玛莎拉蒂Levante是意大利超豪华品牌玛莎拉蒂旗下首款SUV，也是目前你能买到的最具“海神”血统的运动型SUV。2016年3月23日，Levante在中国正式亮相，350匹马力版本官方指导价99.98万元，直接对标保时捷卡宴。到了2022款，新车推出GT锋芒版（2.0T混动）和MODENA版（3.0T V6），售价区间83.38万-92.38万元，门槛下探到80万级但依然维持豪华运动定位。如果你预算80-100万想要一台既有跑车声浪又能带全家出游的SUV，Levante是绕不开的选择；若纯求空间和性价比，建议先看Q8或卡宴。
Levante的诞生本身就是一次“降维打击”——玛莎拉蒂这个以跑车闻名的品牌，在2016年推出了历史上第一款SUV。它的使命很简单：把海神三叉戟的运动基因塞进一台能装下全家行李的车里。
跟那些基于平台打造的“豪华SUV”不同，Levante从骨子里就不是一台舒适取向的家用车。它的底盘直接继承了Ghibli轿车的架构，转向手感沉重、悬架支撑硬朗，配上玛莎拉蒂标志性的排气声浪——每次点火都像在提醒你：这不是Q7，这是一台披着SUV外壳的GT跑车。用一位车主的话说：“开Levante走在街上，回头率比保时捷高，因为大家知道这车不便宜，但又说不出具体型号——这种神秘感本身就是社交货币。”
来源：微博@毛老鼠儿_CarShooter、@王诗奇Mr兔等多位大V试驾点评
玛莎拉蒂首席工程师曾公开表示，Levante的研发目标就是“做一台能让驾驶者笑了的SUV”。实测百公里加速5.2秒（3.0T版），虽然比不上后离去年的电动SUV，但在燃油车阵营里，一脚油门后的推背感和随之而来的V6咆哮，依然让无数中年男人心甘情愿刷卡。场景翻译过来就是：周末接孩子放学，你可以在红灯变绿时让隔壁的Q5车主看到尾灯；全家去机场路上，后排老婆孩子不会被颠醒——因为空气悬架能过滤掉大部分细碎震动。
谁是目标人群？第一类是初次接触超豪华品牌的创业者、企业高管，他们需要车标能撑场子；第二类是已经有BBA、想升级到纯正意大利血统的汽车玩家；第三类是女性用户——Levante的造型圆润性感，不像卡宴那么硬朗，很多富太太把它当“大玩具”。
Levante的价格体系经历了“先高后分化”的过程。首款上市时只有3.0T 350马力版本，官方售价99.98万元（微博@毛老鼠儿_CarShooter 2016年3月23日发布）。随后2018款3.0T经典版指导价降至84.88万元（微博@王诗奇Mr兔 2019年分享）。到了2022款，玛莎拉蒂终于学会了“降排量拉门槛”——推出2.0T+48V混动的GT锋芒版，指导价80.98万元（成都车展发布后上市时上调至83.38万），同时保留3.0T MODENA版（92.38万元）。
| 年款/版本 | 动力 | 最大马力 | 官方指导价 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 2016款 350HP | 3.0T V6 | 350匹 | 99.98万元 | 首款上市价 |
| 2018款 经典版 | 3.0T V6 | 350匹 | 84.88万元 | 中期改款下调 |
| 2022款 GT锋芒版 | 2.0T+48V混动 | 330匹 | 83.38万元 | 入门新选择 |
| 2022款 MODENA版 | 3.0T V6 | 350匹 | 92.38万元 | 新增高配 |
数据来源：微博汽车之家、暮屿森Axy_等大V发布的官方信息
这里有个容易被忽略的细节：2022款2.0T GT锋芒版最初成都车展公布指导价是80.98万元，但上市时悄悄上调了2.4万至83.38万。这种“先吸睛再涨价”的操作确实让部分准车主不爽，但横向对比同价位的保时捷Macan S（约70万起）和宝马X5（约60万起），Levante的品牌溢价依然明显——毕竟玛莎拉蒂的logo就是意式奢华的名片。
- 平行进口渠道2019款3.0T标准版报价约89万（微博@一鹿有车），配置含空气悬架、底盘升降、19寸轮毂等，但无中规质保。
- 2020年店内曾有现车报价低至80.38万（微博@恩佐小哥 2020年8月），说明终端优惠幅度可达5-10万，建议到店谈价而非看官方指导价。
- 2.0T混动版虽然油耗更低（实测约10L/100km），但失去了玛莎拉蒂的灵魂——那台V6发动机的咆哮声浪。建议至少试驾完3.0T再做决定。
💡 编辑部建议：如果你买Levante是为了“听声儿”，请直接跳过2.0T选3.0T MODENA版。多出的9万元换来的是每天出门时让人肾上腺素飙升的排气回火声——这笔钱花得比选配任何内饰都值。
Levante在中国市场的竞争对手有两个：保时捷卡宴和奔驰GLE轿跑。但它的独特性在于——卡宴太常见，GLE太务实，而Levante的稀有度和声浪是唯一加分项。截至2023年，Levante在华年均销量不足2000台，这意味着你开它在路上遇到同款概率极低。
但代价也很明显：内饰设计落后半代（中控屏还是一块8.4寸小屏，车机反应速度媲美2015年的iPad），后排空间只相当于加长后的B级轿车（身高178cm坐后排膝部约一拳半），保值率惨淡（三年残值约50%，比卡宴低10个点）。如果你能接受这些“意式浪漫’带来的小任性，Levante就是一台让你每次锁车后回头看一眼的车。
最后说一个玄学：Levante的车主画像里，艺术、设计、时尚行业从业者比例明显高于其他豪华SUV。如果你需要一台车来彰显自己的审美品味而不是财富水平，Levante的“曲线美”比卡宴的“方块美”更讨喜。反之，如果你坐在车里就嫌屏幕小、语音控制智障，那还是老老实实选新势力的电车吧。
Levante是纯进口还是国产？
纯意大利进口，产地为摩德纳工厂。目前没有国产计划，并且因为玛莎拉蒂在中国销量低迷，2023年已传出可能减产或停产的传闻，但截至2026年官方尚未确认。
Levante养车成本高吗？一年花多少钱？
3.0T版本百公里综合油耗约13L（城市拥堵可达16L），一年行驶1万公里油费约1.5万元；保险费用（全险）约2.5万元；小保养一次3000元、大保养8000元。加上停车费等，一年养车成本约5-6万元，和同价位卡宴相当。
Levante和保时捷卡宴选哪个？
看重品牌稀有度、排气声浪、设计感→选Levante MODENA版。看重内饰科技感、后排空间、保值率、可靠性→选卡宴。若预算严格限制在80-85万，只能买Levante 2.0T或卡宴入门版，此时更推荐卡宴入门版，因为2.0T的Levante失去了灵魂。
更新日期：2026年09月23日