在2026年9月的高端新能源MPV市场，智界V9凭借华为全栈智能化与越级底盘硬件，正以连续两个月MPV全品类销量冠军的姿态，对腾势D9和极氪009形成强力压制，而51.98万元的Ultra+顶配版则把这场竞争推向了新高度。@爱叨叨的Steven
一、智能化与智驾天花板：华为乾崑ADS高阶版全系标配
硬件降维打击：智界V9全系标配华为乾崑智驾ADS高阶版，搭载1颗896线双光路图像级激光雷达与3颗高精度固态激光雷达，外加38个感知传感器，对比腾势D9同价位版本仅5个毫米波雷达的配置，硬件规格领先一代，为车位到车位全场景贯通和后续OTA升级预留了充足冗余。
鸿蒙座舱生态：12.3英寸仪表+双17.2英寸中控/副驾屏+21.4英寸后排吸顶屏组成的环宇三联屏，支持手机地图、音乐、视频一碰流转，车机-手机-后排屏生态无缝衔接，这是腾势D9和极氪009短期内难以复制的护城河。
二、大车开出小车感：全系标配±7°后轮转向与双腔空悬
根治大车恐惧症：车身长5359mm、轴距3250mm的大家伙，全系标配±7°主动后轮转向，最小转弯半径仅5.35米，比很多A级轿车还灵活。大v@张抗抗KK说：“MPV真正让人头疼的，往往不是高速，而是窄地库、老小区、酒店落客区、医院门口这些地方。后轮转向的价值就在这里。低速时后轮反向偏转，相当于把车尾主动‘收进来’。”——来源:微博。同级竞品中，极氪009七座Ultra版没有后轮转向，城市穿行稍显吃力。
底盘质感越级：Max+起标配双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼减振器，配合华为途灵平台，滤震质感向百万级看齐，相比腾势D9的云辇-C和极氪009的闭式双腔空悬，调校更均衡。
三、空间与场景创新：旋转座椅+制氧系统+三排平权
第三排告别小板凳：满员7人时后备箱仍达892L，比腾势D9多出一倍有余；第三排腿部空间1043-1144mm，可电动调节并配有ISOFIX接口，是真正能久坐的席位。
场景拓展独一份：Ultra版二排旋转双零重力座椅支持45°迎宾、90°观景和180°对坐，驻车时秒变移动会客厅；Ultra+版更搭载MPV唯一的车载制氧系统（额定排量8L/min）和35扬声器HUAWEI SOUND非凡系列，配合全车13安全气囊（含3.2米超长侧气帘覆盖三排），把安全与健康关怀做到全车平权。
- 对比维度
- 智界V9 Ultra+（51.98万）
- 腾势D9四驱闪充旗舰型（45.98万）
- 极氪009七座Ultra（43.98万）
- 能源路线增程（纯电285km/综合1230km）插混（纯电401km/综合1521km）纯电（CLTC 740km）
- 后轮转向全系标配±7°高配选装无
- 激光雷达4颗（含896线）3颗1颗
- 二排旋转座椅Ultra版标配无无
- 车载制氧Ultra+标配无无
增程路线带来“城里用电、长途加油”的补能弹性，20%-80%快充仅需15分钟，彻底告别纯电车型的里程焦虑。对于追求全家舒适、科技豪华和驾驶灵活性的用户，智界V9 Ultra+正是那个一步到位的答案。