MotoGP专访：杜卡迪赛车部门总经理吉吉·达利格纳（Gigi Dall’Igna）谈2026年及未来MotoGP战略布局。
杜卡迪赛车部门总经理Gigi Dall’Igna就其对MotoGP的影响、杜卡迪的工程基础以及2026年及以后的发展方向发表了若干见解。
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本次访谈聚焦杜卡迪在大奖赛中的技术应用，Gigi Dall’Igna这位59岁的老人经历全天采访与媒体活动后身体不适。如今他状态已好转，仍愿意回答几个问题。
称Gigi Dall’Igna为MotoGP界的“阿德里安·纽维”绝非夸大其词。自2013年从Aprilia挖角加盟以来，他助力杜卡迪赛车部门蜕变为MotoGP与世界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）顶端的创新引擎。
当天早些时候在帕拉迪坎皮利奥会议厅的车队发布会上，Gigi Dall’Igna谈及部门的高产成果，并向主持人加文·埃米特透露了对那款八年前研发的骑行高度装置的自豪——正是它革新了MotoGP对下压力和电子系统在弯道出弯抓地力方面的认知。 凭借质量阻尼器技术、"进气导流板"、起跑装置以及空气动力学实验（这些创新被Aprilia和KTM等品牌迅速采纳并推向极致），杜卡迪堪称摩托车运动巅峰时期最具影响力的制造商——自本田HRC在2010年代初完善无缝变速箱以来，其地位始终无可撼动。
记者本想与达利格纳深入探讨多个话题：他对马克·马奎兹的推崇、对佩科·巴尼亚亚2025赛季惨淡表现的真实见解，以及他对下一轮MotoGP规则修订的看法——新规旨在收紧杜卡迪赛车部门开创的诸多技术漏洞。 但时间所限，加之过往采访经验让我深知难以深入核心议题，对话自然转向特定方向。
在登上通往斯皮纳莱木屋的黑暗缆车前，记者曾与杜卡迪集团CEO克劳迪奥·多梅尼卡利交谈。“幸运的是，我和吉吉自相识以来就高度契合，因为他真正热爱创新...” 这位意大利人告诉记者。 对于习惯秘密项目的达利格纳而言，他那高挑精瘦的身形搭配忙碌的面容，眯眼微笑间总能用模棱两可的言辞蒙混过关，这倒不足为奇。但他的话语分量十足——毕竟他是权威。自2021年夏季起，杜卡迪赛车创下连续88场大奖赛登上领奖台的纪录，这般战绩堪称辉煌。 而从近期结束的马来西亚雪邦国际赛道季前测试来看——其非官方命名的GP25和GP26车型包揽了前七名中的五席——2026赛季注定将再添闪耀战绩。
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你在发布会上提到了车身高度调节装置。鉴于2026年将是该技术的最后一年，是否投入了大量研发资源？
Gigi Dall’Igna：是的，仍在持续投入。我们大约从2018年就开始研发车身高度调节装置，每年都在改进——无论是系统本身、行程设计还是工作原理。如今它已相当复杂。2026年的改进重点不在可靠性，而在性能提升。
Desmosedici GP24在2024年除一站外包揽所有大奖赛冠军，被誉为MotoGP现代史上最杰出的赛车之一。当现役车型及其2025、2026衍生版本数月后即将入驻博物馆，您会感到不舍吗？
Gigi Dall’Igna：当然会……但规则沿用至今已久，现在正是变革之时。尤其考虑到车速问题——360公里/小时？这速度实在过高，我认为必须降低，因为现有赛道根本无法承受。 必须意识到，这些规则将持续到2032年，因此从明天起，我们有充足时间改进技术并再次提升[850cc赛车]的速度。
您认为2027年起的新技术规则会带来机遇还是限制？
Gigi Dall’Igna：嗯，此前看似同样缺乏机遇，但我们最终提出了新理念、新方案和新突破。 我认为2027年也将如此。初期可能性或许略逊于当下，但人类智慧终将迎接挑战。
杜卡迪赛车部门汇聚了多元化的工程人才。近年来部分人才流向了其他品牌……
Gigi Dall’Igna：我认为我们是唯一不从其他制造商挖角的团队。我们坚持内部培养人才——从大学招募年轻人，在体系中成长。坦率地说，我对这种理念深感欣慰。我们拥有众多才华横溢的年轻人，他们将成为未来发展的坚实基石。
您如何评价与新一代年轻技术人员共事的体验？在工作态度上感受到哪些差异？
Gigi Dall’Igna：这台[指向桌上的iPhone]就是新常态。如今必须顺应工具发展。年轻人的态度令我惊喜，与他们共事让我保持年轻心态！这与瓦伦蒂诺[罗西]的模式相似——他创立青训学院培养新骑手，同时实现自我增值。我们的做法如出一辙。
您认为赛车运动和MotoGP研发领域最大的变革是什么？是人工智能的涌入吗？
Gigi Dall’Igna：关键在于更深入理解轮胎特性。十年前人们尚未完全掌握轮胎需求，自然无法透彻理解整套系统的性能。近年来研发目标已转向如何激发轮胎极限潜力。当然会运用人工智能...但这只是常规操作，它终究是工作工具。不过人工智能需要理念指引，需要你明确告知目标方向或探索方向。 人类必须引导系统朝着正确方向前进。
连续88次登上MotoGP领奖台：这确实是项壮举……
Gigi Dall’Igna：88次登上领奖台确实是惊人的数字。迟早会有终结这一纪录的一天，这是体育运动的规律。但我希望那一天还很遥远。
你和杜卡迪赛车队将如何兼顾2026赛季冠军争夺与全新850cc赛车的研发？
Gigi Dall’Igna：一切取决于雪邦测试的结果。若进展顺利，便能腾出精力投入2027项目；否则就必须保持专注力全力备战2026赛季。对我们这样的小型制造商而言，必须洞悉局势并灵活调整策略。我们可没法安稳过日子！
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