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2025-11-07 08:11来自 Xiaomi 15 Ultra

中国8代GTI开发侧记 随着今天2026款 GTI上市，8代GTI在中国大陆当前的框架下已经达到一个机械层面的完美顶峰。作为曾经7代GTI车主，有幸伴随8代一路走来，借此这个契机来回忆下过往的一些开发片段作为侧记。 初次接触：2021款 DKX 图1 图2 国产8代GTI最初立项，也就是PM以及PF研究早在2016年就开始了 ​

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2026-06-27 16:03来自 Xiaomi 17 Ultra

又一年国内夏测结束了，现在做内燃机的确忒难了[吃瓜]要顾及的方面实在太多。即便在这种情况下，依然有人在坚持用心做油车。我也将尽自己所能带来更棒的驾驶体验。 ​

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2026-06-05 09:24来自 Xiaomi 17 Ultra

这车CodeName叫Project D，车型代号AU638，和小牛同款L411发动机，内燃机功率完全相同，年底量产。是不是R8继任者？上一代R8代号是AU624，大家可以自己判断[笑而不语]。不过这车就目前来说，并不进中国。

Hello各位冠军，最新的奥迪王来了！1001匹马力3电机万转V8 奥迪Nuvolari。从F1到Concept C纯电跑车，再到今天这部1001匹马力的奥迪首款插电混动跑车，奥迪已经突破科技启迪未来的态度和野心写在脸上了。 性能 1. 奥迪第一款插电混动超跑 2. 1001马力，0-100km/h 2.6s，0-200km/h 6.8s 350kph Top Spee ​

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2026-05-29 16:50来自 Xiaomi 17 Ultra

天塌了 项目正式取消了[允悲][允悲] 哎[生病]

国产GTI 最新计划2028年下半年上evo5，200kW 国7排放标准 （非节日笑话）[doge] ​

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2026-05-25 21:03来自 Xiaomi 17 Ultra

欧7版本的EA855研发在停滞了3年后于今年2月被重新提及，并需要在6月做出决定是否继续。由于要符合欧7，欧7版本机械部分做了大改，上了现在大家耳熟能详的技术，功率也进一步提升，成本预估上涨至少25%。不过最要命的是在缩短PEP情况下，依然要预计2030年才能出来，项目通过率不容乐观。珍惜现在 http://t.cn/AX6odmLU

飙到290km/h！奥迪RS3德国不限速爽开，是什么体验？ http://t.cn/AX6oBW3M http://t.cn/AXXV0emU ​

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2026-05-19 22:43来自 Xiaomi 17 Ultra

这车是某位对项目很不上心的同事做的，这位同事已经要离职了[doge] 。 欢迎试Evo4机器的265PS和204PS的Tiguan/Tayron，我的作品[馋嘴]。 借某位大佬的话：车做成怎样，其实很大程度看负责人上不上心。

订的心心念的柴油高尔夫，结果给了个汽油途观，etsi带48v轻混。大众集团难道就做不好混动车的刹车标定吗？包括之前开的panamera e hybrid和taycan，刹车的脚感都非常奇怪，动能回收和机械刹车过渡那一下不平顺，taycan会好一点，panamera很明显，这台途观做得更是垃圾。刹车踏板前20%几乎没有力量反馈 ​

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2026-05-19 13:27来自 Xiaomi 17 Ultra

大众新混动系统---TQ250深度解析 #2026维也纳发动机年会# 第五篇来说说TQ系列混动系统的前世今生、技术讲解以及后续发展。这套系统不仅在欧洲使用，也是国内MQB车型上TQ251插混的基础，更是将来许多变种鼻祖。 【TQ250系列如今出现的原因】 早在2021年IAA车展上，TQ250的原型机就早早被展示出来了，硬 ​

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2026-05-14 15:32来自 Xiaomi 17 Ultra

在为#2026维也纳发动机年会#上，除了传统老牌欧洲厂家，也有不少中国厂商向欧洲业界在宣传中国的研发思路。其中我觉得讲得最好的当属@增程强哥 演讲的理想第三代增程器的研发过程。因为整个演讲和欧洲厂商的思路非常像，都是完整的发现问题-思考问题-解决问题-证明方案的逻辑链，颇有说服力。下面的第 ​

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2026-05-13 07:47来自 Xiaomi 17 Ultra

新世代的奔驰V8---M177 Evo 随着奔驰S级 W223 MP试驾感受解禁，V8 M177 Evo 自然也成为#2026维也纳发动机年会# 的第三篇。这台发动机在欧洲不仅用在奔驰S580，迈巴赫S680上，更是会用在后面的AMG车型上。这和之前奔驰M 176/M 177/M 178的多变种策略并不一样。奔驰是怎么考虑的？下面就仔细看看。PS：60 ​

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2026-05-12 03:55来自 Xiaomi 17 Ultra

整整10年前的今日。当时的Clubsport对还是学生的我冲击还是蛮大的。现在仍记得当时的R发动机+密齿比DQ250+低背压排气给我带来全感官刺激的场景。非常搞笑的是，还记得当时店员看我开手动7代GTI来的，还问我会不会开DSG的车，还煞有介事教了几下[允悲][允悲]

GTI Clubsport。最主要的核心是它用了Golf 7R的发动机，拥有比普通GTI IS20更大的IS38涡轮，试驾车的发动机盖都毫不掩饰R的本源，同样有独立油冷。超增压290ps让中段加速变得狂暴，200km/h以上遇到起伏的稳定性比普通GTI更好。排气重调，声浪大到几乎和R一样，红线升档放屁声能把路人吓懵。[doge] ​

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2026-05-11 15:04来自 Xiaomi 17 Ultra

去过那么多汽车博物馆/展览馆。Autostadt唯一让我一直持有年卡的地方。因为它没那种传统博物馆的严肃感，逛起来其实更像是一个超级大的汽车公园。别的博物馆大多是让你隔着护栏看那些冷冰冰的展品，但这儿是把汽车直接搬进了大家的日常生活里，无论是汽车爱好者还是家庭成员/朋友在里面都能找到适合自

