Dynamics-你健哥

2026-06-23 08:33

咋能说的这么直白呢，说好的汽车动力学就是玄学呢？都解释明白了还咋玄学呢？[笑而不语][笑而不语]

现在的厂家宣传介绍有点敷衍了，五连杆不是这样介绍的，我来给大家科学讲解一下，2分钟看懂五连杆独立悬架#大v聊车# ​​​​#我和我的汽车日常# http://t.cn/AXS4StIw ​

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Dynamics-你健哥

2026-06-17 11:23

从浙赛的50万内纯电轿车TOP2，再到昆山玛吉斯的"漂移王"，小鹏P7的勋章墙又添新成员了—— 在易车金港，通过车手实测，小鹏P7做到了1:07.26，成为易车金港赛道50万内最速轿车 你知道这意味着什么吗？ 这次不是我们自己报的成绩，是第三方平台、可复现的实测数据。而且是原厂状态，搭载赛道包做到的TOP5 ​

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Dynamics-你健哥

2026-06-04 12:16

48V和800V主动悬架的电压平台选择，根本之处不在于悬架执行器的能力。 选800V或者更高压的平台是为了让车辆的电源架构会更简单，还有一点是电压越高同样功率需求下，电流就越小，电子元器件的热负载就很小。从而整车的电耗会更低。 技术上无所谓哪个更先进，只是有没有通局思考技术的应用而已。（设计 ​

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Dynamics-你健哥

2026-05-24 12:17

有很多人问我最近在忙啥，回复一下：最近在关注具身智能。[笑而不语] 当然小鹏GX也是最近实打实在忙的重要工作之一。 现在很多浙江的企业小老板都在咨询我，我真心觉得很匹配这部分人群，不论是造型还是智能驾驶，还有我负责的动态驾乘和安全以及三电性能的功能及体验。 在这里，祝小鹏GX继续大卖。 ​

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Dynamics-你健哥

2026-05-03 15:19

五一假期到现在，唯一清闲的一个下午。[馋嘴][馋嘴][馋嘴] ​

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Dynamics-你健哥

2026-04-27 16:14

记得这是去年年初在牙克石拍的，那会儿的P7还贴着厚厚的伪装。

世间所有温柔，都不及这一瞬间，漫天星河和XPeng P7在一起 http://t.cn/AXxEVZMx ​

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Dynamics-你健哥

2026-04-27 10:54

“全能驾趣之王”-这是小鹏新P7在车友圈子新获的昵称； 根本原因，这确实是一辆驾驶者之车； 所以，上市仅半年，咱们新P7就接连拿下#浙赛50w内最速轿车# #car4fun山路赛道前三#两个优秀的成绩； 这两天又又又带着这老伙计在昆山整了一次活， 做了一次吉尼斯电车连续漂移记录； 由WRC2组别冠军车手安德 ​

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Dynamics-你健哥

2026-04-24 16:46

老牌车企都被逼到讲情怀了。[允悲] ​

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Dynamics-你健哥

2026-04-23 23:35

明天我在车展，欢迎来XPeng展台。 ​

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Dynamics-你健哥

2026-04-20 11:17

随着GX的上市，最近很多小伙伴咨询我线控制动和线控转向的技术应用收益和前瞻发展。 我给出的回答，这两个技术当前的应用收益其实并没有想象中的那么大； 特别是EMB全干式线控制动技术，当前仅处于勉强能达成传统液压制动系统的基础能力。 但是这两项技术的应用肯定是给未来高集成度底盘的发展和应用作 ​

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Dynamics-你健哥

2026-04-18 09:24

报个到。 http://t.cn/EXPAVZT ​

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Dynamics-你健哥

2026-04-16 15:23

记得在功能开发评审会上，这个功能上不上车是被大师兄深度进行挑战的。 因为我们第一次做这个功能，对于上车的可靠性大师兄@XP-何小鹏 非常的关心，他亲自查了我的功能PRD。 为了证明这个功能很可靠，我把在开发过程中的全链路测试报告发给他后，他才点头愿意上车。 所以，对于安全，小鹏的研发团队很 ​

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Dynamics-你健哥

2026-04-16 14:34

GX是我接手小鹏整车安全体验以来的第一个产品，对于本来只负责动态驾乘的我来说是一个巨大的考验。 因为每一次事故都会是万分的凶险，只有真的把硬核安全做好后，我们才敢去这么宣传产品的安全性。 聊回到GX这款产品，不得不说，他的基础安全性能是没问题的。[坏笑] #汽场全开##大v聊车# ​

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Dynamics-你健哥

2026-04-14 11:38

回复@酸笋炖五花:任何场景下的制动性能和车身稳定性控制，能做到传统液压制动的同等水平就已经很不错了。推荐去学习一下“坐标系”这家的线控制动，目前已经是行业走的比较靠前的EMB供应商了。//@酸笋炖五花:回复 @Dynamics-你健哥:关键是对于智驾延迟的改善，现在技术的线控制动改善不明显吗

