传祺M8的2.0T发动机分燃油与混动两条路线，燃油版185kW、400N·m的账面数据在同级MPV中属于第一梯队，多位试驾者反馈满载超车依然从容，动力储备是它最不用担心的部分。
一、燃油版：参数与变速箱匹配
核心参数：燃油版搭载钜浪动力2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW（252马力），峰值扭矩400N·m，匹配爱信8AT手自一体变速箱。
低扭表现：1500转即可爆发最大扭矩，起步低扭充足，低速蠕行、堵车跟车不蹿不拖档。
变速箱逻辑：爱信8AT升降档逻辑细腻，试驾反馈几乎无顿挫感，深踩油门降档干脆。
二、混动版：2.0T+2挡DHT的平顺取向
系统构成：HEV/PHEV版本采用2.0T混动专用发动机加2挡DHT变速箱，发动机峰值扭矩330N·m，电机主导起步，安静平顺。
衔接质感：发动机介入时机精准，油电切换平顺无感，高速巡航时发动机直驱效率高。
动力风格：混动版更强调顺滑与经济性，爆发感不如燃油版直接，但满载爬坡、高速超车同样够用。
三、实际场景中的动力反馈
城市代步：60km/h巡航转速约1600转，静谧性出色，中段加速随叫随到。
高速再加速：100—120km/h仍有持续加速能力，车身不飘，超车不需要提前量。
满载工况：多位试驾者提到七人满载下超车、爬坡动力储备依然充足，没有小马拉大车的吃力感。