真的，但现阶段是概念车，不是能买到的量产车。智己汽车与Momenta联合研发的MindFlow概念车确实取消了方向盘和踏板，但它的目标是展示2026年才会落地的L3级自动驾驶技术形态，而非立刻交付给消费者的商品。目前智己在售车型依然标配方向盘，用户需等到2026年三季度才能通过OTA获得L3功能，且法规上方向盘是否彻底取消仍需等待监管明确。
智己无方向盘车MindFlow搭载的自动驾驶方案，由智己与自动驾驶公司Momenta联合研发，基于“一段式端到端大模型”技术架构打造。这一技术并非凭空捏造——它与智己量产车上的IM AD智能驾驶系统同源，后者已在全国范围内开通全场景智能驾驶辅助，覆盖高速、城区、泊车等场景，支持从车位到车位的连续自动驾驶。截至2026年9月，IM AD的用户覆盖率持续提升，为后续高阶功能积累了真实道路数据。
数据来源上，智己官方明确表示Momenta深度参与，双方已合作多年，联合开发了多代智驾系统。所以，无方向盘车的技术是真实的，并非演示模型或炫技噱头。对于消费者来说，这意味着：如果你现在买一台智己量产车，未来可以通过OTA逐步解锁MindFlow上的部分能力，但方向盘并不会物理消失——因为法规层面，L3级自动驾驶仍要求驾驶员随时接管，方向盘是强制配置。
- 无方向盘设计仅限概念车MindFlow，量产车仍保留方向盘
- L3功能预计2026年三季度推送，需硬件支持（智己旗舰车型）
- 当前IM AD已支持全场景辅助驾驶，可体验同源技术
取消方向盘和踏板后，MindFlow的内饰变成了一个“移动客厅”：可折叠座椅、沉浸式座舱，后排乘客能翘二郎腿不顶前座，前排空间释放后甚至可以躺平。这种设计的前提是L4级以上完全自动驾驶，即车辆能在任何场景下自主行驶，无需人工干预。但现实是，L4级自动驾驶在全球范围内尚未大规模商用，智己的技术路线是“先推L3，再迭代L4”——预计2026年三季度量产的L3功能，仍要求驾驶员在紧急情况下接管，所以方向盘至少在未来3-5年内不会被取消。
场景翻译一下：如果你是一个科技爱好者，MindFlow展示的生活方式很诱人——开车时能看电影、睡觉、开会；但如果你是实用主义者，现阶段“无方向盘”更像一个概念预告，实际购车时你依然需要握着方向盘。智己的聪明之处在于，用概念车吸引眼球，同时用IM AD量产系统积累数据和口碑，为后续L3/L4铺路。
💡 编辑部建议：无方向盘设计是未来5-10年的终极形态，但2026年能买到的智己车依然有方向盘。与其纠结“无方向盘”真假，不如关注IM AD的当前体验和L3功能的落地时间表。
根据智己规划，L3级智驾功能将在2026年三季度正式推送，率先搭载在智己旗舰车型上，后续逐步铺开。这意味着，如果你现在下单智己，最快2026年底才能通过OTA获得L3能力。而MindFlow概念车展示的无方向盘设计，则要等到L4法规开放后才会考虑量产，时间表更远。
对于普通用户，决策的关键是“要不要等”——如果对自动驾驶有强烈需求，智己的IM AD是目前市面上体验较好的系统之一，且与未来技术同源，值得入手；如果只是猎奇，不妨等2026年实车上市后再看。
智己无方向盘车什么时候上市？
智己无方向盘设计目前仅用于概念车MindFlow，不会直接量产。带有L3级自动驾驶功能的智己量产车预计2026年三季度推送，但方向盘仍会保留，直到L4法规开放后才会考虑取消。
无方向盘的车合法吗？
现阶段中国法规要求驾驶员必须能随时接管车辆，因此方向盘是强制配置。无方向盘设计仅适用于L4级以上自动驾驶，目前尚未获得任何国家法规批准。智己的计划是先在L3阶段保留方向盘，后续再推动法规修订。
智己无方向盘车多少钱？
智己官方未公布无方向盘概念车的价格，因为它不是量产商品。搭载L3功能的智己旗舰车型价格预计在30-50万元区间（参考现款智己L7），具体价格需等2026年发布时确认。
更新日期：2026年09月10日