宝马M赛车运动部总监 Andreas Roos 表示，如果 Team WRT 运营的两台宝马M Hybrid V8赛车能在 #勒芒24小时耐力赛# 中平稳完赛，那么 “一切皆有可能”。

在过去两年的勒芒大赛中，宝马 Hypercar 赛车均受困于可靠性问题与意外事故，而在今年，这支德国厂商将以WEC积分榜领跑者的身份出征勒芒。在上月的 #斯帕6小时赛 #中，宝马突破性地包揽冠亚军，拿下 Hypercar 项目成立以来的首场胜利！

在周四进行的超级杆位赛中，Dries Vanthoor 更是帮助 BMW M Team WRT 拿下宝马在勒芒历史上的首个全场杆位。

不过 Roos 在接受媒体采访时强调，勒芒是一场 “极为特殊的比赛”，需要在 24 小时的赛程里让所有环节都恰到好处。

“这是世界上最难赢下的赛事之一，我们绝不能强求。尤其是如今的赛事竞争激烈、对手众多、差距极小，我们很难预测任何结果，也无法预知最终名次。”

“但另一方面，我们在耐力测试、可靠性方面都取得了巨大进步，同时通过 Evo 升级方案让赛车在长距离中更可控、更好驾驶、更稳定。”

“今年前几站比赛已经证明，我们正走在正确的方向上。斯帕站的冠亚军成绩无疑为我们的士气带来巨大提升，也让整个项目团队如释重负。过去几年，无论是车队、宝马M部门还是所有合作伙伴，都付出了极大努力。这份胜利来得正是时候，带着这样的势头进入勒芒，无疑会更有帮助。”

不过，Roos 同时强调，斯帕站的成绩并不会直接决定勒芒的结局：“这并不会改变本周日的最终结果。勒芒就是勒芒，斯帕发生的一切，在这里可能完全是另一回事。”

“我们想赢下每一场比赛，也想赢下勒芒。我一直都说，我们不是来凑数的，我们为胜利而来，我们的目标就是登顶勒芒。”

“勒芒是那种即便夺得杆位也极具分量的赛事，今年是宝马史上首次在这里拿到杆位，这值得纪念，但我们也足够清醒，知道杆位并不等于胜利入场券。我认为今年的比赛会是一场激烈、胶着的硬仗。我依然希望我们能留在第一集团，并拥有一场干净的比赛。归根结底，最重要的就是：不犯错、不被罚、策略正确，在周日最后几个小时依然处在争冠位置。”

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