何代表这个老杆子，今天看起来也年轻了一把。 不知道这个精神头是NaNa带来的还是Mona M03带来的。[允悲][允悲][允悲] ​

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Dynamics-你健哥

2026-04-14 10:32

回复@酸笋炖五花:我认为线控制动在当前这个阶段是一个极其鸡肋的技术，现在这个技术在应用体验上还只是在模仿传统制动系统的性能和体验。//@酸笋炖五花:为啥Gx没上线控制动@Dynamics-你健哥

何代表这个老杆子，今天看起来也年轻了一把。 不知道这个精神头是NaNa带来的还是Mona M03带来的。[允悲][允悲][允悲] ​

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Dynamics-你健哥

2026-04-02 22:30

何代表这个老杆子，今天看起来也年轻了一把。 不知道这个精神头是NaNa带来的还是Mona M03带来的。[允悲][允悲][允悲] ​

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Dynamics-你健哥

2026-03-29 12:09

我记得来到小鹏遇到的第一个全新项目就是Mona M03这款车型。 她给我的第一印象就是年轻； 那会儿我们在初代M03的体验打磨上就认为要由外而内的把“年轻”感要给到用户； 所以，对于动态驾驶这一内在的素质，我们用了三大特点来匹配用户的年轻感： 1.转向灵动； 2.加速灵动； 3.刹车灵动。 年轻人会借助 ​

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Dynamics-你健哥

2026-03-27 11:23

这两个成绩都能说明全新的小鹏P7是一辆安全性能极高的车。 如果周末我比较闲的话，我也经常开着P7去山野里面找寻驾驶的激情和乐趣。 #汽场全开##大v聊车# ​

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Dynamics-你健哥

2026-03-12 13:28

最近在紧锣密鼓的筹备GX的最后动态验收工作； 如小跑老师@轰鸣的小跑SVM 所观察，对于GX的动态驾乘我们的核心目标主打一个“稳”字； “无船感，不晕车”是大型SUV都希望做到，但是很难做到的体验； 随着最后一轮验收的推进，这一优点在GX上逐渐清晰，并且很有信心让她（GX）将成为窝鹏历史上底盘性能 ​

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Dynamics-你健哥

2026-03-05 11:14

“磁流变技术引爆底盘革命”[允悲][允悲][允悲]； 说出这样的话，估计连磁流变减振器配置的车都没开过吧？ 不过这个移动互联网+早期AI时代确实存在很多这种貌似逻辑很通的荒谬观点。 呼吁一下，做自媒体（特别是消费品行业）千万不要误导消费者。 #汽场全开##大v聊车# ​

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Dynamics-你健哥

2026-03-02 14:05

The future is Xpeng VLA2.0. Here will go… X9作为一台家用大SUV，司机可以不再只是男主人； 这才能正真做到，让全家都能享受科技带来舒适&安全的出行。 当然，X9的底盘经历了近3年的磨砺已经越来越好了；#汽场全开##大v聊车# 这个好不仅体现在机械性能带来的驾乘感受上，在智能化对驾乘感的提升上 ​

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Dynamics-你健哥

2026-02-16 16:49

蛇马交替迎新春。除夕之夜，借微博平台祝所有小伙伴除去一切烦恼，留下健康快乐。 新年快乐🎉。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] ​

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Dynamics-你健哥

2026-02-08 14:41

江南的雪山，壮丽中不失秀气。 #安吉-江南雪国# http://t.cn/R2WxOG6 http://t.cn/AX5l4EXU ​

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Dynamics-你健哥

2026-02-05 13:32

钠离子确实在能量密度上短板太明显。不过一些低价近途的小车可以考虑。

#全球首款量产钠电池乘用车# 今天在长安天枢智能发布会上，长安和宁德时代正式宣布钠离子电池终于上车了，这是所有行业内外从业者都关心，消费者也应该关心的大事。 "全球首款钠电量产乘用车"正式上车，意味着研发多年的钠离子电池终于商业化，钠锂双星闪耀时代来了，消费者买车又多了一个选择。 1， ​

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Dynamics-你健哥

2026-02-05 10:30

小鹏高端SUV的星火存续之作：XP-GX。 在动态驾乘和底盘领域，当前只透露一个技术点：全轮线控转向技术。 有了这一技术，虽然它大但是开起来很灵活。 除此，在这提前跟大家保证，GX没有大SUV的通病“船感重”。[嘻嘻][嘻嘻] 试驾还需要一段时间，大家期待一下吧。 #汽场全开##大v聊车# ​