昨天和@pkpk1 来大众汽车城Autostadt逛了一圈，真切感受到了这边的汽车文化，分享一些小细节。 展车的边上，除了有车型介绍之外，还放了一些汽车杂志的展示品，往往和车子是一个年代的。德国人喜欢看汽车的故事，关于历史、研发、机械相关方面都爱看，所以当新车出现的时候，品牌对着他们讲历史故事、 ​

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2026-05-09 16:59来自 Xiaomi 17 Ultra

光看GTI 50官方纽北视频和技术解析还没过瘾？ GTI 50专供硬件+50专属标定开起来究竟如何？ 以下全文近5000字手搓 sportauto和sportscars都进行是第三方的测试。 前者既在纽北复测了，也在霍根海姆GP赛道进行了刷圈。后者则在Lautsitzring和Sachsenring这两个著名的德国赛道也进行了圈速测试 结果呢， ​

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2026-05-08 08:45来自 Xiaomi 17 Ultra

随着GTI 50周年版帮大众品牌重夺纽北最速前驱车的名号，这里就带来 #2026维也纳发动机年会# 的第二篇：Golf GTI 50周年的变化解析。 虽然大家都知道GTI 50周年版本的功率有提升，底盘有改变，但具体怎么改变又是怎么做的，研发中是怎么思考的，这里就细细道来。 首先说说这台大众前驱车上最强的EA888 ​

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2026-04-29 18:14来自 Xiaomi 15 Ultra

ID Polo在刚刚正式发布了，这里也带来#2026维也纳发动机年会# 长文技术解析的第一篇：ID Polo的动力总成。 ID Polo车型的研发重点是，在巨大的成本压力下，在紧凑级车上针对电驱效率以及空间布置都做到新标杆。 很多人看到ID Polo都会有疑问，为什么放着MEB的后驱平台不用，要搞一个MEB+的前驱平台？ ​

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2026-04-25 07:01来自 Xiaomi 15 Ultra

#2026维也纳发动机年会# 为期两天半的国际动力总成行业顶尖年会圆满落幕，强度依然很大。本届会议上，中国SAE协会第一次携国内各大OEM厂商参会，不仅向欧洲的宣传了中国厂商的技术，同时向欧洲与会者系统介绍了节能路线3.0的相关内容。这引发了不少欧洲参会者浓厚的兴趣。国内行业在政策目标的精细化定 ​

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2026-04-21 18:52来自 Xiaomi 15 Ultra

这周除了北京车展外，动力总成业界里最顶尖的会议维也纳发动机年会 International Vienna Motor Symposium 也在明天开幕。 到2026年，这个年会已经开到47届了，含金量十足。我之前不少行业的解读也参考了这个会议的论文。今年在去现场之前，事先整理了下这一届的演讲内容，提前梳理了一遍演讲内容，这 ​

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2026-04-15 18:48来自 Xiaomi 15 Ultra

国内特供CMP21平台原本可以做ID3，也就是VW310的后续，并没有选择做，而是做了轿车VW311，两厢并没规划[无聊]

新款ID.3，大众ID.3 NEO。 真的一点不羡慕 [doge] 这复古仪表，一点都不羡慕… 这机械按钮，一点都不羡慕… 这双排车窗按钮，一点都不羡慕… 这运动座椅，真的，一点都不羡慕… ​

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2026-04-12 16:20来自 Xiaomi 15 Ultra

好车，末代G2x的M340i 宝马的产品更新节奏总是喜欢在老一代车型末期放上释放下一代车型的技术/配置，G2x也不例外。 MY2025前的M340i虽然也很不错，但它毕竟用的是7年前的技术平台了，许多平台留下来不足的东西都依然存在，而这个末代的M340i则都几乎改善了这些问题，下面就来说说这些个点。 1，发动 ​

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2026-04-01 06:47来自 Xiaomi 15 Ultra

VW426 Atlas 北美版途昂发布，和国内途昂Pro几乎一样。同样搭载Evo5发动机，但只有PC2功率等级，而且非要做区别最大功率提升到210kW，峰值扭矩却下降为350Nm。 就像之前所说的，Evo5大一统变种思想又在逐渐甭离。新发动机为了符合北美LEV4 Tier40排放标准，GPF也是不能免俗的上了。自此，北美市场上所 ​

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2026-03-30 16:21来自 Xiaomi 15 Ultra

2026年的纽北ipool，992.2 GT3 RS的新测试车出来跑了，这里有些值得关注的小变化： 由于992.2 GT3 RS初期规划是欧7前面世，所以测试车很早就出来了，在2024年上半年的时候就有了。当时的涡增动力的发动机设计很保守，从频谱图上分析，当时的极限转速仅为8000rpm左右，这情况一直持续到了2025年年中， ​

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2026-03-29 19:45来自 Xiaomi 15 Ultra

下半年即将引入国内的RS3 PA是最棒的，后面RS3 PA2无论硬件软件上都改残了[无聊]

开了下奥迪RS3（8Y），非常非常喜欢。 虽然是个一堆便宜VAG车都在用的MQB平台，但RS3一动起来却是奥迪大车（比如C8 A6）的质感，车身非常紧密的吸附在地面上，遇到起伏都是慢慢的拔起来再放下，滚着也光溜溜的很干净，过坑很饱满很整，让人觉得非常的精密且高级，这台RS3选装了DCC电调减震，但开着的 ​

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2026-03-18 20:26来自 Xiaomi 15 Ultra

没事的，就像我之前透露的那样，2029年D6归来[doge]，和Panamera G4同MSB平台。这昨天在奥迪年会上，CEO Döllner也确认了D6的消息[doge] http://t.cn/AXfGuEjz //@花叔:《非常人贩》的帅气A8令人难忘啊。 V10的S8那一代差点就买了（没钱）

