一、底盘与车身隔音用料

　　声学包覆盖：车身配备声学包，底盘中部有加强梁，前副车架上的小部件有助于提升NVH性能，从结构上抑制路噪和振动传递。

　　底盘平整度：底盘平整做工扎实，护板设计优化气流，间接降低风噪与油耗。

　　排气与轮胎：排气为双出结构，轮胎选用马牌MC6，兼顾运动与舒适调校，对路噪有一定抑制。

　　二、实际静谧性表现

　　中低速工况：在铺装路面中低速行驶时，车内静谧性能够满足日常家用，发动机噪音和路噪控制在可接受范围。

　　同价位对比：有用户反馈其隔音表现超过同价位合资车型，电机起步时主要听到轮胎声音。

　　高速工况：受轿跑造型影响，高速风噪随车速增加属于正常物理现象，整体仍处于同级常见水平。

　　三、影响噪音的配置差异

　　轮胎配置：不同批次或配置的轮胎对路噪影响明显，运动取向轮胎在粗糙路面的噪音表现会有所不同。

　　版本差异：1.5T与2.0T动力版本在急加速时发动机声音略有不同，2.0T更浑厚。

　　隔音材料：高配车型在门板、轮拱等位置的隔音材料更完整，实际体验可能更好。