粤北山区的小镇做题家

2026-03-07 14:09来自 一加 13

比亚迪二代刀片电池真的掰直了不可能三角吗？电化学不存在了吗？ 气话都说完了，既然比亚迪没有颠覆我的知识体系，那我还是还是继续在微博讲电池吧，看完这篇你们就知道我为什么这么气了。 在比亚迪颠覆性技术发布会正式开始之前，我就在微博上看到了图1，声称仰望U7的二代刀片电池拉直了不可 ​

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粤北山区的小镇做题家

2025-07-16 16:15来自 一加 13

电池系统安全解读系列：结尾 到这里，电池系统安全的所有内容都讲完了。 前面几篇的内容全部汇总在这里： 绪论：http://t.cn/A6kCx45V 材料开发篇：http://t.cn/A6k9Xy1d 单体设计篇：http://t.cn/A6kCx45x 整包设计篇：http://t.cn/A6kCx45I BMS管理篇：http://t.cn/A6kCx45M 加工制造篇： ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-07-02 18:03来自 一加 13

[捂嘴哭]现在汽车博主都对颜值要求这么高了吗？ 还是说这次和上次那个棚拍劝退的是同一家？ ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-07-01 12:21来自 一加 13

新世代宝马iX5 双电机四驱，141kWh电池 WLTP续航里程645-845km，转换为CLTC预计突破1000km 整备质量控制在2825kg 对比起iX3的108kWh，虽然车身尺寸更大，但是电池电量增加得更多，应该是用上46120了。 #技工组聊聊天# ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-30 21:25来自 一加 13

这个投诉实在是有点难绷[允悲] 近段时间看了太多了吹高温闪充的角度，又是电解液配方优化，又是推荐国标不适用，甚至还有700℃不热失控的。 结果投诉信息如下：“比亚迪闪充电芯温度超70度为不实信息，我司全系产品均通过权威机构检测，电芯温度严格符合国标≤65°C标准。博主引用无规范资质的民间 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-29 11:53来自 一加 13

牛逼！

【“根本不敢想！”#他们把中国车开上纽北之巅##中国新能源车持续在海外破圈#】德国纽博格林北环赛道素有 “绿色地狱” 之称，中国民间车主刘恺年、邹云风，把自己的原厂量产版小米SU7 Ultra运到这里，在这座全球汽车的终极试炼场内，先后跑出7分09秒8和7分09秒87个人成绩。从“电车不行，但Ultra可以 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-29 08:43来自 一加 13

ECC最近请了小米汽车电池系统开发部的负责人冯辉老师参加了他们最近一期的亭口三人谈，聊到了小米YU7针刺试验的故事。 小米最早提及针刺是在新一代SU7发布会的时候，我对“热扩散试验”讲成“针刺”不太理解，现在看来小米应该是考虑到针刺这个概念更便于营销传播等方面的原因。 实际小米内部对 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-28 12:13来自 一加 13

我作证，确实是这样，当年我没有争取到我们村的保送机会，最后只能去读大学了[捂嘴哭]

我给大家解释一下保送是什么意思。 就是个别偏远山区的学校。 由于师资力量有限，为了公平起见，对那些学习非常刻苦，但是成绩非常一般的同学。 进行无视分数、保证送到电子厂上班的一个政策。 这就叫保送。 至于下面那个连一本二本都不知道的。 这种人学校基本就放弃了。 就算保送，也是保证送去 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-27 15:08来自 一加 13

有人拿着微博智搜的结果来反驳我？还说我不让微博智搜来评论是害怕？Excuse me? 图3这条微博里面查到的的工信部申报信息是假的？这种人宁愿用被污染的AI证明自己相信的东西，也不愿意去查一查？ 理想和欣旺达合资的山东理想汽车电池有限公司生产的电芯，有用在哪辆车上吗？ ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-25 18:02来自 一加 13

聊聊电池厂和主机厂的合资模式 目前绝大多数主机厂和电池厂合资公司，其实都没有产品开发的职能，只是作为生产工厂。 少数有也是由电池厂进行主导的，主机厂更多是提出需求，合作更大的目的是分摊设备投资成本等。 而理想汽车和欣旺达的合作显然不仅于此，要更深入一些。 按照理想的描述，双方的合 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-25 12:56来自 一加 13

36氪汽车又报道了理想牌电池的消息。 目前，理想已经与欣旺达成立合资公司，叫山东理想汽车电池有限公司，双方各持股50%。 图1理想称，双方的合作模式由理想进行产品定义和各层级的底层开发，并制定各阶段的标准；欣旺达进行量产制造的落地，双方都在做各自擅长的事。 但我认为，这更像是对未来的 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-23 12:58来自 一加 13

