公开的用户和车评人反馈中，蔚来ET7的讨论点集中在后排靠背角度无法调节、车身偏长导致城市灵活性受限、储物空间偏少等方面，但这些均属于个人用车体验，不构成绝对可靠的负面证据。
一、后排乘坐与天幕防晒反馈
靠背角度：后排座椅靠背角度偏直且全系不支持角度调节，作为行政级定位车型，这一设计被多位车评人认为配置分配不够合理
头部空间：溜背造型在保证外观线条的同时，对后排头部空间有一定压缩，高个子乘客可能感到局促
天幕暴晒：大面积玻璃顶在阳光充足环境下会明显提升后排体感温度，空调制冷速度也受到部分用户反馈
二、城市驾驶灵活性
转向手感：舒适模式下方向盘力度偏轻，掉头或停车时需转两到三圈到底，手感偏虚
转弯半径：超过5.1米的车长让窄路和地下车库中的转弯灵活性受限，日常代步略显笨重
能耗特点：市区短途通勤的能耗经济性不如同门ET5，更适合中长途出行场景
三、配置与装配细节反馈
中控屏布局：竖置中控屏在观影和游戏场景中的体验打了折扣，部分用户期待横屏方案
充电接口：缺少慢充口的反馈在用户中持续存在，影响家充场景下的灵活性
品控细节：早期车辆有车主反馈过接缝对齐、软件偶发问题等，后续车型已有所改进