尹同跃给奇瑞出海定调了——不是去“收割”，而是去“深耕”。这句话背后，是奇瑞连续23年出口第一的底气，也是中国车企从“卖产品”转向“建生态”的转折点。截至2026年8月底，奇瑞全球累计用户突破2044万，其中海外用户超718万，海外收入占比已接近七成。尹同跃预计，2026年中国汽车出口有望超过1000万辆，其中新能源车将占半壁江山。这不是画饼，而是实打实的战略落地。
在2026世界动力电池大会上，尹同跃直言：中国汽车出海不是去收割，而是去深耕。他回忆改革开放初期大众、奔驰、丰田进入中国，培育了本地供应链和人才，如今中国在电动化、智能化上走到前面，也应该分享成果、帮助传统车企转型。这种“分享而非吃独食”的格局，决定了奇瑞的出海不是低价倾销，而是带着技术、供应链和本地化解决方案去扎根。
尹同跃还特别强调：中国各行业容易咄咄逼人，让当地同行感受到压力。他主张“我中有你，你中有我”，靠诚心、技术和创新打开壁垒。这种态度直接体现在奇瑞的海外定价策略上——不搞恶性价格战，而是建立科学定价体系，规范终端价格与促销行为。2026年三部委联合印发《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》后，奇瑞率先响应，承诺恪守“依法合规、公平竞争、互利共赢”原则。
💡 核心结论：尹同跃的出海逻辑不是短期收割，而是长期主义。通过分享技术、遵守规则、深耕本地，奇瑞正在构建一个可持续的全球化生态，而非简单的“卖车赚钱”。
奇瑞将全球化理念凝练为一句英文：In Somewhere, For Somewhere, Be Somewhere——在哪里，为哪里，成为当地一份子。这不是口号，而是从产品定义到研发制造的全链路本地化。尹同跃在央视《对话》中透露，奇瑞坚持“三个开发”：法规开发是进入市场的基本门槛，竞争力与差异性开发打差异化，联合当地用户及合作伙伴定义产品需求。
具体到产品策略，尹同跃提出“田忌赛马”式打法——用更大的车、更美的造型、更高的科技，去打当地市场同级竞品。比如在巴西，瑞虎7已经成为中国车销冠；在欧洲，奇瑞新能源2026上半年销量暴增385%。这种“把高级科技体验装到价格不太贵的产品上”的思路，让奇瑞在海外市场实现了真正的降维打击。
“一国一策”的落地，意味着奇瑞不是简单地把国内车运出去卖，而是把目标市场作为产品开发原点。比如针对中东高温环境，强化空调和散热系统；针对欧洲严苛的碰撞法规，提前进行安全结构优化。这种深度的本地化，让奇瑞的海外用户从“买中国车”变成了“买我们当地的车”。
奇瑞的出海不是拍脑袋，而是有实打实的数据支撑。截至2026年8月底，奇瑞全球累计用户突破2044万，其中海外用户超718万，成为首个累计出口突破700万辆的中国车企。2026年上半年，奇瑞海外收入989.68亿元，占总营收1432.8亿元的69%，毛利率升至16.1%创历史新高。
| 指标 | 数据 |
|---|---|
| 全球累计用户 | 超2044万 |
| 海外用户 | 超718万 |
| 2026上半年海外收入 | 989.68亿元 |
| 海外收入占比 | 69% |
| 毛利率 | 16.1%（历史新高） |
| 国内研发投入 | 66.72亿元（芜湖、上海、合肥） |
数据来源：奇瑞集团官方披露，截至2026年8月底
更关键的是，海外赚取的现金流正在反哺国内研发——66.72亿元投向芜湖、上海、合肥的研发体系，近百亿建电池全球研发中心。尹同跃明确表示，国内主动减产15万辆以优化渠道，并非“卷不动才出海”，而是用全球化规模养技术底座，完成从卖产品到养研发的闭环。这种模式与华为、台积电等全球化企业海外收入超70%的常态一致。
- 不要被“国内卷不过才出海”的论调误导——奇瑞连续23年出口第一，海外收入占比近七成，是主动全球化而非被动逃离
- 关注奇瑞的合规自律：率先响应三部委《指引》，科学定价、规范促销，避免因价格战引发的海外反倾销风险
问题1：尹同跃说“出海不是去收割”具体是什么意思？
尹同跃的“收割”指短期投机式出口——低价倾销、赚快钱就跑。他主张的“深耕”是长期扎根：在目标市场建厂、建研发中心、培养本地供应链和人才，像当年大众、丰田进入中国一样，帮助当地传统车企转型，实现“我中有你，你中有我”的共赢。
问题2：奇瑞的海外本地化到底做到了什么程度？
奇瑞坚持“一国一策”和“三个开发”：法规开发确保合规，竞争力与差异性开发做差异化，联合当地用户定义产品。在巴西，瑞虎7根据南美路况强化底盘；在欧洲，新能源车型针对严苛环保法规升级。2026上半年欧洲新能源销量暴增385%就是本地化效果的证明。
问题3：中国汽车出口2026年真能突破1000万辆吗？奇瑞占多少？
尹同跃在2026世界动力电池大会上公开预测：2026年中国汽车出口有望超1000万辆，其中新能源车超一半。奇瑞2025年出口134.4万辆，2026年预计继续增长，加上比亚迪、上汽等头部玩家，1000万辆的目标有现实基础。但需关注贸易壁垒和汇率波动风险，奇瑞率先响应合规指引正是为此提前布局。
更新日期：2026年09月10日