智能汽车进入更深度的应用阶段后，行业关注点正在从“车有多聪明”，逐渐延伸到“智能功能能否真正融入日常出行”。东风日产新N7此次与Momenta的合作，就从一个看似细小、却十分具体的乘坐问题切入：晕车。

为了把这个问题真正解决，两家企业没有停留在“智能辅助驾驶方案装车”的常规合作模式，而是把研发团队直接拉到了一起。Momenta工程师进驻东风日产研发中心，与底盘、整车工程师面对面协作。从算法的判断，到动力、制动、转向和车身姿态的实际执行，双方把原本分属不同技术环节的问题放到同一张桌子上反复验证。

一个细节很能说明这种合作的深度。首台车辆交付时，Momenta团队对新N7的基础状态给出了非常积极的反馈。此前，东风日产已经完成了底盘调校、线控精度等基础工作，这也让Momenta团队能够更快进入智驾算法的联合调校阶段。此后400多天里，双方完成多轮联合调校和76版整车迭代，并针对大量真实场景持续进行实车验证。很多看似微小的变化——比如加减速是否平顺、系统介入是否自然、车辆动作是否容易引起乘员不适——都需要一次次上车验证，再回到研发现场继续调整。而这次合作还有一个颇有故事性的细节：项目负责人脱悦自己就是“易晕车体质”。#新N7拯救了Momenta女神的晕车症#

从“让汽车具备智能能力”，到“让智能真正服务家庭出行”，新N7此次共创背后，折射的或许正是汽车智能化竞争正在发生的变化。智能汽车下一阶段的竞争，看的不只是功能数量和技术参数，也包括这些技术能否进入真实生活，真正解决用户每天都会遇到的问题。 #东风日产N7#