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Dynamics-你健哥

2026-02-04 14:57

“中国车的底盘逆袭了吗？”个人观点，相对欧美有超越的，有需要继续努力的。 完整文章请弹此链接：http://t.cn/AX5bOlxN #汽场全开##大v聊车# ​

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Dynamics-你健哥

2026-01-21 14:17

搬运一组挺有意思的底盘结构和动力学知识图。[嘻嘻] ​

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Dynamics-你健哥

2026-01-14 10:16

昨天博文里说了我对油车时代的BMW比较痴迷。今天就给大家分享一下个人曾经整理的BMW简史。[嘻嘻]（有不对的信息，铁子们可以指正哦） #汽场全开##大v聊车##BMW# ​

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Dynamics-你健哥

2026-01-13 10:12

仔细回味了小罗在浙赛刷完新P7后的这些感受，感觉把思绪拉回了刚到小鹏接触E29（新P7内部代号）时； 那会儿的大家都比较迷茫，不知道把P7做成什么样的驾驶感受比较好； 年轻一派（95后）的产品经理总是坚持做出一个纯运动车，希望它的底盘拥有着原生race感； 但是“运动车在中国市场上卖不动”，这一现 ​

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Dynamics-你健哥

2026-01-08 13:08

P7+，一如即往的能装[嘻嘻] ​

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Dynamics-你健哥

2025-12-31 21:13

用新P7当“军火库”，带足“弹药”来庆祝2026的到来。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 祝全网的铁子们新年快乐🎉🎉🎉，如果条件允许，记得晚上放烟花。 ​

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Dynamics-你健哥

2025-12-31 12:45

转向机布置在轮心前，根本原因是发动机纵置布置时，轮心后没有布置空间。 布置在前得到的意外收获，如达哥博文所述：会让前轮在收到侧向力（过弯和变道时），会有先天的不足转向的趋势。 负面收益是，转向力臂会变短，增加了转向系统的负荷。也天然的导致，车轮转向角度没后置转向布置做的那么大。 所

大家都喜欢标准后驱车上常见的方向机前置的布局，因为弯道中外侧轮任意的衬套变型带来的都是增加转向不足趋势的，更稳定。而且增加转向角度是顺着已经拉伸的衬套进行力的传递，手感也更好， 所以方向机后置被认为是比较low的布局，但布局其实都是有得有失的。研究了一下，发现这样做其实也有好处： 1 ​

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Dynamics-你健哥

2025-12-25 17:12

新版本BMW iX3，基于宝马最新的NK纯电架构打造。 这台车有一下三个看点： 1.109kwh的电池包挺唬人的，不知道实际能跑出多少续航； 2.电驱控制的精细程度值得研究； 3.前后悬架的布置以及底盘的结构设计传承高性能的BMW IX。 PS：图4为BMW IX的底盘架构。 #汽场全开##大v聊车# ​

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Dynamics-你健哥

2025-12-23 19:30

VW的MSB架构，专服务于豪华轿车的打造。 保时捷panamera和宾利的欧陆GT均在此架构上搭载。 这么高端的车，前悬架依然用的是普通的双叉臂悬架，足以证明高性能的最终归宿还得是双叉臂。[笑而不语] 后悬架也是双叉臂的变种，只不过它解耦的是上横臂。 架构具备搭载三腔空气弹簧+CDC减振器+后轮转向+主动 ​

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Dynamics-你健哥

2025-12-21 20:45

冬至，大家记得吃饺子。[嘻嘻] ​

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Dynamics-你健哥

2025-12-20 22:21

奔驰V的悬架，有两个不可思议的设计点； 第一点：麦弗逊前悬架配空气弹簧； 第二点：单纵臂后悬架的结构受力设计。 #大v聊车##汽场全开# ​

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Dynamics-你健哥

2025-12-20 22:09

来猜个悬架种类[笑而不语]。 图1是标准的麦弗逊悬架（macpherson suspension）； 那图2是个什么悬架呢？[费解][费解][费解] @ibuick @MetaAuto #汽场全开##大v聊车# ​

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Dynamics-你健哥

2025-12-20 11:12

一年一度的黑河行，也标志着冬季测试对汽车产品的开发无比重要。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] ​

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Dynamics-你健哥

2025-12-16 17:03

Sorry，老铁们最近忙的一个多月没发微博了。 今天正好跟小伙伴聊到轮胎的花纹特性，这里也给大家重点提醒一下，选轮胎看花纹很重要。 轮胎花纹分类大概有以下： 按照花纹布局：常用民用车分对称和非对称花纹： —对称花纹多应对低滚阻or低噪音的需求，用人话就是对油耗或者电耗及路噪有需求的车上； ​