#华为宣布对智驾兜底##多家企业宣布兜底智驾# 看了下图1原文，华为这个叫“ADS 辅助驾驶无忧权益”，好像适用于所有搭载乾崑ADS硬件、一次性买断ADS Max高阶功能包的鸿蒙智行全系、阿维塔全系车型。 智驾我没深入了解过，但是类似的智驾险好像之前也出现过不少，比如说图2小鹏25年4月推出的智能辅 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-21 19:57来自 一加 13

[捂嘴哭]端午假期这场大战应该要收尾了吧？ 关于这场争端引发图1争议的某个丢人大V的成分问题。 我认为此人应该属于迪系KOC，以下为我的猜测内容，仅供参考，侵删。 首先，此人大肆吹嘘磷酸铁锂的优势，声称“磷酸铁锂，天下第一”，并制作文化衫，与迪子的技术路线是高度一致的。 除此以外，也不 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-21 18:14来自 一加 13

[捂嘴哭]真丢人，有点想换手机了

@oppo 今天咋没动静，哥 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-21 11:31来自 一加 13

老司机那边那个迪粉真挺可怜的，为了证明充电功率没有虚标，居然说迪子的BMS不行？连充电SOC都估不准？ 可是别忘了，图2你们最喜欢的“电池专家”说过：不需要充满校准的技术，其实弗迪早在3年前就有成熟方案了。当时你们不是都挺高潮的吗？ 为什么现在遇到SOC和充电功率对不上的情况，又拿平台 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-20 21:29来自 一加 13

我被除名了吗[捂嘴哭]

我问豆包，微博技工组都有哪些人？ 豆包告诉我: 1、Nap阿占。 技工组组长，整车、产业战略负责人。 2、弗雷刘。 电池材料学博士，电池方向一把手。 3、老和山老司机。 浙大动力博士，底盘、混动工程拆解。 4、橘色技工。 ？？？ 5、Gemini-迷你。 三电实测。 6、徐里里。 组内对外舆论窗口，气 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-19 17:14来自 一加 13

回复@哪位少爷吸了aaa:原来你也觉得不可能做到啊，那发布会这话还算数吗[泪] http://t.cn/AXad6H0e //@哪位少爷吸了aaa:如果要9分钟充130度的电的94%（122.2度），平均功率都要约813.3kw。你还是先把单枪峰值800kw以上的车多找几个出来吧。不会就极氪一家吧[无聊]

大唐也正式发布了，车确实挺不错。 但是130度电的版本，有没有媒体测出来能在10分钟之内从10%充到97%呀？ 图二，电车同学测出来从10%到 90%是11分23秒。 有的话在评论区提示我一下呗，我想看看一下我有没有猜对。 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-19 15:16来自 一加 13

我觉得最应该独立的是弗迪电池，是骡子是马拉出来溜溜。 免得总有人说比亚迪造车耽误了他成为万亿市值巨头。 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-19 13:33来自 一加 13

大唐也正式发布了，车确实挺不错。 但是130度电的版本，有没有媒体测出来能在10分钟之内从10%充到97%呀？ 图二，电车同学测出来从10%到 90%是11分23秒。 有的话在评论区提示我一下呗，我想看看一下我有没有猜对。 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-19 11:15来自 一加 13

[无聊]把行业卷成病态了，赚不到钱了，就开始买话题攻击上游企业，真的low

媒体圈被车企投喂久了，屁股相当歪，总爱叙事上去讲：宁德时代利润等于多少多少家车企。 试问，这些车企怎么亏的，是因为电池贵吗？ 不是啊，是一年可以推出几百款车，每款车销售量十万台都算多。这里合作一个品牌做全系列，那里合作一个品牌也做全系列，然后同质化竞争谁也卖不动。 汽车是规模工业， ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-18 11:51来自 一加 13

汉L还没OTA到不显示功率的版本吗？

“兆瓦闪充”实际要打对折？ 搜兆瓦闪充视频时发现了个怪事，表显兆瓦（1000 kW）的充电功率，实际充电速度跟别家500 kW差不多，都是半分钟充进4度电。 有人能说明白这是咋回事吗？ ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-17 17:42来自 一加 13

中创新航最近的势头挺猛啊，我也很好奇产能从哪来。 打探了一下，似乎是之前某个大客户因为某些原因，后续可能不用了，部分产能释放出来了。 再加上估计有些老生产线折旧完了，成本会相对低一些，价格也给得很到位。 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-17 08:57来自 一加 13

