#新N7把发布会开在了沙发厂##东风日产N7#
讲真，车圈流传十几年的“日产沙发厂”，这次是真的把我看乐了
这个外号一开始甚至算不上什么正式标签，就是大家坐完车随口来一句：“这也太像沙发了吧。”​
尤其早年天籁那种座椅，身体往下一坐，整个人都快被“收编”了。车友越聊越上头，“日产大沙发”“移动大沙发”各种说法轮番出现，一个形容座椅的玩笑，慢慢长成了车圈人人都懂的“暗号”。
所以这次看到新N7真的把发布会开进“沙发厂”，我想到的反而不是“这梗又被玩了一遍”，而是：​
一个座椅梗，居然玩到了造车思路上。
现在汽车科技卷得飞起，端到端、世界模型、城区NOA……技术名词越来越长，但车最终还是要开进学校门口、地下车库和小区窄路。真正折磨人的，往往是每天那些不起眼的小麻烦：会车要不要倒一下、车位怎么一把进去、堵车走走停停会不会累、后排坐久了会不会难受。
所以，“沙发厂”到了今天，似乎开始有第二层意思了。
以前大家拿它形容的是一张座椅有多舒服。
现在要解决的，是一辆车从启动到停车的整个过程，能不能少给人添点难受。
说到底，以前大家问的是“这车坐着像不像沙发？”​
现在可能得换个问题：​
车跑起来以后，还能不能一直舒服？​
这比单纯再造一个新参数、新名词，有意思多了。