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Dynamics-你健哥

2025-11-09 19:37

看书是有用的，吹牛X素材都能比别人多一些。[允悲] ​

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Dynamics-你健哥

2025-11-05 15:10

以AI之力，赋能移动。覆盖地面（汽车）+天空端（飞行器），解决最后一公里（机器人）出行需求， 今天下午三点给大家答案。 ​

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Dynamics-你健哥

2025-11-02 13:18

何代表为公司又又又争光了。[嘻嘻]

非常荣幸和骄傲作为第十五届运动会的火炬手之一，完成最后一棒的传递！ 我相信，火炬的传递代表着力量，智慧，信任和希望。祝福十五运会的运动员再创佳绩，期盼小鹏的未来物理AI融入好火炬的精神，相信祖国的明天更加动感美丽！ ​

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Dynamics-你健哥

2025-11-02 11:47

不好意思，昨天忘记炫耀了[捂脸]。 行稳致远ing[坏笑] ​

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Dynamics-你健哥

2025-11-01 10:59

个人观点：敢于认错和积极召回值得表扬。 #理想就车辆起火道歉# ​

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Dynamics-你健哥

2025-11-01 10:57

全新小鹏P7和他的朋友们。[嘻嘻] ​

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Dynamics-你健哥

2025-10-27 23:21

20000km增程系统才用保养一次，对于高净值的用户，小鹏X9超级增程版省钱的同时更省时间。[笑而不语][笑而不语][笑而不语] #汽场全开##大v聊车# ​

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Dynamics-你健哥

2025-10-25 09:11

全新X9 超级增程版，满油满电1600+km的续航，真的有天南海北带你浪的勇气。 #汽场全开##大v聊车# ​

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Dynamics-你健哥

2025-10-23 18:26

五大超级，等你来解密。[笑而不语][笑而不语][笑而不语]#小鹏x9超级增程续航公布同级全球第一# ​

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Dynamics-你健哥

2025-10-19 18:06

“固态电池”，最近媒体国家队下场后又把这个N年前热议的名字拉回到了公众视野； 那今天就来聊聊#固态电池#的应用前景。（这次就不科普这个技术了，因为我也不懂[允悲]） 应用前景取决于技术带来的性能突破，固态电池突破的是“化学电池”的能量密度（电芯密度600wh/kg左右，传统锂电池头部做到300左 ​

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Dynamics-你健哥

2025-10-18 09:20

关于汽车门把手，新规就给了两条路； 1.用回传统的机械拉线把手；（新规4.1.1.1的要求）； 2.用电释放和电动门也行，得加钱（冗余电源），因为单电源完全实现70ms+/-10ms周期执行完释放解锁不可能做到（现在的技术手段满打满算150ms+能完成整个解锁和锁释放动作）。 以此，可以看出，国家法规的目的： ​

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Dynamics-你健哥

2025-10-15 12:03

昨天给大家报告了全新小鹏P7的麋鹿测试成绩，今天再继续给大家报告一下各种制动测试成绩[嘻嘻]： -连续24脚全力制动无明显衰减，干地制动距离33.16m； -100km/h对开路制动平稳刹停、车身不失控； -100km/h湿地紧急制动成功刹停、最短距离37.73m。 能做到这么优秀的成绩，是因为： 全新P7全系标配前Bre ​

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Dynamics-你健哥

2025-10-13 16:55

给大家做个全新P7性能测试的小报告，这次我们去昆山-玛吉斯试验场做了三个科目： 麋鹿测试、连续制动测试、对开路制动测试。 今天先展开讲讲P7的麋鹿测试吧； 先给大家汇报一下值得小骄傲的成绩：麋鹿测试成绩90km/h。 平时也经常和朋友聊到“极限操控安全”，如果要深刻的理解它，单看测试成绩其实 ​

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Dynamics-你健哥

2025-10-03 11:32来自 微博抽奖平台

恭喜@VoyageCaleb 等3名用户等额平分【198元现金】。微博官方唯一抽奖工具@微博抽奖平台 对本次抽奖进行监督，结果公正有效。公示链接：http://t.cn/AX7RHflk

不得不说，鹏厂正在行稳致远。 9月突破4w交付量，稳稳的如预期在发展。 双节之际，大家节日快乐，互动有 红包哦。 ​ http://t.cn/AX7p8cnW ​

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Dynamics-你健哥

2025-10-01 13:41

快速给各位鹏友做个假期补能报告： 1.假期的浙江农村，依然能找很空闲的小鹏S4超充站； 2.5C补能跑起来是真的速度，补到95%电显示26分钟；（实际充到95%，花了18分钟） 3.这个时间（中午10:00～2:00）VIP专享价格，电费低到了0.58元/度。（貌似鹏厂有假期充电活动） 总之，很Nice。 #小鹏[超话]# ​