宁王不打价格战和保守的扩产策略，确实给了二线电池厂商不少机会，就看谁能抓住了。 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-16 18:24来自 一加 13

是个成功的改款

速览｜小米SU7与新一代SU7用户画像对比 两年间，新一代SU7的核心客群并未发生明显迁移，依然以年轻、高收入男性为主；真正发生变化的是消费心态和购车角色。相比老SU7首批用户，新一代SU7用户不再主要由尝鲜、个性和粉丝情绪驱动，而是同时看重性价比、品质、实用性和日常使用价值。 1、核心客群仍为 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-16 14:04来自 一加 13

再来看几家车企/品牌408批申报新车的电池配套供营商分布 图1鸿蒙智行：还是以宁德为主；中航首次用在顶配车型，搭载在智界RX上；国轩磷酸铁锂首次供应，搭载在问界M6纯电版上。 图2吉利：本批申报车型全系磷酸铁锂，银河E5为吉矅通行和蜂巢混用，星愿依旧全系宁德，领克07为旗下耀宁新能源。本批新 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-16 13:39来自 一加 13

回复@DQWarning:你眼睛是不是有点问题？ http://t.cn/AXap7HJC //@DQWarning:极柱盖板侧才是产热最大的区域，为什么要在产热较低的大面中心测？因为极柱两端温度早就超65℃了不好宣传是吧[偷笑]另外电池包ntc一般也是布置在盖板，少量布置在大面中心，都布在大面难道要测产热低的地方识别风险吗[笑cry]

看了一下领克10的闪充温度测试视频，简单总结就是，测试更专业，数据很正常。 因为厂家自主测试，所以在模组装配阶段就把热电偶放进去了，相对来说更加专业一些，也更符合用户实际使用情况。 总体测试结果来看，去掉传感器接触异常的55-C数据，其他数据都非常正常。 电池最高温度64℃，这是 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-15 21:22来自 一加 13

欢迎关注[捂嘴哭]

才神道新账号，欢迎关注[嘻嘻] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-15 19:13来自 一加 13

还是408批的申报数据，再来看看化学体系分布。 本批还是只有磷酸铁锂和三元两种化学体系，钠电等其他化学体系还需要一定的时间。 磷酸铁锂：三元 ≈ 7.2 : 2.8 本批申报中有三元锂电池的企业只有宁德时代、中创新航、欣旺达、亿纬锂能和中汽新能。 中汽新能大家可能比较陌生，前身为力神新能源 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-15 12:51来自 一加 13

汇总了一下408批所有的申报数据，简单分析了一下本轮申报的新车型中，各电池企业所占的SKU数量。 先讲统计逻辑： 数据范围：公告中所有新能源轿车和乘用车，剔除掉吉利远程和长安跨越这种更偏向商用的车型。 自主品牌：各主机厂旗下自主的电池企业，因为数量不多，所以干脆合并在一起计算了，也更便 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-15 08:41来自 一加 13

聊一款我最近比较关注的车：吉利银河TT 从定位来看，是银河E8的新款，但最后名字还没确定，公告上写了好几个名称：TT、TT7、银河TT、银河TT7、A8、银河A8、Viva7、Viva、Luna7、Luna。 看得出来吉利对这款车很重视，要一雪银河e8前耻。 还是先看电池： 图3公告信息显示：高配75.2度、中配6 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-14 20:51来自 一加 13

这个哪吒车主挺有趣的[哈哈] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-14 10:01来自 一加 13

人家测温度的号都凉了，你还搁这聊呢？

高温伤不伤电池？ 我读了四篇论文。 http://t.cn/AXaI6HBh ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-13 11:49来自 一加 13

新款尊界S800正式公告了，没上凝聚态，而是用了一块120度电池。 从参数上看这块电池和问界M9纯电版一模一样，具体参数见图3。 华为似乎对168串的三元锂有一种执念。 都上120度了，哪怕电芯干到192Ah，也要坚持168串，没用更大的串数实现更高的电压。 不知道是出于什么考虑呢？ ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-12 12:15来自 一加 13

满足标准是一回事，能不能保证量产产品持续满足标准是另一回事。 测试的只是样品，产品生产过程中存在一定的变差，而如何保证生产过程持续稳定、保证产品在设计要求范围内是门大学问，不是每家都能做好的。 在电池成本持续高涨的现在，能理解各家降本的需要。 但还是希望能各家都能说清楚关键零件 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-11 12:13来自 一加 13

