民航“餐食军备竞赛”正从免费标配转向“免费基础餐+付费升级餐”双轨制，官方已确认经济舱免费餐食并未取消，但航司也在悄悄调整配餐结构。
一、免费餐食并未取消，官方明确回应
官方定性：中国航空运输协会4月29日发布公告，经向会员航空公司多方了解，目前航空公司并未取消经济舱免费餐食服务。
服务模式：航司以增值服务方式推出低脂餐、素餐等多样化餐食产品，由旅客按需购买、按需付费，同时保障旅客的知情权与选择权。
行业惯例：付费餐食并非新鲜事，南航、海航、厦航等已运营付费餐食服务多年，国航、东航分别于2024年、2025年推出线上选餐服务。
二、两大航司率先“卷”出新花样
国航“云飨优选”：2026年4月下旬正式上线，覆盖北京至北美洲际航线及北京至深圳等国内干线，餐品包括果汁、轻食碗、拼盘、煲仔饭、蛋糕，定价32元至234元，其中鳕鱼煲仔饭标价234元。
东航平价轻食：主打亲民路线，在西安出港的11条航线上推出香烤鸡胸肉沙拉、全麦牛肉堡、火腿芝士面包三明治等，定价19元至45元，契合短途旅客“填饱肚子”的刚需。
江西航空：在国内部分航班推出60元付费餐食，明确适用于起飞时间在10:00-13:00或16:00-19:00的国内航班。
三、免费餐食标准面临结构性调整
双轨并行：目前各大航司的“免费餐食”没有统一标准，均由航空公司自主规定，免费餐食仍保持基础供应，差异化、高品质需求导向付费市场。
体验分化：有旅客反映部分航线餐食出现“一根青菜配米饭”等简化情况，航司回应称该情况“应该不会存在”，但折射出免费餐吃体验的普遍争议。
服务底线：业内观点认为，航司推出付费餐应守住免费餐食的食材、分量与口味等基本标准，避免“拆东墙补西墙”，才能真正实现服务升级与旅客满意的双赢。