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Dynamics-你健哥

2025-10-01 10:32

不得不说，鹏厂正在行稳致远。 9月突破4w交付量，稳稳的如预期在发展。 双节之际，大家节日快乐，互动有 红包哦。 ​ http://t.cn/AX7p8cnW ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-29 16:03

最后，还是小鹏P7承担下了所有。[允悲][允悲][允悲] #小鹏P7被车主玩出花了#

漂移车+小姐姐，还有不知天高地厚的神秘“教练”，这场闹剧谁来买单？#小鹏P7被车主玩出花了# http://t.cn/AX76768S ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-29 09:14

快速做个新能源车NVH需求调研： http://t.cn/AX7Jdqsk （只能选5项哈）[作揖][作揖][作揖] ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-27 21:16

都准备好啦，我和全新小鹏P7坐等大家来啦！[笑而不语][笑而不语][笑而不语] http://t.cn/z8Agy4q ​

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2025-09-27 09:57

出发。[赢牛奶][赢牛奶][赢牛奶] ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-24 10:47

恭喜小海哥提全新P7。[赢牛奶][赢牛奶][赢牛奶]

现在媒体试驾的节奏都很快，宁波的P7试驾只能说是把人的胃口都吊起来了 回家以后下单，很快提车，正经开了两周，通勤、高速、山路都试了一遍以后 我觉得可以正经好好聊聊动态感受了 核心突出一个「稳」字 但其实开起来会发现 这个稳是有层次的，一层一层推进的 第一层是稳中求快 上手第一感觉，可以很 ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-20 16:20

二位冠军加油。@China GT。 @谢欣哲 @赛车手罗开罗 ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-20 11:15

这哪是China GT，这分明是王一博的大型追星现场。 不过小米的safety car确实很帅。 ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-19 19:45

最近一直在想一件事：AI能力+底盘能力=？ 终局答案是图1，还是图2，大家觉得呢？ #大v聊车##汽场全开# ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-17 13:18

漂移本身是一种车辆失稳后紧急控车的驾驶行为，这一行为确实更多的是考验驾驶者驾驶技术的水平； 但是一辆车容不容易起漂，漂移过程中能不能很丝滑的被控制，这也跟车辆的机械性能相关。 所以，我也不建议任何人在街头玩漂移。但是可以到安全的封闭场地去玩。[阴险] 全新P7后驱版本，还是有可玩性的。 ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-15 23:06

G9用户鹏友投诉我们续航反向虚标，建议把79度电池减到70度电。[允悲][允悲][允悲] ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-15 13:15

来自小伙伴@亚菡_Apple 大半夜对全新P7的评价。[允悲][允悲] 说实话，有些小感动。 #全新小鹏p7可街可赛# ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-11 16:23

感谢@CarEngineer何先生 对全新P7的认可。[作揖][作揖]

小鹏P7飞坡视频来了！ 我虽然不懂底盘，纯底盘门外汉。 但，什么是好底盘，什么是差劲的底盘，我还是可以感觉出来的。 上次体验小鹏P7，给我的感受就是:无论开什么坏路，P7总是紧紧的贴在路面上，不颠不晃不抛跳。 小鹏P7是小鹏底盘水平最高的一辆车，放在行业内也是杠杠的。@Dynamics-你健哥 ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-11 12:53

自从25款新G9后，我们的小伙伴持续着迷于飞坡测试。[允悲] 说实话，这其实给我的压力挺大的； 因为过一个“桥头跳”的坡确实能很明显反馈一辆车的综合底盘素质； -冲坡时车身的俯仰表现； -坡上车身的起伏大小和收敛的快慢； -下坡时车身下坐的深度和车身起伏的次数； 这些都能直观的呈现在所有人眼前 ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-11 12:27

每次第一眼都看成“禁止撒娇”[允悲]。 http://t.cn/AXPrAhih ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-09 15:50

具备5C超充的增程才会是正真的超级。

小鹏超级增程家族首款力作——#小鹏X9超级增程# 来了！ 拥有同级领先的鲲鹏AI超级架构，纯电续航将超过450公里，综合续航将超过1600公里！ 小鹏超级增程嵌入了一套结合AI-Inside的动力体系，在无感增程、能耗管理、充电效率等多方面拥有出色表现，敬请期待！ 纯电与增程从来不是对立，也不是简单并 ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-09 12:32

这次X9的“超级增程”版，就是24年1024预告的全行业“增程2.0”时代的先锋产品。 这车搭载了大电池包+大增程器+大油箱，做起来其实难度挺大的，但是能给用户带来了很多“超级”的感受。（有哪些超级感受我们会在接下来两个月逐步给大家讲清楚[挖鼻]） 今天好几个小伙伴问我怎么看这台车，我给的回复 ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-08 21:14

这能耗咋开的？我得拜师。[作揖][作揖][作揖]