智界RX，外观有点难评，还是来看三电吧。 SKU太多，就不一个个放了。 好消息：四驱高配大概率不是之前那个众生平等的160Ah 186串 100度的三元巨鲸电池了（为什么叫众生平等参考之前的微博http://t.cn/AXazwQTH）； 坏消息：四驱高配三元用中创新航，后驱长续航三元宁德和中航混用，低配铁锂也是 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-11 11:32来自 一加 13

享界G9，增程和纯电共3个SKU，全系宁德时代，全系四驱（前160后277华为电机） 增程版已经有拟发布的电池信息了，详见图5。 图1高配76度三元锂，和问界M9 Ultra完全一致，具体参数见图6，这块电池后续应该会成为鸿蒙系高端增程车型的标配。 图2标准版没有用问界M9 Max+的60度三元锂，而是改用了一 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-10 20:44来自 一加 13

失算了，居然没申报[允悲]

掐指一算，小米这周应该要官方正式预热寻天系列了[吃瓜] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-09 21:25来自 一加 13

概念车看着还是挺帅的，但我还是不知道能AI出个啥来，特别是在豆包这个表现的情况下[允悲] #赛豆汽车正脸##赛豆科技aiva品牌发布会# ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-09 17:24来自 一加 13

你懂什么？这叫产品太过领先，市场接受度不高[无聊]

惊悉，汉L、唐L停产了。上市短短一年便落幕，意料之外，情理之中。 没有任何幸灾乐祸的意思，但这两台车其实非常典型：宣传营销和实测数据对不上，产品特性和用户需求也对不上。 宣传时，账面马力恨不得比竞品高出一倍多，气势上仿佛已经赢了。可到了实测环节，零百加速却未必跑得过账面功率远低于自 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-09 08:08来自 一加 13

掐指一算，小米这周应该要官方正式预热寻天系列了[吃瓜] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-08 12:26来自 一加 13

对于厂商来说，相同的零件如果由不同供应商供货，最重要的就是尽可能保证各方面性能的基本一致，避免抽奖引发用户不满，电池自然也是这样。 如果有家供应商的部分参数就是比不上另一家，但是因为降本和保供的需要不得不用，那怎么办呢？ 实在不行就增加点成本，多塞两颗电芯吧。 不会真的有人 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-08 12:08来自 一加 13

#网络测评活动规范印发#这波受影响最大的是？[思考] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-08 08:30来自 一加 13

才神道采访容百科技，释放了不少信息。 先介绍一下容百科技，这是一家在钠离子电池领域走在前列的正极材料公司。 去年底还与宁德时代签约，宁德在未来5年从容百的钠电正极采购量不低于总采购量的60%，这个含金量不必多说。 据容百透露，宁德时代的钠新电池，正极采用的是聚阴离子体系，这也回 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-07 14:55来自 一加 13

怎么有人从充电量去判断“藏电”了，还用说通过藏电美化功耗？ 怎么说呢，藏电其实没太大毛病，但是用来美化功耗就是胡扯了[允悲] 我来提供个思路吧：标定电池电量的放电倍率不止影响容量，也会影响电压。 电芯设计容量是多少我们不知道，但是磷酸铁锂电芯电压在3.2V附近，这个大家都清楚。 如 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-06 10:31来自 一加 13

前段时间用WorkBuddy炼化了一个Skill，把工信部历史公告都爬了一遍汇总起来，能看到不少有意思的数据。 先看图1，是历年来的PHEV（含增程）车型能量密度分布图。 可以看到从2016年到2022年，PHEV 车型的能量密度一直在提升，平均能量密度从80Wh/kg一直提升到125Wh/kg附近。但2022年以后，开始陷入 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-02 20:42来自 一加 13

我认为这个车主是在恶意辅助驾驶

又是一个滥用辅助驾驶导致交通事故然后找车企麻烦的，时刻要记住自己才是驾驶安全的第一责任人，以及后排也要系安全带 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-02 08:36来自 一加 13

今年的全尺寸SUV市场真的挺卷的，很多人说40万+旗舰车型面前有三座大山：零跑D19、小鹏GX、大唐。 甚至有些人说什么： “GX如果是2字头，3字头和4字头的产品就会处于站不住的情况，于是上面也崩盘下面也崩盘” “大唐压ES9一头” 现在这几家的旗舰产品也都发布得差不多了，少军那边的战报也基本出 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-01 17:20来自 一加 13

启境GT7后续似乎还会有增程版（小道消息，不保真） 一开始还不太理解，感觉和昊铂A800定位有点冲突，于是去查了一下销量。 嗯…广汽押宝在启境身上不是没有原因的[允悲] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-06-01 08:34来自 一加 13