奥迪将要放弃旗舰车型A8 从二月份开始，奥迪已经停止接收A8生产订单，这也意味着，在上市三十年之后，在出清完现有库存之后，这款旗舰车型将逐步退出历史舞台。 现款A8于2017年上市，迄今没有特别大的改动，在行业技术日新月异的今天，让人对A8有了“廉颇老矣 尚能饭否”的感叹。 这期间2020底，S经 ​

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2026-03-14 16:07来自 Xiaomi 15 Ultra

关于中国Evo5的设定取向，虽然这个投票肯定不能严谨反应实际情况，但从大家的投票趋向来看，起码和我们调研方向是一致的，也就是中国接下来的大众Evo5车型应该动感一点，向欧洲看齐。我们对应的决策也已经做好了，期待下明年起，Evo5车型另一种风格吧[并不简单]http://t.cn/AXV1iCmO ​

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2026-03-12 18:55来自 Xiaomi 15 Ultra

欧洲的ID3 PA2也就是ID3 Neo下个月就要发布了，除了用在ID3 GTI上的APP550的电机，还新增了一款平民电机APP350用来取代老旧的APP310。 虽然这款新电机肯定无法和顶尖的技术相比，毕竟研发重点还是满足欧洲平民车使用。这里简单介绍一下这个电机的新特性。 ​1. 基础性能与能耗表现 APP350的最初的研发 ​

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2026-03-10 22:37来自 Xiaomi 15 Ultra

受限于EA855的耐久性问题，是的没看错，并非因为排放，功率并没有继续提升，只能从底盘和Emotion方面去抠了。EA855 欧7版本开发的搁置，让这车成为欧洲地区五缸机最后的疯狂（目前计划）。北美，ROW地区则还会有PA2的RS3继续提供。

奥迪发布RS 3 competition limited，限量750台。庆祝五缸机50周年，升级点为定制3way可调避震器，更硬的后防倾杆，新配色等。#汽场全开# ​

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2026-03-07 15:56来自 Xiaomi 15 Ultra

搭载Evo5的大SUV上市一段时间了，不知道现在大家有没有开过。对于Evo5在途昂Pro，新揽境这些大SUV上的动力性/驾驶性的表现又是否满意呢？提升是否符合预期？ 现在，搭载EA888 Evo5的国产途观/帕萨特/探岳/迈腾也正在研发中，大家对搭载这些搭载Evo5车型在动力性/驾驶性方面的期望是？ ​

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2026-03-04 21:14来自 Xiaomi 15 Ultra

今天，下一代高尔夫ID. Golf，也就是VW320的外形轮廓设计在工作会议上揭晓。虽然官方称之为高尔夫9，但并没有延续使用之前为高尔夫9预留的VW390的代号。因为VW320是基于SSP平台打造的纯电车型，2031年和大家见面。燃油高尔夫则将继续使用高8的mqb evo平台打磨。 ​

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2026-02-27 16:12来自 Xiaomi 15 Ultra

Etron GT用Taycan的，M1用Q5的，C-Sport用983的，A8用Panamera的，接下来还有K1 Combustion，983 Combustion。奥迪和保时捷的血统混了，hmm[doge]

全新一代奥迪A8，被提升日程，代号D6，2029年发布。 基于MSB平台打造，和下一代保时捷Panamera（G4）为姊妹车。MSB平台只做高端运动型轿车，比如Panamera和欧陆GT。 内燃机为主（纯燃油、插混），没有纯电。quattro四驱是标配，“跑得快”变速箱是亮点。（配图为现款D5）#汽场全开# ​

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2026-02-19 21:08来自 Xiaomi 15 Ultra

B10 RS5 的Powertrain和Drivetrain B10 RS5终于发布了，SOP延了好几次，里面发生的事情不少，以后有空再说。 下面来简单说说新RS5上首次亮相的EA839evo PC3发动机，AL557E-8Q变速箱，以及带eTV的quattro sport运动差速器 EA839evo PC3： 项目初期原先设计功率340kW，因为Lambda要为1。但在研发过程中 ​

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2026-02-06 18:13来自 Xiaomi 15 Ultra

经销商消息：总共限量5000台，德国已经售罄下架了[笑cry][无聊] http://t.cn/AX5X0VwW //@高转青年-栗子:高8 GTI edition 50真带劲，加入今年的梦想试车清单 [嘻嘻]

这期节目，我们来到西班牙全球抢先试驾了性能最为强劲的量产高尔夫GTI。它不仅是8代车型的GTI 50周年特别版，还进一步选装重量降低，操控增强的性能套件。 一起来看看这代可能是纯燃油GTI绝唱的高尔夫，在赛道与街道的驾驶感受[打call]。 #欣哲频道##欣哲驾驭##大V聊车# http://t.cn/AX5IytQ0 ​

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2026-01-29 08:01来自 Xiaomi 15 Ultra

一年前拍的239kw加速[doge] 看看这次50周年的试驾，是否有人能试出小彩蛋 http://t.cn/AXqpPOQF ​

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2026-01-20 17:15来自 Xiaomi 15 Ultra

有人问Golf 9是不是会像图1那样变成混动。 这里明确说这是Fake news 这个消息翻译自Ins上一个做动画博主的描述图2。里面说到大众CEO最近确认什么的，但这是假消息，大众并没确认下一代Golf 会用燃油动力，这里大家随手都能搜到。 大众CEO去年才强调，下一代Golf就是SSP平台的纯电。也没有意义再在紧 ​

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2026-01-12 07:33来自 Xiaomi 15 Ultra

许多人问过我在德国为什么不开电车。附图是我主要通勤用车G21 320d在2025一整年11678km的平均油耗，仅为5升，折合百公里花费8.5欧。这边难装家充，得路边充电，0.58欧一度，同级别ID7 Tourer社区实际平均百公里电耗20度，以我方式开算18度吧，百公里10.44欧[笑cry] 。还没算充电损耗和浪费的时间。况且

