不知道大家发现没，现在很多新能源汽车张口闭口全栈自研，配置表堆得天花乱坠，深究下来大多是供应商零部件拼装的“组装车”。“大脑、神经、肌肉、手脚”分属不同体系，非同源必然磨合上就会不同步。也许紧急避险时零点几毫秒的延迟，就是安全与危险的分界线。用户反馈问题还要层层对接供应商，排查慢、迭代难、责任模糊，用车体验毫无保障。

面对这种行业现状，魏牌CEO赵永坡也直言，智能车想要更安全、更有品质，核心在于系统默契响应，唯有全栈自研握牢核心软硬件，才能省去低效协同成本。就如同亲人之间心意相通，而陌生人却要反复对暗号，整车协同亦是如此。

魏牌V9X基于归元S平台全栈自研，以硬件接口标准化、软件功能标签化、AI原生化为底层根基，从控制器到执行器全系原生，天生协同无排异，跨域融合紧密、响应低延迟，丝滑贯通感知-决策-执行全链路。全栈自研让车辆拥有近乎本能的敏捷能力，感知即行动、决策即执行，高速避险、复杂路况、连续操控都能一气呵成。

长城深耕十年打通全链路，全面掌控动力、底盘、电池等核心执行机构底层逻辑，以统一架构实现极致协同。4月17日归元S技术发布会暨魏牌V9X预售发布会，咱们一起共同见证原生协同定义中国豪华旗舰的新范式。#赵永坡谈智能车的排异反应#