看了一下领克10的闪充温度测试视频，简单总结就是，测试更专业，数据很正常。 因为厂家自主测试，所以在模组装配阶段就把热电偶放进去了，相对来说更加专业一些，也更符合用户实际使用情况。 总体测试结果来看，去掉传感器接触异常的55-C数据，其他数据都非常正常。 电池最高温度64℃，这是 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-30 15:30来自 一加 13

又送耳机又送表的，这么有诚意，要不我买了吧[污] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-30 13:45来自 一加 13

尚界z7T和启境GT7这两车真是各种意义的像。 虽然不是同一个车企开发，但尺寸都是5米的C级车，外形都是心有灵犀，都有华为深度赋能。 在这种情况下，会不会有些相同供应商的零件，把其中一辆车上的拿出来优化优化，就给另一家用上了呢？[doge] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-29 20:42来自 一加 13

启境GT7这个价格，怎么感觉最值得买的是低配呢 之前看图2申报信息，还以为低配没有激光雷达呢，没想到是舱内的，没有犄角还更好看一些。 再加上6C 86度神行电池，770㎞续航，也没有什么续航焦虑了。 更绝的是双腔空簧和CDC，期待试驾体验。 21.99还是预售价，估计后续还能再降个一万，果然多等等 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-28 19:13来自 一加 13

你是真不会吹啊，学着点。 “全场最便宜的车，20万+的原厂车，关键还是冠军。其他都改装车，除了车壳跟logo，都与原厂无关了，改装费至少50万+甚至百万。” 至于怎么改装的，别问[无聊] http://t.cn/AX6EIC8D

#领克10+刷新百万跑车圈速记录# 跑正经赛道预算差点意思，跑跑整活儿赛道倒是正好。这次#领克10+# 在上市前又去天门山刷了下99弯天路爬山赛，小拿个第一。即使放电能力弱了一筹，底盘调校的底子依旧坚如磐石，这是向宽一次又一次试图向我们证明的事。也许牢球说的PMA-1成本过高对于如今的向宽是残酷现 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-28 12:56来自 一加 13

[无聊]你醒啦？

关于近期网络上对于启境的讨论说明 自启境GT7亮相发布以来，我们收到了许多用户的关心与建议，每一条留言、每一次讨论，我们都用心收纳。感谢大家的持续关注！ 针对近期网友讨论的启境GT7内饰品鉴活动嘉宾相关事宜，现作如下说明： 该嘉宾以品鉴官身份参与本次活动，并非启境GT7品牌代言人。邀请多领 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-26 09:56来自 一加 13

“新能源时代，车重反而成为了一种优势”[开学季]

#新能源车越造越重#【#车重变大让养车成本飙升#：车重每增加500公斤，轮胎寿命约减少20% 】#4吨的车来了路快撑不住了# 当“大冰箱、大彩电、大沙发”成为新车标配，当新能源车企以“越级尺寸”作为卖点，中国消费者似乎已经习惯了一个事实：新车越来越大了，也越来越重了。 工信部数据显示，2024年我 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-25 17:25来自 一加 13

听说这个耳机很不错 要不我把这车买了吧[污][污] #启境gt7# ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-22 09:48来自 一加 13

最新消息 经粉丝私信提醒，比亚迪宋Ultra和海狮06 EV最新的用户手册0519和0521版，已经删除了温度的相关表述，图3。 修改后的用户手册与一代刀片大部分车型基本一致，甚至建议使用环境温度也已经删除，对用户来说更加友好。 这体现了比亚迪对高温闪充技术的自信，为比亚迪点赞[good] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-21 20:52来自 一加 13

一不小心全部猜对了，买不买？[doge] http://t.cn/AX6AuCtO

OK，谜底揭晓 我之前打探到，小米YU7 620km的版本并没有完全被砍掉，所以在之前的微博上暗示了一下。 SU7有73度电版本，这块电池如果只用在一款车上，未免有点浪费。 根据最新工信部申报信息，小米又申报了一款YU7，整备质量为2200kg。 而之前的信息显示，之前版本的YU7整备质量最小为2315kg。 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-21 14:13来自 一加 13

这把我给整不会了呀[傻眼]

我们测的钛3闪充电池包重量是572kg（去绳索和挂钩重量后），可工信部公告数据是538.6kg，这怎么整整差了33.4kg。 别人的电池包都会标出电池包的质量，比亚迪确没有，谁能告诉我这是怎么回事？ ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-20 21:51来自 一加 13

