一、产品现状与动力革新
混动系统升级：现款奥德赛搭载2.0L混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，WLTC油耗为5.88L/100km；而2026款全新车型将搭载本田最新4.5代i-MMD混动系统，HEV全面取代现有1.5T动力
平台架构延续：全新Avancier基于CR-V e:HEV RS平台打造，搭载2.0L发动机+双电机的e:HEV混合动力系统，提供FF和4WD两种驱动形式，不再提供1.5L涡轮版本
车身尺寸升级：新车全长预计达4900-5000mm，明显超越现款CR-V e:HEV RS，第三排座椅区域清晰可见，空间表现更为充裕
二、换代节点与产品规划
停产时间确认：本田旗舰MPV奥德赛将于2026财年末在日本国内停产销售，其接班人全新7座SUV Avancier即将登场
首发时间窗口：新车预计2027年3月左右正式发布，由泰国工厂生产并进口日本；最早可能在2026年11月中国广州车展全球首发
市场策略调整：广汽本田将推出全新HEV车型，包括雅阁、奥德赛、冠道等均搭载4.5代i-MMD系统，部分会在2026年亮相，2027年上市
三、设计语言与核心优势
前脸设计曝光：头灯与LED日行灯独立布局，上扬的日行灯造型颇具辨识度；前保险杠采用近似纯电动车的封闭式设计，格栅区域简洁，营造高级环保的视觉效果
空间灵活性传承：奥德赛低地台设计是所有插混MPV解决不了的优势，合适的尺寸和内部的灵活度依旧是灵魂所在；现款车型底盘设计大量为空间让步，包括扁平油箱和侧置排气等
可靠性与实用性：本田奥德赛底盘与车身设计十余年保持高度一致，发动机和变速箱耐用性表现优秀；作为本田旗下首款MPV车型，奥德赛自1994年推出以来，凭借出色的综合优势凝聚成独有的“奥德赛价值”