通勤电车每公里电费已进入"分"级时代，家用充电桩谷电场景下最低仅需2.5分钱，即便全部依赖公共快充，每公里成本也普遍在0.15-0.3元之间，不到同级燃油车油费的一半。
一、家充谷电：每公里成本低至"分"级
极致电耗表现：2026年主流纯电车型百公里电耗已普遍降至11-15度，其中荣威D6以吉尼斯认证的9.125kWh/100km登顶全球最低电耗量产车。
谷电成本测算：按北京居民谷电价0.25-0.3元/度计算，每公里电费仅2.5-5分钱，百公里电费不足3元。
真实通勤账单：多位车主实测，深蓝S07每日往返100公里、全程空调，利用夜间谷电充电，每公里不到5分钱；另一位车主日均通勤20公里，每周充电一次，电费不到15元。
二、公充与油车对比：省钱优势依然显著
公共快充场景：即便使用1.0-1.5元/度的公共快充桩，每公里成本也仅0.15-0.25元，仍较燃油车节省超60%。
与油车直接对比：同级燃油车按百公里7-8升、油价8元/升计算，每公里成本约0.56-0.64元；若年行驶1.5万公里，电车家充年电费约750-1200元，油车年油费约9000-9600元，每年可省约8000元。
月通勤成本：按每日通勤40公里、月22个工作日计算，家充月电费约60-130元，公充月电费约150-270元，仍不到油车月油费的一半。
三、技术升级：通勤体验与成本双优
补能效率革命：800V高压快充平台普及，充电10分钟可补充300公里续航，公共充电便利性正快速追赶加油体验。
电池寿命有保障：新规要求5年/10万公里后电池容量≥82%，配合多家品牌三电终身质保，长期使用成本进一步锁定。
驾驶体验跃升：电机静谧平顺、无换挡顿挫，拥堵时没有怠速抖动和发动机噪音；智能座舱与辅助驾驶让通勤从"机械操作"转化为"智能监控"体验。