小鹏GX的价格出来了，比预售价少太多，确实炸裂 贺总的预测还是准啊，不知道前段时间极端粉丝在应激啥[允悲]，是配合营销降低预期吗？ #新科技旗舰小鹏gx今晚预售##小鹏gx价格炸裂# ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-20 18:18来自 一加 13

不确定真假，如果是真的，那应该又是一位恶意购车的用户。

可能是友商死侍买车专门误导品牌方的[怒] #抽象汽车商业评论# ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-19 12:05来自 一加 13

不是我不相信技术进步哈，只是你们用户手册的那句『动力电池正常工作温度区间为-30~60℃』实在是让人心生疑虑。 而且，为什么一代刀片那么多车型都没这句话，反而是二代刀片这么多车型有呢？这和技术进步的方向背道而驰啊[开学季] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-19 08:29来自 一加 13

这个时候放出这种消息，大概率是在上量产前和供应商谈价格了。 导入中创新航不假，我之前也暗示过，也有粉丝猜出来了哈哈。 至于配额…真的有人信吗[无聊] ​​​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-18 21:55来自 一加 13

有没有人的界面和我的一样，有个“查看Markdown解析”按钮，点击可以切换成Markdown格式的[偷乐] 微博长文章爱好者狂喜[开学季] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-18 21:37来自 微博网页版

# 微博移动端也支持Markdown了？ ## 二级标题 ### 三级标题 **加粗文字** *斜体文字* - 无序列表1 - 无序列表2 1. 有序列表1 2. 有序列表2 --- > 引用文本 ​​​​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-18 14:04来自 一加 13

@詹姆斯鱼-才神道 你们拆解的能量密度数据有些对不上，主要是重量存在差异，可以详细讲讲你们是怎么称重的。 按照图2的工信部公告数据，钛3的电池包重量是538.6kg，系统能量密度有140Wh/kg；你们的是572kg，132Wh/kg。 图3其他博主拆解测试的同款139Ah电芯单体重量大概是2.40kg，计算下来单体能量 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-18 11:46来自 一加 13

每次看各家拆解的视频，都会理解到欧洲人哪怕牺牲能量密度也要坚持模组结构的原因，模组结构的存在还是有一定意义的[允悲]

昨天我们拆解完以后，就有粉丝发给我一些网上开始传播的大量质疑我们拆解过于暴力和不专业的视频和图文，有粉丝说这一看就是有组织的行动。对此，才神道不做评论。我们倒觉得，我们的拆解有点像“考古”[么么哒] 关于昨天拆解比亚迪钛3闪充电池包（搭载比亚迪二代刀片电池）的发现： 1，之前粉丝们质 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-17 15:53来自 一加 13

快忙晕了[晕][晕]，好几天没怎么刷微博，有没有好心人帮忙总结一下我错过了什么大事 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-12 08:29来自 一加 13

惊天发现！ 比亚迪用户手册 ⚠️警告 里面的『动力电池正常工作温度区间为-30~60℃』这句话居然只有搭载二代刀片电池的部分车型才有？！ 一代刀片电池的很多车型居然没有？ 昨天@格诺爱折腾 说我阅读理解能力啊、立场啊啥的，不过这都不重要。 关键是…他还给我甩了一张图，大意是有一个其他车型更新 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-11 17:51来自 一加 13

这还差不多，前面不知道在干嘛[无聊]

致歉声明 针对我们在母亲节营销文案中存在的问题，我们向所有社会公众致以最深刻的歉意，对不起！ 无论是营销内容本身的冒犯，还是事后第一时间的敷衍应对，都暴露出我们在价值观和敬畏心上存在严重的缺失。 我们错误地在这样一个充满温情的母亲节，因追逐流量而忘记本心；我们因为错误的认知，忽视 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-11 08:32来自 一加 13

我觉得比亚迪亟需解决的一个问题是：技术进步太快，宣传和用户手册的更新已经跟不上了。 这几天看了很多比亚迪KOC的“科普”，宣称二代刀片实现76℃高温闪充的同时不影响甚至增加寿命。 我只能表示：我看不懂，但我大受震撼.gif 但是，我仔细看了一下比亚迪发布会的媒体资料和宋Ultra的用户手 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-10 21:29来自 一加 13

我几条关于疯膜哥的微博也被投诉隐藏了，包括图2这条相关性不大的[允悲] 疯膜哥也删除了几条微博，看起来也双方也算达成一致了，希望后面还能看到疯膜哥真实的测试吧。 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-10 16:59来自 一加 13

突然意识到一个奇怪的事情，宝马在上个月406批产品公告拟发布的时候，明明已经申报了新世代的iX3。 但昨天发布的406批正式公告清单里面并没有，难道又Delay了？ 我还想看看宝马这个大圆柱的整包数据和续航表现呢。 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-09 21:00来自 一加 13