抱歉，根据作者设置的微博可见时间范围，此微博已不可见。 ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-08 11:20

开个题，聊聊#行业最新的增程电动车趋势#。 去年下半年，一个造了十年纯电车的企业-“小鹏汽车”打响了增程新趋势的第一枪； 小鹏汽车在其每年的1024科技日上，宣布了企业的战略扩张计划—“超级电动（增程）计划”。 计划中，最让大家热议的点是：其将增程车的纯电续航做到了CLTC 430km的续航； 这 ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-06 12:36

等了一个礼拜，总算是提车了。[阴险][阴险][阴险] 选了银外+紫内+21寸锻造轮辋的四驱，很OK。 #全新小鹏p7可街可赛# ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-04 15:24

“一般来说自己的车漂不起来”这句话我当真了。[允悲]吴佩老师漂的好丝滑啊，人技术好+车性能好，得到的结果是上手就能漂。[阴险]#全新小鹏p7可街可赛#

【本条抽奖】 @XP-何小鹏 大师兄让我去跑山，但我觉得漂移会更帅一点，今天浅漂了一下，感觉还远远没有达到这个车的调校上限，要不咱们再玩个大的？评论区留言抽个礼品一起热闹一下。 http://t.cn/AXPIHcxm ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-03 20:12

每次上新车的惯例就是：让老板给我当司机； 这一次全新P7上市也不例外[阴险]； 只想问一句：大师兄，你那句“嗷呜”是认真的吗？[允悲] #全新小鹏p7可街可赛##小鹏p7成50万内浙赛最速轿跑##大v聊车##汽场全开# http://t.cn/AXPVhZ6r ​

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Dynamics-你健哥

2025-09-01 13:09

韩路老师测品的好细啊。 提到的防风琴脚，我们会认真的考虑如何去做好。

全网最详细，评测小鹏P7 长续航Ultra：21.98万 超长续航Ultra：23.98万 四驱高性能Ultra：25.98万 四驱鹏翼Ultra：30.18万 【动态】 01:23-02:53 基础宏观信息 02:53-07:46 加减速能力及感受 07:46-14:44 悬架表现 14:44-17:42 转向及隔音降噪 17:42-19:30 进 ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-30 12:33

今天的情绪是“它”给的。 #全新小鹏p7可街可赛# ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-27 21:54

回复@高转青年-栗子:赛道包所见即所得，能在赛道上看到的成绩，我们必须要把装备给大家制备全。[赢牛奶][赢牛奶]//@高转青年-栗子:P7价格出了，21.98万-25.98万，剪刀门版30.18万。同事和朋友都订车了，那我是不是商城买套16999元的赛道套装，就可以找他们去玩了 [doge][doge][doge] 赛道套装16999元，

给小米SU7上点强度？小鹏P7赛道体验 #小鹏P7成50万内浙赛最速轿跑# #全新小鹏P7今日上市# http://t.cn/AXvjvum6 ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-27 21:12

忍不住，跟着大师兄一起下了一单。[嘻嘻][嘻嘻] ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-27 16:11

加油[加油]//@XP-何小鹏:小鹏成立11年，全新小鹏P7是我们第一台「真正意义上挑战赛道」的作品，我们选择了一个难度最大，弯道最多的浙江国际赛车场，跑出1分38秒767的好成绩[加油][作揖][作揖]

#全新小鹏P7今日上市# 1分38秒767！全新小鹏P7浙赛圈速成绩出炉 我们认为圈速不是最终目标， 下赛道检验动态性能，给用户打造一台开着「上瘾」、操控稳且安全的轿跑，才是我们的最终目的。 全新小鹏P7今晚上市，来听听大师兄详细讲讲打造全新小鹏P7的初心吧！ #小鹏汽车[超话]# ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-27 15:19

“稳”就对了。[嘻嘻]

慢即是稳，稳即是快 全新小鹏P7浙赛圈速1:38:767 全新小鹏 P7 终于来了，在第一代发布五年后。这是一台给我印象深刻的车，之所以如此，是因为它是一台给人开的车，一台让热爱驾驶的人喜欢的车。实际上从这几天的动态体验内容你也能看出来，没有撕心裂肺的加速体验，也没有花里胡哨的车身舞蹈。同行们 ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-27 13:43

[赢牛奶][赢牛奶][赢牛奶]窝鹏加油。

【For the next level | 全新小鹏P7浙赛单圈测试】在这个狂卷动力而不是实际的操控性的时代，依靠“区区”593匹动力的一台纯电轿跑，就能在浙赛做出1分38秒797的成绩，实属难得的。虽然整体的车架设计和悬挂设定是更倾向于舒适性和日常使用，但是在赛道驾驶中可以明显感受到轻盈且平稳的感觉。 更轻的 ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-27 13:25

