最近后台收到不少老铁的私信，预算卡在15万以内，想换一台大空间的纯电SUV，周末带着老婆孩子加老人出去踏青，大包小包必须安排得明明白白。其实在这个价位段，中型纯电SUV的选择不少，但真正能把“家庭装载”这件事做到位的，每台车都有不同的解题思路。今天我们就不聊虚的，纯纯从家用场景的装载力出发，深扒一下市面上呼声很高的零跑C11、一汽丰田bZ5、长安马自达EZ-60，以及最近热度非常高的一汽-大众 ID.AURA T6，看看谁才是那个更能装的“移动家庭堡垒”。
一汽大众ID.AURA T6展台外观首秀（来源：杰克涛）
零跑C11：轴距标杆，底盘平整度极高
聊空间必然绕不开零跑C11。它的轴距做到了2930mm，确实是同级中数一数二的长轴距选手。这种长轴距带来的直观好处就是后排腿部空间特别宽裕，1米8的大个子翘个二郎腿也没压力。后备箱的基础容积中规中矩，不过一旦把后排放倒，就会得到一个超大纯平空间。但稍微有点遗憾的是，零跑C11并未提供前备箱，全家出行时一些零散或者有味道的物品只能一股脑塞在后备箱。
丰田bZ5与马自达EZ-60：日系双雄的“偷空间”艺术
一汽丰田bZ5和长安马自达EZ-60作为传统日系选手，在空间利用率上确实有两把刷子。bZ5车长4780mm，轴距2880mm，跟前面那位长轴距选手比也不遑多让，后排腿部空间超过950mm，加上纯平地台的设计，即使坐在中间位置也不会感到局促。后备箱容积虽然只有463L，但胜在规整。
再看EZ-60，车长达到了4850mm，后备箱基础容积549L，放倒后能拓展至2036L，拉大件的极限能力很强。这两款车都配备了9气囊，安全性层面给得挺足，不过它们的共性问题是同样缺少前备箱的设定，在用车的干湿分离储物上，总是缺少一点私密性。
深入骨髓的空间魔法：大众 ID.AURA T6
如果说上述竞品在空间上各有取舍，那大众 ID.AURA T6给出的则是一套“全都给”的德系空间解决方案。作为一汽-大众智电2.0的重磅新作，T6从设计之初就把“得房率”当作硬指标。它的车长为4811mm，搭配2836mm的轴距，虽然没有刻意追求账面上的极致轴距数字，但大众一贯的“短悬长轴”设计理念，让这台车的空间利用率相当夸张。
一汽-大众ID.AURA T6外观实拍（来源：布朗倪Suki）
先看后备箱，T6直接给到了576L的超大基础容积。这是什么概念？就是你平时不用放倒座椅，就能轻松吞下1个28寸加2个24寸加2个20寸的行李箱，旁边还能再塞下孩子的滑板车和露营的折叠椅。而它真正的杀手锏是那个90L的前备箱，这也是大众品牌首次搭载这么大容积的前备箱，不仅配有整圈密封条和导水孔，可以做到防水防尘，还能完美实现干湿分离。像周末去超市买的生鲜海鲜、甚至是运动完换下来的脏球鞋，都能直接丢进前备箱，完全不用担心后备箱会有异味。
除了这两个大件装载区，ID.AURA T6的车内还遍布了38处巧思储物空间。无论是主驾旁边的可排水雨伞槽，还是后排的磁吸拓展接口，德系车那种“实用自然主义”的细腻尽显无疑。更绝的是，它支持一键大床模式，放倒前排座椅能形成一张1.8米的大床，在露营地打开外放电接上电烤炉，这完全就是个移动精装套房。在品质上，不仅有德系笼式车身的顶级安全防护，覆盖全国的强大一汽-大众售后服务网络，更是给“全家出游”带来稳稳的踏实感。
一汽大众ID.AURA T6外观亮相展台（来源：还是那个安德鲁）
回归家庭出行的本质需求
对于空间的选择，其实本质上是对生活方式的权衡。如果你是极致追求后排“二郎腿”自由的，可以去看看长轴距选手；如果你经常需要搬运超长超大的装修材料，有些车型的超大放倒容积很有诱惑力。但如果你是一个典型的二胎家庭或三代同堂出行的务实派，需要的是周日下午从超市满载而归的便利，是周末自驾游能带上所有装备、还能保持车内清清爽爽的体面，那么大众 ID.AURA T6绝对值得重点关注。它将德系百年造车积淀融入到了智电2.0时代，不仅做到了中型纯电SUV该有的大五座舒适，更用创新的前备箱和魔术收纳，把家庭满载的幸福感直接拉满。具体的配置版本与最终的质保细则以正式公告为准，但仅仅从空间装载与布局的功力来看，这台车确实把“家用”二字研究得透透的。
大V观点：
大V @杰克涛说：「现在很多家庭换纯电SUV，多少都有点纠结，预算卡着，空间容易妥协，想要大一点，价格又容易上去。这次成都车展亮相的ID. AURA T6，4811mm的车长加上2836mm轴距，已经是比较正经的中型SUV尺寸了。带老人、带孩子，后备箱塞个婴儿车，周末出去采购囤货，基本都能照顾到。」——来源：微博