407批申报来了 吉利申报了新的纯电轿车 吉利银河TT 车身尺寸4999×1919×1479，应该是原银河e8的定位 这个外观……还是大家来评吧[允悲][允悲] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-09 12:07来自 一加 13

#8家车企被约谈# [吃瓜]都在猜是哪几家车企 我比较关心还会不会有后续？ 3家被立案的会不会公开？ 2家撤回OTA的会不会有风险？ 问题批次产品后续会不会召回？ ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-08 18:40来自 一加 13

才神道这个测试吵了挺久的，还是简单聊一聊吧。 我觉得很多人关注的焦点都错了，我认为76.42℃的温度并不是这次测试反应的最大问题，23℃的温差才是。 声明1：以下推论仅针对我对常规电池的理解，可能不适用于高温闪充这种颠覆性的技术。 声明2：以下推论均建立在测试结果准确的前提下，如果测试 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-08 14:43来自 一加 13

#小米汽车取消YU9命名##小米首款增程suv不用小米标# 临近发布，爆料也逐渐靠谱一些了，不过项目代码还是没对上[偷乐] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-06 18:43来自 一加 13

76℃高温对电池寿命和安全性影响不大是否有可能做到呢？ 理论上来说是可以的，很多恶劣环境下使用的电池其实都有通过电解液和活性材料的优化去降低影响。 可以期待一下才神道后续电芯层级的拆解分析，如果真的对高温场景做了优化，那拿出来吹就是了。 但我更好奇的是测试数据的异常表现。 测试全 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-06 12:23来自 一加 13

如何评价？ 那些费尽心思降内阻、堆冷却的车企、电池厂，现在看来都傻傻的，是方向错了吧？ ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-06 11:50来自 一加 13

你跟这个车八字不合吧，怎么各种状况都遇上了[允悲]

抱歉，由于作者设置，你暂时没有这条微博的查看权限哦。查看帮助：http://t.cn/RfdBWwP ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-05 20:22来自 一加 13

世界上最伟大的企业：比亚迪 世界上市值最高的企业：如果比亚迪 如果比亚迪拆分动力电池业务，现在应该会多一个万亿电池巨头； 如果比亚迪拆分功率半导体业务，现在应该会多一个英飞凌这样的巨头； 如果比亚迪拆分混动变速箱、底盘解决方案等业务，现在应该会多一个采埃孚这样的巨头； 如果 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-05 12:29来自 一加 13

高成本大制作啊，期待一下[开学季]

#比亚迪[超话]##比亚迪汽车[超话]##比亚迪# 比亚迪二代刀片兆瓦闪充温升实验直播。 5月6日上午11点，关注@才神道CLITA 和本账号。 http://t.cn/AX7uxF9K http://t.cn/AXJNQ5Y8 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-02 14:01来自 一加 13

破案了，原来比亚迪没有达成五一1000座高速站的承诺，根本原因是各地交投等人在坐地起价，恶意使绊子！ 奉劝各位不要计较这些利益，必须不惜一切代价支持闪充站的建设，如果耽误了进度，你们就是千古罪人！[怒] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-02 13:29来自 一加 13

发现一张图，据说是热心网友用爬虫在闪充APP抓取的 上面显示，截至今天高速闪充站数量是218个，好像离五一1000站的目标有点远啊[污] 不过五一期间确实有点提速，较昨日新增了51站，按照这个速度下去，只要一个多月就能完成年底2000座高速站的目标了[偷乐] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-02 10:44来自 一加 13

我有个朋友，江西人，在广州打工，之前想买纯电车但是苦于老家没有充电条件和高速充电不便。 他3月看到比亚迪的闪充站布局计划以后非常激动，想买宋Ultra。我建议等等五一看看高速闪充桩的布局情况再决定。 我昨天回来和他吃了一顿，他最近有点郁闷。 从广州到南昌，这一路700多公里，居然只有刚 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-05-01 11:11来自 一加 13

五一快乐！又到了各大厂家发战报的时候了[偷乐] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-04-29 18:16来自 一加 13

看到一张图，呵呵，小黑子又开始了？ 迪子现在是出口赚老外的钱，国内市场给友商留口饭吃，现在居然有人拿这种只会在国内卷的车企来拉踩？ 一季度财报难看只是因为出口多了，汇率波动造成的汇兑损失，才导致利润下滑，小黑子看不懂财报就不要乱说。 等着吧，现在已经是利空出尽了，二季度肯定反 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-04-26 19:57来自 一加 13