回复@薛定谔的妖妖零:我们从来没有跟小米做过直接对比，你不要瞎引战。小米Su7和小鹏P7都是电车界的新星。//@薛定谔的妖妖零:回复@胖成球的益宝:对，半热熔的比小鹏快，小鹏有点鸡贼，对比的是小米原厂胎

在电量不满，刹车不凉，轮胎不新，胎压不对，赛道不抓，路肩不切，车况不详的小鹏P7浙赛活动上随便跑了一圈。也以0.007秒的优势小破了小米SU7 MAX的浙赛记录（小鹏P7用的是量产选装的半热熔胎）。 今天看到正式刷圈好像成绩也不错，P7打破了50万内轿跑的圈速记录。虽然P7明显没走硬核性能的路线，但悬 ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-27 13:22

NaNa用了两个“这样子的”就把P7的极致轴间重量分配给讲的很清楚了。[阴险]

大家觉得车企应不应该卷卷圈速成绩？ 小鹏P7的圈速真的很震惊 593匹就能做到1分38.7 的成绩 #小鹏P7成50万内浙赛最速轿跑##全新小鹏P7今日上市# http://t.cn/AXvjOEqm ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-27 13:16

//@Dynamics-你健哥:回复@yzxbs6485859770:没必要去对抗，我很欣赏小米以及他的底盘团队。//@yzxbs6485859770:回复@Dynamics-你健哥:健哥，会不会出一台对抗su7ultra的车[doge]//@Dynamics-你健哥:嘿嘿，总算等到你的视频了。这个榜单成绩我栗子兄弟还满意吧？[阴险][阴险]

给小米SU7上点强度？小鹏P7赛道体验 #小鹏P7成50万内浙赛最速轿跑# #全新小鹏P7今日上市# http://t.cn/AXvjvum6 ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-27 12:15

三电很抗造。[good][good][good][good]

#小鹏p7成50万内浙赛最速轿跑# 最近在浙赛试驾了我们全新小鹏P7，开下来之后最大的感受就是：稳！@Dynamics-你健哥 试驾当天正好碰上下雨，多弯道路面湿滑的情况下，极速过弯时的支撑感和安全感满满，整车动态性能非常赞！印证大师兄在P7首秀现场说的：“Smooth is fast 稳即是快”！ 另外，这几天也 ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-27 12:09

嘿嘿，总算等到你的视频了。这个榜单成绩我栗子兄弟还满意吧？[阴险][阴险]

给小米SU7上点强度？小鹏P7赛道体验 #小鹏P7成50万内浙赛最速轿跑# #全新小鹏P7今日上市# http://t.cn/AXvjvum6 ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-27 12:03

冠军说啥啥就是对的，毕竟中国玩车圈殿堂级人物。 不过，这次冠军给小鹏全新P7这么高的评价一点都不意外。[阴险] 对于冠军给出来的优化意见，已经照单全收啦，非常感谢。[作揖]

#欣哲评车# 去年登场的小米SU7靠着硬核的运动特质，已然打下一片天地。而近期亮相的后来者，全新小鹏P7除了有广受好评的高颜值，这次我们也作为全国第一批赛道试驾媒体，来到浙江国际赛车场，看看新P7的真实操控本领[酷]...... #欣哲频道# #全新小鹏P7今日上市# #小鹏P7成50万内浙赛最速轿跑# http://t.cn/AXvjvueg ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-27 11:22

跟赛黎姐在浙赛很投机的聊了很多。 其中就聊的一个话题是，小鹏为什么要下赛道？ 估计大家听到这个消息，都会认为这次小鹏P7去浙赛只是一场“自驾游”般的作秀； 但是偏偏这次是他们在赛道上体验活动中为数不多的“放开干”的体验。 自认为赛黎姐是经典车评人中非常专业的“女车评车手”，在视频的字里

新能源时代终于迎来一台让人着迷的驾驶机器——小鹏P7！本期我们深入浙江国际赛车场，从悬挂几何、刹车性能到空气悬挂调校，全面解析这台车的赛道实力。为什么前机盖设计争议巨大？双腔空悬比单腔强在哪？275后胎为何反而影响尾部跟随性？我们将从工程设计与实际驾驶双视角，揭秘小鹏P7的操控极限与技 ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-27 11:04

我给全新小鹏P7驾驶感受的评价，就一个“稳”字； 只有“稳”才能在赛道更安全的追求驾驶极限； 只有“稳”才能在山间弯中找寻历史传承的驾驶乐趣； 只有“稳”才能在街头巷尾感受家轿的乘坐舒适性。 第一个“稳”带来的评价，来自浙赛； 全新P7的马力确实不是电车中的佼佼者，但是我们底盘的机械素质 ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-25 10:49

最主要的是，深度感受了就行，视频不重要。[嘻嘻]