听@pkpk1 说HVO柴油很好，我也去加了一箱试试，现在刚加完感觉低扭变强了，其他的没啥变化，我再开开看看。 HVO Diesel（Hydrotreated Vegetable Oil，氢化植物油柴油）是一种可再生合成柴油，通过加氢工艺将废弃植物油、动物脂肪等原料转化而成，其化学结构与传统化石柴油高度一致，因此不属于常见的 ​

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2026-01-05 21:12来自 Xiaomi 15 Ultra

那个中间的海报不是官方弄的，信息不对。最强纯油GTI是指50周年纪念版，国内不会有官方引入。272ps的国产GTI 450还暂未定。电动GTI是ID Polo GTI。至于ID Golf GTI还很久很久。//@王龙-RS6:@pkpk1 pk老师好，请问这个最强GTI还不是450？

最强燃油版高尔夫GTi即将上市，纯电GTi即将发布，这是啥意思？燃油的GTi要落幕了？有一汽大众的朋友吗？给说说怎么回事？如果这50周年是最后一版燃油GTi我想买一辆收藏。 ​

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2025-12-31 09:45来自 Xiaomi 15 Ultra

2025年最后一天 完善Evo5的补充 随着PPC平台搭载PC2发动机车型陆续上市，不少人都在问PC1和PC2的区别，这里就基于之前的微博 http://t.cn/AX4uIrzx 继续深入说些EA888 Evo5 PC1和PC2的细节。 一、 总体策略与核心变革 首先需要明确Evo5平台的一个核心开发目标：尽可能降低变种数量。 回顾历史，Gen3 ​

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2025-12-20 07:22来自 Xiaomi 15 Ultra

休假了 依旧没中国GTI 450确认研发消息[呵呵] 但等来了迈腾450[哈哈] 明年二季度开始实际研发 ​

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2025-12-17 07:29来自 Xiaomi 15 Ultra

名义松绑，实质加码 变的是条文，没变的是壁垒 传说中的欧盟汽车一揽子计划终于在今天傍晚揭开面纱，取消2035禁燃令被官方正式提上台面。需要先泼一盆冷水的是：这目前仅是处于委员会提案阶段，距离最终立法落地，还需要经过欧洲议会和欧盟理事会的漫长博弈。 但抛开流程，单看这份提案的具体配方， ​

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2025-12-13 19:22来自 Xiaomi 15 Ultra

如果我没记错的话，看那么久MTZ/ATZ，第一次见中国新能源厂商在专业杂志上以作者的身份发技术文章，还是26年刊号的首刊。之前虽然也有其他中国厂商的身影，但大多以访谈，采访以及活动报道形式出现，理想这次通过以技术解析的方式向德国乃至欧洲市场宣传，真的可以说一个妙棋。 因为偏向保守的欧洲， ​

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2025-12-12 20:58来自 Xiaomi 15 Ultra

这车没了[doge] 虽然也是历史中可有可无的车子[摊手] ​

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2025-12-11 09:31来自 Xiaomi 15 Ultra

只有情绪，没有价值 AMG C 63 S E Performance存在的意义？ 最近看了最新Sportscars对206 C63的长期测试文章，文章标题非常有意思：“PATIENT LEBT?” 直译为中文是 “病人还活着吗？”。这标题明面上实在问这车经过长期测试后，那平庸的印象能有改观吗？实际是在暗喻这辆车在市场上奄奄一息，口碑崩 ​

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2025-12-03 07:11来自 Xiaomi 15 Ultra

早在2023年2月我就预言过，若欧盟2035年禁燃决议不调整，将会导致欧盟解体。现在，调整将至：欧盟委员会打算取消2035年内燃机禁令。 欧盟交通运输专员Apostolos Tzitzikostas 在昨天接受《商报》采访时表示， 欧盟在重新评估车队排放限制时，将会把所有技术进步的可能性都会考虑在内，包括使用电子燃 ​

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2025-11-26 18:51来自 Xiaomi 15 Ultra

奥迪在德国更新了PPC和PPE的车型2026年的产品配置，除了换上和中国车型一样，丑丑的灰底UI之外，方向盘上的电容式滑动选区也变成了物理滚轮。 但根据我之前的使用感受来说，其实这充其量也是个临时的解决方案。其问题在于滚轮是突出于操作表面的，不像之前是凹进去，手在操作平面上滑动的时候就容易被 ​

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2025-11-26 16:17来自 Xiaomi 15 Ultra

看到这个想起当年趣事：由于8代Golf R的变速箱在升挡时过于流畅，无论是全油门，S+模式还是手动都是瞬间流畅完成。结果导致这边研发的头头很不满意，觉得一点运动感都没有。让后面投了好多钱，专门只为20周年Golf 8R开发了一套特殊软件，让其在S+的手动模式下能有可感知的干脆顿挫感。//

“变速箱的顿挫，是这个世界上最顶级的留白。” 这句话不一定对，但我觉得很“美”。 ​​​​#汽场全开# ​

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2025-11-24 21:48来自 Xiaomi 15 Ultra

其实多次推荐，Golf R 8.5是机械素质的顶峰。虽然后面欧7时代依然会有Evo5 PC3功率机型的8.75R推出，但已然不纯粹。按目前计划，高尔夫的生产也会转移到墨西哥去。再者，现在的美版还没GPF，简直完美。 http://t.cn/AXLScmzy

终于面基了认识十年的网友@王誉中_ ，老板拉了一台高尔夫8R一台8.5 代R来天府赛道让我刷圈，包场刷圈太爽了，高8R这车在赛道的表现完全超出我的预期，轻盈，强劲，车动态非常的平衡，一点没有推头的感觉，循迹性很强，入弯时稍微带点刹车还会有一些旋转感，这电子可调的避震在赛道上完全够用，路肩吃着 ​

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2025-11-22 20:16来自 Xiaomi 15 Ultra

大步快走 In China for China 双轨时代 Step out of the world 广州车展第二天，大众集团带来了许多中国特色车，而新一代欧版探歌（VW386 T-Roc NF）的媒体试驾也在刚刚解密了。我在欣赏其出色的新设计时，心中更多的是惋惜。因为，这款备受期待的车型，其国产计划已被正式取消。 这意味着，原 ​