图1拿SU7 MAX来踩功率型麒麟的能量密度是有问题的，小米的CTB相对来说集成的东西更多，系统能量密度会受到影响。一代麒麟里面，功率型麒麟应该对比极氪007，6C 100度 177Wh/kg能量密度；能量型最高应该是哪吒S的117度 199Wh/kg能量密度。

这位网友说的很好，磷酸铁锂配上黑磷新型负极，实验室软包也可以做出280Wh/kg的电芯。 不过注意一下，实验室软包是什么成熟度？软包折合到方形要减多少能量密度？黑磷的成本比硅如何？倍率咋样？膨胀行不行？ 我当然不是说否认新技术方向研发的意义，只是想提醒你，作为一个工程人员，你对技术的理解 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-04-26 11:49来自 一加 13

图1消息来自电池中国，如果属实，那么能对应上的就是仰望U7 EV，被我猜对了[笑而不语][笑而不语] 从能量密度提升来看，比之前的能量型铁锂大概提升了5%左右，掺硅量并不多，也算是产业链比较成熟的技术了。 高能量密度是行业追求的目标，高端车型就要追求更高的能量密度[哈哈] 这么看起来比亚迪也 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-04-26 11:38来自 一加 13

今年的手机真的都挺不错，可惜出生在了闪存暴涨的时期

那就好好告个别吧 也许下一代看不到这样的世纪同框了[捂嘴哭] ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-04-25 10:45来自 一加 13

关于尚界Z7的铭牌上显示电压和容量与之前的100度巨鲸电池存在一定的差异： 尚界是626V 160Ah 图2 其他巨鲸电池是618.2V 158Ah 图3 有人猜测是电芯做了升级？ 经我多方打听，结合图4官方号的小字信息确认，这块电池和之前鸿蒙智行其他车型的巨鲸电池是一致的，都是168串 158Ah的成熟产品。 差异原 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-04-25 09:35来自 一加 13

我能理解很多人对宁德神行二代和三代的质疑，毕竟去年发布的神行二代确实还没有搭载在终端车型上。 但是按我的理解，其实宁德是有电芯可以达成二代神行的各项指标的。 还记得理想i6吗？ 根据我的实测，理想i6整包的DCR内阻不到80mΩ，完全满足理想的宣传电芯内阻控制在0.36mΩ以内（图2），是 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-04-24 19:41来自 一加 13

之前聊过这个，这种话类比一下就是：“你就说说为什么涉及公共安全的，学生宿舍都不允许用大功率电器吧？” http://t.cn/AXxWSUJA

你要相信人与人的差距在任何情况下都是很大的。 这类问题，正常人的思考方式是乘用车与商用车诉求的不同。 乘用车是以性能和舒适为取向。 商用车是以纯粹的经济性为取向。 就好比，公交车和货车为什么都是用柴油而不用汽油？ 是不是因为柴油相比汽油拥有更优秀的经济性？ 难道是因为柴油比汽油安全 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-04-24 08:33来自 一加 13

其实我是不太想聊固态电池这个被炒烂了的概念的，但是很多人一看到高能量密度就想到固态电池，还拿来和凝聚态电池比较。那就简单聊一聊当前阶段固态电池发展到什么阶段了吧。 首先明确一点，固态电池本质上是将液态电解质改成了固态，再配合上更激进的正负极材料，来实现能量密度的提升。 当前阶 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-04-23 22:01来自 一加 13

因为参与启境GT7预定抽奖下载了华为乾崑APP 结果打开一看，好家伙，启境、阿维塔、猛士、宝骏、深蓝、一汽奥迪、上汽奥迪、传祺、岚图，全在APP里面可以预定，真就你有我有大家有呗[允悲] #启境GT7首发华为乾崑赤兔平台# ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-04-23 08:38来自 一加 13

和我打听的消息差异有点大，目前看应该没有80度电的版本，以及这里面电芯/整包信息有误。 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-04-23 08:35来自 一加 13

在完成飞行器上的量产验证以后，凝聚态电池终于到了下放到汽车行业的一天。 凝聚态电池，我其实一直有在关注进展。 其相关技术最早可以追溯到2023年的宁德时代发布会，能量密度最高可达500Wh/kg，也具备了小批量生产的能力。 但据说因为成本的原因，当时的重点放在了探索航空领域的应用。 20 ​

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粤北山区的小镇做题家

2026-04-22 23:16来自 一加 13

今晚的战况有点激烈啊 怎么办，我这订单怎么选呢[开学季] #尚界z7# ​

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