新P7是真得好开！外观、内饰、操控三者真正统一，现在这种表里如一的产品是真不多了！#全新小鹏P7动态测评首发##开全新小鹏P7会上瘾# @Dynamics-你健哥 我真哭了，聊了40min的素材丢失😭，全部后期重整了。@xp-小宇宙 @XP-Jacky http://t.cn/AXvaihGK ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-25 10:32

又是跟大别老师的深度测评，这次是我期待已久的全新小鹏P7。老规矩，一堂课的时间讲汽车动力学，这次把怎么打造运动型车的解读做的很深入，期待大家去试驾并反馈。 #全新小鹏P7动态测评首发#

全新小鹏 P7 动态内容奉上。 这次还是与 @Dynamics-你健哥 一起，边开车边聊。 前 24 分钟，我准备了几个问题，比如“P7 底盘的亮点”，“全新 P7 悬挂开发的一些细节”，“什么是大师兄何小鹏口中的中置电驱架构” 等等，让健哥先来解答我的这些疑问。 后 14 分钟，是我带着答案，在四明山上体验了 ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-25 10:31

继浙赛后，全新小鹏P7的日常驾驶感受也得到了很多车评老师的反馈，肉爸视频做的很用心。把两个“成瘾患者”约着4:30去跑山真实的记录了下来。[允悲][允悲][允悲] 大家记住，山路行车一定要安全驾驶，保持车速，弯中不要随意超车。 #全新小鹏P7动态测评首发#

别样的动态试驾，凌晨4点跟健哥@Dynamics-你健哥 开全新P7跑山，完全就是临时起意，第2天健哥要赶去别的城市，只能早起偷时间 这台车很奇怪，让一个NGP爱好者不那么想打开NGP，就想自己开，我承认这是我试驾小鹏的车开NGP时长最少的一次 情绪价值相当到位，我们出发的时候天还没亮，氛围灯跟声浪在那 ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-23 16:38

P7的后劲这么大么[阴险][阴险][阴险]？

居然还没过劲儿，还在回味，说明…[挤眼] #全新小鹏p7可街可赛# http://t.cn/A6GmIDte ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-22 07:53

中国有句古话叫：做坏事会遭雷劈的。[阴险][阴险][阴险] ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-21 10:37

XP的AES最大的看点是，用智驾的信号深度调动底盘的电控能力（ESP功能、后轮转向、扭矩矢量控制等）实现正常路面，低附路面以及对开的路面的极限转向避障能力； 我个人认为，要把AES做好必须做好以下三个基础性能： 1.智驾感知能力，特别是雨夜、冰雪等恶劣场景的感知能力； 2.扎实的底盘机械素质，说的

继 6 月份基于小鹏 G7 公开实测了 130 km/h 纯视觉 AEB 之后，前几天，小鹏又整了两个大活儿，实现了行业首个冰雪 AES，不仅实现了最高 135 km/h 时速下的 AES 自动紧急避让，向上摸高速度，它还能在附着系数0.2-0.4 的低附着路面下运行 AES。 早期的 AEB 主要涉及的是辅助驾驶的感知和底盘的纵向控制 ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-21 08:21

个人认为增程的唯一目的就是解决心理上的续航焦虑； 所以长远点看，小发动机小油箱+大电池包是唯一解； 再长远点看，增程会消失。

最近昊铂、智己纷纷推了增程技术，能源话题又来了。看到@张抗抗KK，@大包子狸 ，@飞走的云520 @CarEngineer何先生 在讨论。我先把结论摆在前面：EV是终局，这点没悬念；但通往终局的路线有很多条，HEV、PHEV、REV都不是“旁门左道”，而是不同阶段的工程解。 现在这波“增程大爆发”，实质是把发动机 ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-21 02:29

T1的刹车点、尾速过两天视频公布。[阴险][阴险]

小鹏还是挺敢的，让一帮“赛照媒体”在浙赛全开油，且每人比小米su7的体验时间还多一圈… 那么问题来了，已知我整条赛道电门开度仅85%，圈速比谢欣哲慢4秒，求小鹏P7在一号弯的尾速和刹车点[挖鼻][挖鼻] （马赛克是保密协议内容，我要滚回去补课了） #全新小鹏P7可街可赛##全新小鹏P7首发评测##小鹏p7# ​

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Dynamics-你健哥

2025-08-21 02:21

测评二人组赛道之约，圆满结束。 感谢大别老师顶着酷暑试驾后给的中肯的评价。

今天上午开全新P7跑了浙赛。 第一次跑，很怂。 但是P7 的动态给我留下非常深刻的印象。 简单形容一下： 车辆一致性好，沟通性强， 动态响应线性，转向中性。 非常有趣。 #全新小鹏p7可街可赛##别不正经说车# http://t.cn/RjB1AnS ​

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