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2025-11-22 18:34来自 Xiaomi 15 Ultra

事情有了进展，根据反馈，奥迪第一次迈出了改变的步伐，决定尝试由北奥迪牵头走平行渠道将RS3 PA限量引进！ 虽然这是一次冒险的决策，谁也不知道会怎样发展，但这样可以不再完整走以前的各种冗长复杂的流程。如果一切推展顺利，说不定可以作为一个敲门砖，为以后集团内其他小众车型的引入打下基础。 ​

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2025-11-21 19:29来自 Xiaomi 15 Ultra

4年多后，基于这套TQ250设计做的TQ251插混终于和中国消费者见面了[笑cry][笑cry][笑cry] 真是难 http://t.cn/AXLbchzR

虽说这次慕尼黑IAA真是十分“无聊”，但舍弗勒的展位上还是有个不错样机展示出来了，它就是大众版的immd，混动专用变速箱，算是第一次公开展示。 和所有大众系变速箱一样，这箱子也有代号：TQ250，有phev和hev版本，用于mqb evo横置平台。其工作原理和本田immd完全一致，EM1峰值发电功率110kw，EM2峰 ​

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2025-11-19 17:38来自 Xiaomi 15 Ultra

EA888 Neo[并不简单] 是一台大家都想不到的RE，27年会看到搭载这发动机的骡子上路。

增程车会越来越多，一些传奇发动机，未来某一天也会变成增程器。#汽场全开# ​

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2025-11-14 21:12来自 Xiaomi 15 Ultra

对比之下，10年前的柴油门的后果是高管和经理至今都还在遭受法律风波，要不在被判刑或者被起诉中。当时CEO Martin Winterkorn一直宣称对此并不知情。但并没有用，到现在依然还在诉讼缠身，只能通过健康问题来拖延时间。不过据我所知，并没因此有开除过一线员工。 ​

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2025-11-09 18:18来自 Xiaomi 15 Ultra

怎么现在连蓝V账号都开始赤裸裸造谣了？原文在这里，只说了保时捷在中国销量大幅下滑，本土品牌以更高配置、更快创新和更低价格迅速崛起，中国消费者不再愿为德系溢价买单，保时捷在最大市场面临战略危机，需要调整经销商销售网络，根本没说要退出，甚至考虑都没考虑！相反是加大对中国市场投入！ http://t.cn/AX2LhXHg

【Focus杂志：#保时捷考虑逐步退出中国#】由于交付量下降，德国跑车制造商保时捷可能正准备逐步退出中国。该公司一位代表对Focus表示，该公司将“优化”其经销商网络，目标是“到2026年底减少门店数量”。Focus援引保时捷报道，公司将继续灵活调整在当地的业务活动，以适应市场发展。 ​

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2025-11-04 17:38来自 Xiaomi 15 Ultra

大贸RS3进中国可能性分析 关注这方面的朋友应该或多或少知道，近段时间国内Audi Sport的经销商在努力推进谈判大贸渠道S3和RS3的事情。 最新反馈是S3引进已经无望。这个我不觉得意外。S3 PA虽然当年有研发计划，但在2023年4月时就已经因为无法回本而被毙掉，现在这个环境更加不可能有回本的希望。 那 ​

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2025-10-30 18:57来自 Xiaomi 15 Ultra

的确是RS6 C9 Sedan，计划上有了许久了，但一直没见到有车在路上跑[doge]，这第一次见。 ps：无缘中国大陆

朋友拍的测试车 阔别十多年 rs6 sedan要回归了是吧[doge] ​

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2025-10-27 21:26来自 Xiaomi 15 Ultra

朋友给我发来了某车企宣传他家新车在坡上不溜车的海报。我心想，难道这也要宣传吗，2025年了都，这不应该是新车的基操了？尤其对电驱的车来说，根本不需要发动机变速箱离合器的配合，这不是手到擒来的事吗？ 交流后发现，原来这个能力还真不是基本素养。他们在对斜坡起步这块的研究其实并不深入，既 ​

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2025-10-21 21:42来自 Xiaomi 15 Ultra

[并不简单]基于turbo s做的特别版， 第一台带水喷的EA825 Evo，输出功率8字头[doge]

终极赛道版保时捷Panamera正在测试，V8 PHEV，马力更大，固定尾翼，定位类似于油版的taycan turbo GT，后座可选成防滚架[笑而不语] #保罗车闻##大v聊车# ​

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2025-10-18 17:41来自 Xiaomi 15 Ultra

从车身结构上来评价A6 C9 Avant 相信这两天大家也都知道A6 C9 Avant将不会引进的消息了。但其实我觉得并没有过于可惜的，对于Avant车型，要进的S5 Avant是一个很好的替代品。 为什么？这里就来解析下。 在去年的A5的博文 http://t.cn/A6FEN4Gn 里我就已经写过，A5 B10的整个底盘构件就是源自A6的。 ​

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2025-09-17 14:01来自 Xiaomi 15 Ultra

横置Evo5 “PC1” ，PC2，PC3动力等级年度最后一个综合测试结束。时间冲突没去成慕尼黑IAA不单指，还晒黑了好几度[无聊] PS：这次不涉及中国车型 ​

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2025-09-12 20:08来自 Xiaomi 15 Ultra

分享点当时的细节：欧7标准EA855 Evo2在2020的时候计划还是有的，2026年年中SOP，但2021年4月被叫停。然后2023年年初重启可行性研究时，vtg，水喷，米勒等技术都被加上，结果发现研发费用突破天际（接近一个小目标欧元），SOP时间要去到2029年初。虽然比较可惜，但说实话是个正常的公司都会砍掉。 http://t.cn/AXh7Kw0s

抱歉，根据作者设置的微博可见时间范围，此微博已不可见。 ​

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2025-09-07 21:11来自 Xiaomi 15 Ultra

