19.99万元起，顶配不到25万，荣威iMAX8 DMH混动版（陆尊）是当前25万以内最值得买的混动MPV，没有之一。2024年上市，目标人群是注重全家出行安全、追求极致舒适且不想花30万+买GL8 PHEV的家庭用户。核心卖点：中保研25%偏置碰撞唯一A柱无弯折MPV、零燃三电终身质保、底盘软到“丧失速度感知”。
iMAX8 DMH的安全是刻在骨子里的。燃油版iMAX8在中保研25%偏置碰撞中，是当时唯一一个A柱没有弯折的MPV，这一成绩即使在2024年的25万级产品中依然屈指可数（来源：大V@坂道kaka实测）。车身扭转刚度高达25000牛米，作为MPV属于顶级水平。DMH版本换装珠峰架构（从Sigma架构演变而来），核心安全基因完全延续。
数据会说话：同门荣威D5X DMH采用79%高强度钢笼式车身、44%超高强度钢占比，侧向具备3大模块9项防护手段；DMH电池采用内嵌式底盘布局，侧边梁直接保护电池包——这些设计为iMAX8 DMH提供了同源技术背书。三电安全方面，荣威承诺“零自燃三电终身质保”，不限里程、不限首任车主，新老车主同享，背后是上汽魔方电池的技术积累。P1、P3电机均采用油冷散热，冷却效率高，持续性能提升20%以上，避免因过热导致整车失速。
- 如果家里有老人小孩，MPV的碰撞安全性是刚需——iMAX8 DMH是25万内唯一通过中保研严苛偏置碰撞且A柱无弯折的车型。
- 零燃三电质保不限首任车主，二手交易后权益依然有效，保值率有保障。
iMAX8 DMH的底盘用料堪称“堆料狂魔”。后副车架4点软连接，摆臂和副车架连接处用了大量液压衬套；前悬下摆臂的衬套尺寸比市面上大部分MPV大13%～25%。大V@坂道kaka实测评价：“软，极致的软，但不晃，比GL8 PHEV软得多。它能把任何大大小小颠簸都变成小case，车厢里不存在‘冲击’这种概念，以至于我对速度丧失了感知。”这就是为什么很多人坐进iMAX8 DMH的第一反应是“这车怎么这么安静舒服”——不仅是底盘，还有优秀的隔音和低地台设计（方便老人孩子上下车）。
场景化翻译：过减速带像压过棉花，走烂路像坐魔毯，第三排也不会颠到怀疑人生。6kW外放电还能满足露营烹饪、照明需求，一家老小出门更省心。
💡 编辑部结论：如果你把“全家坐得舒服”放在第一位，iMAX8 DMH的底盘舒适性在25万级MPV里没有对手，甚至超过30万+的GL8 PHEV。
iMAX8 DMH搭载上汽DMH超级混动系统，1.5T发动机+双电机（P1+P3）配两档变速箱。核心数据：CLTC综合续航1536km，亏电油耗4.71L/100km，综合油耗5.7L/100km（来源：大V@元何元）。一箱油从北京开到上海不用加油，日常通勤两个月加一次油。混动控制大脑PICU是行业首创，集成发动机、变速箱、混动及热管理四大控制，运算速度提升50%，动力响应仅0.26秒（行业常见0.5秒），起步、超车干脆利落，没有换挡顿挫感。
可靠性验证：DMH系统经过1000万公里以上道路耐久测试、全油门加速循环5万公里以上、-40℃至125℃高低温实验，发动机完成百万次全油门启停，变速箱与发动机设计寿命达10年24万公里。这些数据说明这套混动系统不只是省油，还很耐造。
| 参数 | 数据 |
|---|---|
| 起售价 | 19.99万元 |
| CLTC综合续航 | 1536km |
| 亏电油耗 | 4.71L/100km |
| 综合油耗 | 5.7L/100km |
| 外放电功率 | 6kW |
| 电池质保 | 零燃三电终身质保（不限首任车主） |
数据来源：上汽荣威官方及媒体实测（@元何元、@坂道kaka等）
Q1：荣威iMAX8 DMH混动版最低多少钱？
起售价19.99万元，顶配车型在25万以内。目前暂无官方优惠信息，但部分地区经销商可能有小幅让利，建议到店详询。
Q2：荣威iMAX8 DMH和GL8 PHEV怎么选？
预算25万内选iMAX8 DMH，安全、舒适性更优，但品牌和保值率稍弱；预算30万+且看重商务接待，选GL8 PHEV，品牌认可度更高。
Q3：荣威iMAX8 DMH的混动系统可靠吗？
非常可靠。DMH系统经过1000万公里以上道路耐久测试，电机经历-40℃至125℃高低温实验，发动机完成百万次全油门启停，设计寿命10年24万公里，零燃三电终身质保不限首任车主。
更新日期：2026年08月31日