松开加速踏板的那一刻，你看了一眼仪表，上面写着AUTO，可昨天同样的动作，减速却没有这么明显。

第一幕｜EV9方向盘后的拨片、仪表上的AUTO和i-Pedal，都和减速与能量回收有关，控制思路却并不相同。拨片可以参与选择回收取向，但它不能证明所有减速都只靠电机完成。按对应年份手册，智能回收会根据道路坡度与前车行驶情况自动控制回收；长拉右侧拨片约一秒以上，可以进入相应的AUTO状态；前雷达被污物或积雪遮挡时，系统可能暂停。

第二幕｜i-Pedal是另一种思路，在三级回收时用左侧拨片进入，让加速踏板参与更集中的速度控制。电量过高、部分坡道、雪地模式或拖挂时它可能不工作，湿滑道路也不应使用，车辆未必能按预期停住，必要的制动仍然要由你自己完成。减速达到相应程度时，即使没踩制动踏板，制动灯也可能亮起。

谢幕｜每次出发前先确认仪表上当前是哪一种模式，再决定脚下怎么配合。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYf4Clp