，讨论一下惨痛的经验[doge][good] @Chris-Walker @三星_郭 ​

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开讴歌的欧哥

2024-10-15 03:04来自 iPhone 12

这一代凯美瑞最让我满意的一点是发动机运转品质终于变好了。总的来说是一台很好开的车，不过我也认同雅阁还是一台更好的车。

九代凯美瑞2.5L混动：小心翼翼的进化 我开的这辆是美版2.5混动顶配四驱XSE，相比乞丐款加粗了前防倾杆，采用了更运动的避震器和弹簧，后桥有40马力的感应电机,，系统总输出232hp。 动力系统较上代凯美瑞的2.5THS有明显提升，响应更快，更安静，NVH都提升明显。是我开过的最安静的丰田THS，比价格更贵 ​

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开讴歌的欧哥

2024-10-12 19:01来自 iPhone 12

起码我懂凯美瑞跟运动没有关系，说凯美瑞运动才叫无中生有。还有啊！你是在欺负网友看不懂你在讲白话？//@GeasS_基尔斯:你识条铁咩叫运动咩捞仔 而且jacky出嚟回应从来冇讲过极星3运动！你d捞仔为咗蹭流量 真系乜都可以生安白造[666][666][666]

作为GR86车主和前ES350车主，我觉得新凯美瑞确实很好开，开着很像ES：整车隔音，发动机NVH，底盘质感相比前代都提升明显。[嘻嘻][good] 但是除了动力响应很不错之外，开着是真没什么运动感，更不是运动车：车很软而且重，转向也无感，刹车虚位大而且软，完全不像86，这和@极速拍档-Jacky 感觉完全不一 ​

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开讴歌的欧哥

2024-10-12 07:18来自 iPhone 12

我发现这个极速拍档怎么啥都喜欢往运动上扯？上次是说Polestar3很运动

作为GR86车主和前ES350车主，我觉得新凯美瑞确实很好开，开着很像ES：整车隔音，发动机NVH，底盘质感相比前代都提升明显。[嘻嘻][good] 但是除了动力响应很不错之外，开着是真没什么运动感，更不是运动车：车很软而且重，转向也无感，刹车虚位大而且软，完全不像86，这和@极速拍档-Jacky 感觉完全不一 ​

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开讴歌的欧哥

2024-10-07 22:34来自 iPhone 12

说实话，我对这车的销量没太大信心，群众对外观的抱怨这么大，同价位不少新势力在慢慢崛起，不知道这车还是不是那么能打//@Alonso512:等国内上了也去试试，毕竟销量肯定不错[赞][doge]

全新一代的宝马X3给人感觉跟上一代没什么变化，发动机和变速箱基本上是一样的，然而实际开起来的感觉可谓是脱胎换骨般的变化。 这回试驾的是30 xDrive，发动机依然是代号为B48的2.0T引擎，变速箱还是那个用了多年的采埃孚8AT，最大马力依然是255匹，只是这一代加装了48V微混系统。看上去与上一代X3没 ​

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开讴歌的欧哥

2024-10-07 00:05来自 iPhone 12

全新一代的宝马X3给人感觉跟上一代没什么变化，发动机和变速箱基本上是一样的，然而实际开起来的感觉可谓是脱胎换骨般的变化。 这回试驾的是30 xDrive，发动机依然是代号为B48的2.0T引擎，变速箱还是那个用了多年的采埃孚8AT，最大马力依然是255匹，只是这一代加装了48V微混系统。看上去与上一代X3没 ​

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开讴歌的欧哥

2024-10-05 01:11来自 iPhone 12

为了加速向可持续能源转变，咱们就把好事做到底，遇到这些问题都不叫事儿，反正车还能开嘛！

在美国如果只有一辆车千万别买特斯拉，售后服务绝对是混乱的灾难。🤮 我8/31预约的维修，等了一个月现在才能把车送去保修，而且竟然不给代步车，别个丰田/雷克萨斯和奔驰店都是给一堆代步车随便选。[泪] 说方向盘异响，座椅调节异响，车不开一天掉电5%左右都是“完全正常”的，新车需要磨合。 ​

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开讴歌的欧哥

2024-09-21 02:15来自 iPhone 12

“说它没什么亮点也行，说它挺全面也没毛病”，这话听起来非常像跟他姿态类似的车：帕拉梅拉

《中规中矩———腾势Z9 GT》 今天用中午空档时间试驾了一哈腾势Z9 GT，这个车的外观我觉得有好有坏，侧面看着很高级动感，车尾虽然车灯稍显浮夸，不过实车看着还不错。车头我个人就不喜欢了，车灯和整体线条搭配起来导致看着又宽又尖，不仅是高级感很一般，还不怎么协调。 内饰做工用料很好，达到了 ​

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开讴歌的欧哥

2024-09-21 02:12来自 iPhone 12

Model 3一脚油门下去就能把人蹦出去，不过之后也没有下文了，能做的事就这么多。

每次开完棍波轻量化跑车，再开Model3，都会觉得自己不是在开车，而是在操作和运行大型家电。[doge][good] ​

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开讴歌的欧哥

2024-09-13 22:54来自 iPhone 12

我这个长期开钢炮的人都不觉得这车开着着急，一方面是这套动力除急加速以外的连续性很好，还有一方面可能是我很习惯于舒缓驾驶这台车的感觉。

这几天看了看@张彦钧-Kevin 对于Lexus ES200的评价，从后面几张截图的内容来看，评价非常中肯，没什么问题。 然后评论区就真的是重点了，有人不知道是不是没开过其他车，直接就来一个方向重，动力菜或者什么凯美瑞换壳，只值15W这些的。我想说的是，这个车如果只看绝对动力纸面数据，的确没什么很亮眼 ​

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