EA9A3的完整版终于发布了，值得购入！[doge] ​

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2025-09-02 06:40来自 Xiaomi 15 Ultra

前一阵不少朋友都问这台白色的Golf R测试车是否搭载EA855。对于这种流言见过太多已经不想去做啥澄清，于是仅在评论和群里回复：没这回事/不真。 但那源自Autocar的谣言越传越夸张，世界各个媒体都不加思索就转载，说得板上钉钉似的，看得无奈，真都是草台。 好在还是有人间清醒且求真德媒存在。德语 ​

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2025-08-30 15:41来自 Xiaomi 15 Ultra

[doge]来来，有谁快来做车友，我记得当年是折合rmb 26个落的地[污]

39.98万，“进化版”GR雅力士，年内交付。有订车的伙伴么，举个手 [666] #汽场全开# ​

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2025-08-25 07:20来自 Xiaomi 15 Ultra

992.2 Carrera GTS 空动设计解析 乍一看，新款 992.2 Carrera GTS 似乎只是对这标志性青蛙造型设计的又一次常规迭代。然而这次GTS是首发的电气化Carrera系列车型，更高性能输出的发动机以及更强制动冷却需求都对空气动力学提出了更严苛的挑战。此外，随着法规的收紧以及客户喜好的变化，行驶阻力、燃 ​

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2025-07-30 21:43来自 Xiaomi 15 Ultra

回国休假试了俩欧洲没有的集团车，收入了一台欧洲买不起的集团车。 Q6e最好评的就是转向，但悬架和驾驶性方面感觉都不应该满足奥迪DNA的要求。被动悬架垂直向多余和细碎振动过多且偶尔有尖刺感。驾驶性也是一般，tip out和tip in之间死区过大，什么模式都一样，原本应该是V字形走向的扭矩，变成了U字 ​

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2025-07-26 00:49来自 Xiaomi 15 Ultra

其中好几个镜头给到带压力的仪表显示，配合充放电显示，大家仔细琢磨下会发现不一样的策略[doge]

10,000转红线，一挡破百！ 全球首试 兰博基尼Temerario #汽场全开# http://t.cn/A6FZgH1I ​

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2025-07-22 11:46来自 Xiaomi 15 Ultra

[doge]不能免俗 ea211 ea288 ea888 ea839 ea825 以及上篇提到的L411和新V12均有为欧7和国7设计的版本

【BMW确认直六与V8将继续在欧7排放法规下服役】 尽管欧7排放法规即将生效，BMW M部门近日确认，旗下的直列六缸与V8发动机将继续服役。 BMW M部门的负责人Frank van Meel在接受采访时表示，下一代M3将继续使用现有的S58直列六缸发动机，而V8发动机也将继续应用于旗舰性能车型，如XM的继任者。虽然宝马 ​

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2025-07-19 10:11来自 微博网页版

兰博新小牛Temerario上的L411双涡V8研发5000字深入详解 廉颇老矣的EA824 evo V10已经要退出了，小牛在R8终结后也失去继续使用V10的正确性。新小牛需要一台新发动机来取代这台5.2 V10发动机，从L411的名字上也能看出，这次L开头而非EA开头就意味着是这台发动机是完全独立于VW AG，由兰博独自开发和使用 ​

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2025-07-17 17:58来自 Xiaomi 15 Ultra

R&D门口的GTS，路过的老德都忍不住看一看。不过这车和GTI并非一回事，还是原来规划这个380的尾标更合适。[doge] ​

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2025-07-14 06:50来自 Xiaomi 15 Ultra

对50周年感兴趣的人还是很多的，呆的10分钟内来了30拨人来看，好几拨都是一家大小还在饶有兴致讨论。除了德国本地人，荷兰，法国，瑞典，卢森堡，意大利乃至乌克兰和印度的都有[污] PS：尾翼和后视镜上的都是贴纸[无聊] ​

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2025-07-12 08:20来自 Xiaomi 15 Ultra

这一次Supertest刷了992.2 GT3 看看在排放法规与电动化浪潮下，手动挡的992.2 GT3能否成为PetrolHead们的最后反抗？ 【跑圈成绩】 纽北整圈7分04.58秒 （空气/路面温度：17/24C；暖态前后轮胎压：2.0/2.1 bar） 霍根海姆GP大圈1分46.4秒 （空气/路面温度：18/25°C；暖态前后轮胎压：2.0 /2.1 bar） ​

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2025-07-08 07:05来自 Xiaomi 15 Ultra

自从那不负责任胡诌的Autocar说下一代RS6会采用V8 Phev的总成后，误导了不少人转载，更有甚者说在纽北听到RS6上有v8的声音。乃至后来不断有人问我RS6 C9是否真的用V8。 直接说一句：没戏！ 这里用老办法，结合最近网络上新发的几个视频，截取他们满负载输出的频谱图一对比就能看出，新一代的RS6必然 ​

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2025-06-27 15:16来自 Xiaomi 15 Ultra

关注T7的都知道，这一代Multivan是基于MQB平台打造的，不像T6是基于商用车框架扩建的。为妥协，T7从根本上就取消了机械四驱的可能。但喜欢下雪去度假的老钱们可不乐意了，没有了四驱，如何在Alpen中彰显自己？ 所以今年大众就连同加州车型，终于给T7带来了4motion车型。这也是P4电驱桥首次在大众量产车 ​

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2025-06-21 15:51来自 Xiaomi 15 Ultra

50周年4月份做的放行，现在发布，年底SOP，明年初上市。如果计划没变，这将是最后一台搭载evo4的“新车”。明年年底开始evo5将会逐渐推开在小车搭载，因为在26年11月，欧7开始实施了[doge] ​

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2025-06-14 14:40来自 Xiaomi 15 Ultra

测试当天还下着冰雹，不少路面都覆盖着雹子，狐狸洞都是半湿的。PS：这车没有任何特调，就是开发车直接上。性能相关软硬件和三季度的量产车一致。//@苏黎世贝勒爷:7分46秒？GTI快和Type R一样了？？这特么也太快了吧？？？

纽北车载！大众高尔夫GTI EDITION 50 圈速7分46秒13，轮胎是普利司通Potenza Race。目前最速前驱车纪录是思域Type R FL5的7分44秒881，虽然GTI还有不到1.5秒的差距，但对比赛道地面状况后，我觉得GTI显然是要比Type R更快的。#汽场全开# http://t.cn/A6eHdOZB ​

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2025-05-27 18:52来自 Xiaomi 15 Ultra

[doge]6年前arteon上就有了，现在所有大众配了travel assist的新车都有自动靠边，何来行业首个量产？ http://t.cn/A6grxjRp

蔚来今天在介绍紧急自主靠边停车功能的文章中提到，开蔚来的车，是没有机会在使用辅助驾驶时睡觉的。[笑cry] #42how##新能源汽车##蔚来# #42mark# ​

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2025-05-25 20:43来自 Xiaomi 15 Ultra

大众采购了不少中国国产车型来狼堡这边自己的风洞进行实际测试，有纯数字车型也有字母数字车型，具体就不指明了。平均比宣传值差30个counts，最少的差20个，最离谱的差60个。

独家揭秘@苏黎世贝勒爷 天津风洞测试！ 车辆有没有动手脚？是否有偏转角度？主动进气格栅是否关闭？这个视频将展示这次风洞测试的所有细节！ http://t.cn/A6gnAnPI ​

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2025-05-15 06:17来自 Xiaomi 15 Ultra

这一次被捕捉到的，是真正的GT2RS测试车了 后挡风黄色的标签 与某新发动机接近的频谱与排气布局 前后都大幅加宽的翼子板 这车参数上将会吓大家一跳[doge] ​

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2025-05-10 07:59来自 微博网页版

992.2 GTS带来的不仅是EA9A3发动机 更是保时捷研发思路上的变更 这次Supertest就揭秘它背后与初代992以及991的不同之处 【跑圈成绩】 纽北整圈7分18.79秒 （空气/路面温度：8/13C；暖态前后轮胎压：2.1/2.1 bar） 霍根海姆GP大圈1分50.3秒 （空气/路面温度：26/43°C；暖态前后轮胎压：2.1/2.1 bar） ​

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2025-05-08 06:54来自 Xiaomi 15 Ultra

和我改款前的版本跑纽北的感觉大致相同。即便是原装也不适合跑极限，跑山去享受极限内的动态很有趣很舒服，但赛道上狂推就不行，除非全车改ringtool。 http://t.cn/A6dg30mO //@键盘车神教教主:[晕]我觉得他不适合纽博格林极限驾驶，60%-70的push更好，和别人喜欢他没冲突啊，我如果在路上开觉得他特别

#纽北圈速榜# 雅力士GR+爱信8AT，和影豹领克坐一桌了了？ http://t.cn/A6d3wBRy ​

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2025-05-02 19:02来自 Xiaomi 15 Ultra

[并不简单]有没有人测一下那些宣称热效率高的离谱的发动机，究竟量产水平在哪。

抱歉，根据作者设置的微博可见时间范围，此微博已不可见。 ​

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2025-04-29 14:58来自 Xiaomi 15 Ultra

早在快一年前，这台牌照BB MR9111的测试车视频出现时，就已经说了这个不是GT2 RS，而是GT3 RS。最近这台车再次在纽北被捕捉到，现在可以再次重申，这台就是992.2 GT3 RS的测试载体车，而非传说中的GT2 RS。 不过这里我会基于公开的信息和大家分析下，看完后自己也可以判断得出这并不是GT2 RS的结论。 ​

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2025-04-23 16:29来自 Xiaomi 15 Ultra

是这样的，还有很多压箱底，大家想都没想到的措施没说出来呢[并不简单]//@侯社长:是

合资品牌正在搞一种很新的“洋务运动”，利用咱们的汽车行业供应链，师咱长技以制咱呢！ 最快今年最晚明年，合资2.0就来了，但愿咱们自主品牌都能扛住这最后一波猛烈的攻击。 ​

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2025-04-17 07:11来自 Xiaomi 15 Ultra

纽约车展上大众补全了北美途观（探岳）的产品线。 上次发了EA888 Evo5 PC1，这次展出了中功率的PC2，其最高功率同样是272PS/200kW，搭配的是现代的高扭矩容量8AT AQ451，标配四驱。 不过这两台EVO5都是北美特供的。因为北美PC2峰值扭矩只有350Nm，和国内3.5代是同一水平。而PC1虽然有204PS/150kW，但 ​

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2025-04-14 15:57来自 Xiaomi 15 Ultra

忙的已不翻译很久 但看到之前负责的项目车来跑Sport Auto 还是很想看看是怎么被评价的 这次是满血版 2025款Polo GTI 【跑圈成绩】 纽北整圈8分34秒 （空气/路面温度：6/15°C；暖态前后轮胎压：2.5/2.7 bar） 霍根海姆GP大圈2分10.9秒 （空气/路面温度：7/12°C；暖态前后轮胎压：2.5/2.7 bar） 【实 ​

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2025-04-01 22:21来自 Xiaomi 15 Ultra

国产GTI 最新计划2028年下半年上evo5，200kW 国7排放标准 （非节日笑话）[doge] ​

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2025-03-26 20:31来自 Xiaomi 15 Ultra

图1 GTS 图2 Turbo S 看到后者的对称结构了吗[并不简单] 这才是EA9A3的完整版 ​

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2025-03-23 16:18来自 Xiaomi 15 Ultra

一些有趣的胎压信息，欧洲这边的推荐值可能和大家想的都不一样[doge][doge] ​

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2025-03-19 21:04来自 Xiaomi 15 Ultra

这车不是Q6，Q6卖得太差已经停止后续开发了，卖完就没了。 ps：原博删掉了，这里补个图[doge] http://t.cn/A6BO5PML

抱歉，由于作者设置，你暂时没有这条微博的查看权限哦。查看帮助：http://t.cn/RfdBWwP ​

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2025-02-08 11:03

全新一代途昂其实在去年11月时就全解密了，狼堡这边路上无伪车都在跑，不过不知道出于何种原因，上汽的宣传节奏一直没开始。这几天随着上汽开始对EA888 Evo5以及新途昂的宣传，这里也可以将去年写的发出来了。 【MQB的Evo5】 EA888 Evo5整体的详细解析在置顶微博已有，这里主要讲一下中国MQB平台上的E ​

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2025-02-06 19:04

在昨天大众工作会议上发布的介绍的ID1，内部车型代号VW110，是大众和rivian成立JV后第一个作品。 Rivian负责提供全新的中央计算E/E构架。 ID1属于“软件定义汽车（SDV）”里的首个完整作品。其目前处于早期的PM项目阶段，基于MEB21 Short打造的，车长稍微比eup 十来公分。 开发方法和研发速度都和之前 ​

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2025-01-30 18:54

这里更正一下，上周更新的最新的生产计划，SOP已经推到2027年CW2，原定是今年6月。//@蔡试场://@pkpk1:没推迟，今年下半年就发布

抱歉，此微博已被作者删除。查看帮助：http://t.cn/Rfd3rQV

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2025-01-25 18:46来自 微博网页版

为什么''第四代''EA888叫Evo4而不叫Gen 4？ 为什么Evo4相比起Gen 3的变化居然那么小？ 以上两个常见问题却没人能说清楚。 因为这背后藏着当年一个非常重要角色：EA890！ 这个代号大家非常陌生，但它才是当年根正苗红的EA888 Gen3的后继者。 EA890一开始内部研发定位是EA888 Gen4，之后便非常快改名为E ​

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2024-11-21 17:40

北美的途观III其实就是探岳L，目前没7座提供。 不过动力系统这车也有几个“亮点”： •第一个全球搭载低功率PC1 EA888 Evo5发动机的MQB车型，功率150kW，扭矩300Nm。SOP比中国对在途昂Pro上用的157kW/340Nm版本还要早小两个月。嘿，好东西都给美国，欧洲都还得捂到欧7才用。 •第一个在北美车型搭载 ​

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2024-11-17 08:23

昨天看到某品牌7车说完成了77次无衰减弹射。 想起之前做的弹射滥用测试，最终结果是完成了40次的弹射起步。 不过此测试其实并不严谨，只是出于个人兴趣而做的一个测试，故也没有照片和视频记录，仅有CAN的数据流，但足以说明一些问题，分享一下。 测试场地：某封闭测试场 测试条件：地面无明显可见水 ​

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2024-10-29 21:33

研发计划是有手动进中国，也分配了相对应的研发ZW号，最后软件放行也做了。可惜应该是考虑国内的环境，没有对应的business case，最终取消了MT，不然这GT3同款6速ML552变速箱可是精品[单身狗]

992.2 Carrera T正式发布，亮点自寻！[坏笑] ​

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2024-10-19 00:39

是最后一台正规的自吸了[doge][doge] 买到就珍藏吧

新款保时捷911 GT3系列发布，代号992.2！ 罗列下核心信息： ◆ 911 GT3 和 GT3 Touring，2款车型同步引进中国市场，年底预售！ ◆ 起售价均为226.8万！ ◆ 依旧是纯燃油4.0L高转自吸发动机！动力不变，510马力、450牛·米。7速PDK齿比相较992.1缩短8%，0-100km/h用时3.4秒，极速311km/h。 ◆ 全新 ​

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2024-10-16 07:17来自 微博网页版

随着B10的最终展出，这里也可以做个详解了。 虽然PPC看上去是MLB Evo的延续，但实际上变化还是不少的： 【动力总成】图1 上次已经说过了，这里就不赘述了，有兴趣的可以看EA888 Evo5 http://t.cn/A6EBm5YQ 以及EA839 Evo http://t.cn/A6EBm5YH 【传动系统】图2 图3 A5 B10初期型号只会提供双离合变速 ​

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2024-10-04 16:27

这周德国国庆，9月份的上牌数据还要等一会儿才能出来，但从1-8月的注册数来看，德国车市的萎缩和通胀带来的影响是非常明显的。 想起之前我们的这台265马力的顶配帕萨特B9测试车。这车是目前大众MQB平台里最贵的乘用车了。大众给它配上了一些的“越级”配置： ·标配前后双层隔音玻璃，在100km/h以内的 ​

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2024-09-16 07:37来自 微博网页版

搭载Manthey Racing套件的GT4 RS是否能再将纽北圈速提升6秒？ 【跑圈成绩】 纽北整圈7分13秒 （空气/路面温度：12/14°C；暖态前后轮胎压：2.0/2.1 bar） 霍根海姆GP大圈1分46.2秒 （空气/路面温度：21/26°C；暖态前后轮胎压：2.0/2.1 bar） 【实测客观数据】 曲轴/轮上最大功率：490ps at 8430rpm / ​

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2024-09-13 19:21

新途昂第一台面世搭载EA888 EVO5的MQB，北美的Tayron也会搭载[doge]

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2024-09-02 22:30

由于2023年推出的盈利改善计划遭受重大挫折，为了避免进入严重亏损境地，今天大众集团/品牌的两位CEO宣布了两项重要的决策意向： 1，将会考虑关闭德国的某些工厂： 在原文中使用了Werkschließungen的复数。根据内网信息，考虑关闭的工厂将会是某零部件以及整车制造分厂。 目前最终决议还未公布，预计 ​

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2024-09-02 21:47

补充一下，这个版本是针对LEV4/Tier 5 50排放的，早期的SQ5依然会上3.0版本（不带轻混），加州则会提早上2.9版本。[doge]//@pkpk1:[doge]说个事，北美版SQ5会上无轻混的双涡轮EA839 Evo高功率版+8at[doge]

抱歉，根据作者设置的微博可见时间范围，此微博已不可见。 ​

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